2011-05-19 目睹一場車禍的發生
2011/05/20 10:05
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日常生活中每隔幾天便會看到車禍現場, 在路旁或路上, 有時還會受影響, 只因為置身在事故現場的後方, 想改道也沒可能, 只能慢慢的等與移動.
目睹車禍發生的瞬間很難, 因沒有人會預知下一刻的狀況, 尤其是在自己身上, 像我, 等到意識到是什麼情形時, 不是躺在路上便是被機車壓著, 幸運的是, 總有好心人士協助並報警叫救護車, 在此還是要再次道謝. 所以, 我也是過來人. 在最近一次車禍後, 我決定還是乖乖的開車上班, 騎機車省下的油錢, 和一次小小的意外相比, 實在是微不足道, 這種情況, 只合適在我身上.
話説19日下班後, 取道華中橋轉環河快速道路往台北方向. 因中和 中山路有左轉號誌, 因此左轉後往華中橋車便變少. 在橋頭巷子有輛機車右轉上橋, 後座載有人, 會注意到是因為此巷口常有號誌管制, 平常只有一個方向可行車. 在橋的斜坡上我轉到外側, 可以較方便下橋時右轉, 這時注意到後面計程車車速很快, 但計程車很容易的便切到內側, 迅速的往台北方向走. 快要到橋面時, 忽然聽到聲響, 右前方機車轉彎時太靠近內側, 擦撞到快慢車道中間的黃色塑膠分隔柱, 然後失控, 撞上分隔島, 由於慣性關係, 車往機車道滑行橫擺, 騎士和後座乘者, 飛過分隔島在快車道上滑行, 我只能緊急停下來, 兩個人就躺在我車子的前方, 我第一件事, 便是打警示燈, 要後方來車注意. 兩人很快的爬起, 坐在分隔島上, 由於後座者顯得很痛苦, 在我離開現場還在橋上時, 便撥119請派救護車前往, 不過電話那端問清地點後, 肯定的會派員過去了解, 我想, 我能做的也都做了.
假使我開快一點, 若是我沒換車道, 或是他們滑行到內側車道, 那麼後果是會很嚴重的. 我很慶幸我沒有因車少而開快車, 我也很慶自己提早選擇適當的車道, 而且能夠幫別人打電話求助, 也算是對那些我不認識的人對我的幫忙的回報.
我提醒自己也告誡小孩, 不論多急, 上了車就要慢慢開, 那些等你的人先給個電話, 那他們可以決定等不等你, 而不是犯險去和時間計較, 因為, 來不及的開快車也無濟於事, 安全比什麼都重要.
目睹車禍發生的瞬間很難, 因沒有人會預知下一刻的狀況, 尤其是在自己身上, 像我, 等到意識到是什麼情形時, 不是躺在路上便是被機車壓著, 幸運的是, 總有好心人士協助並報警叫救護車, 在此還是要再次道謝. 所以, 我也是過來人. 在最近一次車禍後, 我決定還是乖乖的開車上班, 騎機車省下的油錢, 和一次小小的意外相比, 實在是微不足道, 這種情況, 只合適在我身上.
話説19日下班後, 取道華中橋轉環河快速道路往台北方向. 因中和 中山路有左轉號誌, 因此左轉後往華中橋車便變少. 在橋頭巷子有輛機車右轉上橋, 後座載有人, 會注意到是因為此巷口常有號誌管制, 平常只有一個方向可行車. 在橋的斜坡上我轉到外側, 可以較方便下橋時右轉, 這時注意到後面計程車車速很快, 但計程車很容易的便切到內側, 迅速的往台北方向走. 快要到橋面時, 忽然聽到聲響, 右前方機車轉彎時太靠近內側, 擦撞到快慢車道中間的黃色塑膠分隔柱, 然後失控, 撞上分隔島, 由於慣性關係, 車往機車道滑行橫擺, 騎士和後座乘者, 飛過分隔島在快車道上滑行, 我只能緊急停下來, 兩個人就躺在我車子的前方, 我第一件事, 便是打警示燈, 要後方來車注意. 兩人很快的爬起, 坐在分隔島上, 由於後座者顯得很痛苦, 在我離開現場還在橋上時, 便撥119請派救護車前往, 不過電話那端問清地點後, 肯定的會派員過去了解, 我想, 我能做的也都做了.
假使我開快一點, 若是我沒換車道, 或是他們滑行到內側車道, 那麼後果是會很嚴重的. 我很慶幸我沒有因車少而開快車, 我也很慶自己提早選擇適當的車道, 而且能夠幫別人打電話求助, 也算是對那些我不認識的人對我的幫忙的回報.
我提醒自己也告誡小孩, 不論多急, 上了車就要慢慢開, 那些等你的人先給個電話, 那他們可以決定等不等你, 而不是犯險去和時間計較, 因為, 來不及的開快車也無濟於事, 安全比什麼都重要.
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