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《帝王條款》歧視行人路權不能批判?言論自由才是帝王條款!從百靈果對同性戀的公然污辱及美化性侵談起
2023/12/18 01:02
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中壢東興國中學生諷刺行人《帝王條款》畫作被網紅Cheap質疑,一堆人嗆言論自由創作自由,但歧視性言論有言論自由可言?當年陳其邁建議對對否認二二八與仇恨言論入罪,歐洲也對否定大屠殺入罪、仇恨言論更在許多地方會被處罰,本來就沒有百分之百言論自由與創作自由這回事,這些醫師律師別偷換概念、鬼扯蛋!





首先,《帝王條款》畫作是以一個根本不存在的現象污辱行人路權,沒有人會穿皇帝服在斑馬線溜烏龜,現實更是在臺灣連老人、父母牽小孩過斑馬線都會被車輛輾死,外國也不會強迫過斑馬線的人必須狂奔,但變態的臺灣文化看到身心障礙者過馬路無法飛奔就會變身「路怒者」狂按喇叭高聲叫罵,我與我媽就是受害者,所以我看到這幅畫非常厭惡。





其次,一個歧視性言論不因為發表人未成年,或因為是創作形式就被豁免,相關例子很多,你不能冠上是創作就可以盡情污辱宗教、人種!舉例來說,百靈果為了宣傳她反共理念,竟然用刻板印象把同性戀拍成娘娘腔、動不動就要他者性服務的變態,而且到了違反意願的性侵程度,凱莉(Kylie Wang百靈果、王晴蒂)根本就是踐踏人權,極度惡劣。




百靈果那部侵害人權的影片在公視播出時,當場被觀眾Syrus質疑,該影片中兩位共產黨的描繪,以醜化同性戀的方式來表示,尤其強制性交的部分簡直是Harvey Weinstein,他指出凱莉(AKA王晴蒂)有更多方式可以表達而且可以達到其目的,但顯然本片並非如此。

百靈果自稱是因為反共,公共電視與現場所有除了該觀眾以外的人竟然也同意這種論述,任何言論可以因為你所謂的「創作理念」講的天花亂墜,然後就可以恣意侵害他人權利嗎?

這只有在臺灣才會發生!




第三,有一本談言論自由的書叫做” 不得立法侵犯:蘇利文案與言論自由,簡介提到美國憲法第一修正案這麼說:「國家不得通過任何……剝奪言論和出版自由的法律。」云云,但事實是美國有相當多如牛毛的限制,不允許你高興說甚麼就說甚麼。

我再舉一個例子,聲稱2020年美國總統大選舞弊、多次誹謗Dominion計票系統造假的福斯電視台被求償高達16億美元(約488億元台幣),2023/4/18雙方和解,福斯新聞為此付出78750萬美元(約新台幣240億元)的和解金,成為美國史上最大的誹謗和解案之一。

你當然可以不受事前審查說任何話,但必須為你說的話負責,這是言論自由的真諦。



結果,一堆台灣人以為言論自由就跟放屁一樣不必負責,然後說話也像放屁,但美國可會要求你為你的屁話負責,只是不限制你講屁話而已

為何不能批評《帝王條款》畫作?因為其宣稱的創作動機?你們是皇帝嗎?

連基本的言論自由都搞不懂然後批評,難怪百靈果可以在公共電視恣意污辱同性戀者的人權,難怪只有外國人會覺得百靈果侵害人權,因為台灣本來就是假人權、假道學。

臺灣斑馬線上還會不會有人被撞死?看了這些辯護的屁話,我相信臺灣必然還是會成為行人地獄下去!








Blackjack 2023/12/16.

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9樓. frank060606
2023/12/18 19:00
台灣有二件車禍的判決,我肯定交通只會更糟
1,有人甲嚐試從外線切到乙前面
不幸二車擦撞撞,法官竟然判乙錯

2,甲乙二車相對而行
在十字路口,甲車忽然左轉,二車相撞
法官竟然判乙車該注意而不注意

我覺得,台灣交通要好,所有人(包刮法官,路試筆試都全部重考一遍)

台灣文化的問題在於欠缺人權的基本概念,連人行道的行人路權都藐視

我不覺得法官或一般人重新考試就有用,因為這些人腦裡一點正常人類的尊重人權思維都沒有

被車撞過被輾過然後倖存的人,才會知道人類面對車子的無助,但臺灣很多人要保有「衝撞體制」乃至「自由撞人」的「全力」,當然要把臺灣交通搞得越野蠻越接近蠻荒才行了

blackjack2023/12/18 21:53回覆
8樓. !#@$%^&*()_+
2023/12/18 18:45
.

8.18哩… 紐約市公車時速 創4年來新低

紐約有多大?是叫偏遠居民每天早上6點出門,還是要他們都住在曼哈頓?

從The Bronx到曼哈頓南部繁華地段,大概是10到20哩哦。兩小時公車。還是說要擠地鐵,每天忍受24小時地鐵裡的變態?

你的人權是不是不包括正常工作的人的人權?

正常人的人權就是免於在斑馬線上被活活撞死,公車不會在路上殺人

臺灣車禍一年死三千多人,臺灣車禍一年有35萬件,台灣人先展現出足以駕馭動力車輛的能力,再說甚麼交通吧!

blackjack2023/12/18 21:44回覆
7樓. !#@$%^&*()_+
2023/12/18 16:58
.

我不開車。我都是左看右看跑過斑馬線。

我有權利對不對?

他媽的我不需要活得像是半死不活,然後被撞死以後,你們每個人都說我有理。我不需要你們同情。我要的是不被撞死。

我又不是半死不活的人。為什麼我不可以跑過斑馬線?我就是討厭在馬路中央擋路。

都市是給強者拼命用的。不是養老等死的地方。沒人拼命,誰負責創造利潤養半死不活的人?

台灣人確實把道路當成強者使用的,所以越大的車越容易撞死人,就把一般人類當成螞蟻,供大車撞死

有則報導就充分展現台灣文化的本質,不只道路要給車開,連人行道都要霸占呢

一名在高雄生活的波蘭籍記者抱怨,說高雄的人行道,常有機車騎士飆車,還按喇叭趕路人,還說這種情況在高雄,隨時隨地都在發生,實際到街頭直擊,不只機車騎上人行道,甚至連汽車也會開上去,讓行人相當困擾。

blackjack2023/12/18 21:36回覆
6樓. frank060606
2023/12/18 14:37
上大人,如果有逛本版面,拜託證明小弟所言不假
順便介紹香港情況

我有看到一個香港影片

敢這樣亂闖斑馬線被警察看到,馬上追捕

blackjack2023/12/18 21:56回覆
5樓. frank060606
2023/12/18 14:34
版主的伯母大人如果在溫哥華,她的生活如此:
1,自己駕駛輪椅,如入無人之境,任何人車在任何地方一定讓路
2,等公車,必然大家示意她從前面排起(殘障必有特權)
3,公車到了,大家且慢,司機慢慢放下Ramp,等輪椅上車,司機把ramp收起
4,司機把伯母安置好坐牢,再招呼健康的人
5,伯母發號司令:Brakes is on,司機老大才敢發動

以上是司機SOP,
台灣只有世界密度最高的賓士,保時捷,民主是屁
4樓. 人間無味
2023/12/18 10:02

言論自由其實是很虛幻的

有"自由自由,多少罪惡假汝之名以行之"

有非我族類,其心必異,其身必殺,其言必制

尤其是台灣人

其實是很沒有民主風度和觀念,對言論自由更是"順我生,逆我亡"

想起孫中山先生建國三步驟"軍政、訓政、憲政",真的是很有智慧的策略

可惜後人迷惑"假人道"的民主自由,把大刀給了一群猴子

台灣目前是很不適合實施民主憲政的

台灣的民主程度,歷經多年投票選舉、多次政黨輪替之後,世人覺得台灣人真的享受自由民主,但如果真的來台灣,就知道台灣的自由包括在斑馬線撞人的「自由」,還有支持「衝撞體制」的自由

美國的自由是你去攻佔國會就會被抓,台灣攻佔立法院叫做公民不服從

台灣政治上怎麼樣都還不會死人,但馬路上連行人權利都要質疑,難怪我推我媽輪椅上不了人行道又被公車拒載,有人還要質疑為何我不買台車,反而在馬路上「惹人厭」了

blackjack2023/12/18 13:23回覆
3樓. frank060606
2023/12/18 06:21
加拿大人從小坐汽車,養成熟悉汽車的知識,汽車的各部分已成了身體的一部分,左邊踏板是煞車,右邊踏板是油門,已是不可磨滅的習慣

台灣的窮措大,窮了一輩子,要買好車,每天一緊張,把右踏板當煞車
紅燈出頭,後退調整,變成綠燈後,右腳一踩,我的媽,撞死後面的人

加拿大人小學畢業前,導師要帶學生坐一趟公車,通過了坐公車的禮儀與規矩,才能畢業
台灣能不能這樣做?當然不會

台灣人現在從小就家裡有車的人應該不少,但有沒有相關的文明知識,我看很可疑

舉例來說,一堆人質疑行人在斑馬線上應該快步行走,實際上正常速度行走即可,哪裡需要跑?結果現在反而正常走被當成龜速,台灣人大概把行人當成不應該「存在」於馬路上的「物」,只有車子才能在馬路上有「正當路權」

現在,在行人普遍連在斑馬線上都未受尊重的情況下,就有李怡貞律師所謂「衝撞體制」的讚嘆,以後台灣人繼續在斑馬線被「衝撞體制」,真是別人的孩子死不完啊

blackjack2023/12/18 13:16回覆
2樓. frank060606
2023/12/18 05:45
我來加拿大40年,沒看到一件血淋淋的車禍
我從台灣新聞,每天看到有行人撞飛落地,滿地血

我記得在台灣時,親眼目睹桃園市區一樁車禍,人已抬走
十字路口還遺留一只穿了球鞋的腳掌,能把腳掌撞斷的車禍,汽車一定開得比飛機快,這鏡頭我至今難忘

我在加拿大,30年前,有一晚大約12點pm,去公司辦事,一輛警車跟著我到公司,我嚇死了,警察說:我只是要確定你沒事

我在加拿大坐公車,乘客常忘帶零錢,或忘帶pass,通常司機示意上車,沒事

溫哥華汽車不少於台北,但我確信台灣人只配有一半人駕照要重考

台灣的人權觀念,真的沒辦法跟外國比,台灣公車經常在斑馬線把人撞死,那外國更是沒辦法比

我看過多次路上鮮血淋漓的車禍慘劇,我媽媽的手也在她過斑馬線時被撞斷,換了人工關節,後來一連串住院,以及肇事者肇事逃逸,都證明台灣大車吃小車,然後大小車吃行人的惡質,根本就恐怖到舉世皆知,包括日本人來台還要在社群彼此告誡---台灣交通危險到極點

只要在台灣過一段時間,就會發現台灣逼車、車大就自以為是老大的惡行惡狀不斷,相對來說,紐約公車的平均速度為每小時8.18哩,時速約13KM,如果台灣公車都比照紐約一樣限速15KM以下,還會這樣動輒把路人撞死嗎?

8.18哩… 紐約市公車時速 創4年來新低

 2023-11-27 06:36 ET數據顯示,紐約市目前公車的行駛速度為2019年以來最低。(MTA)
blackjack2023/12/18 12:48回覆
1樓. nuitgrass
2023/12/18 02:58
言論自由的「尊重與包容」,本來就是要先看清事實真相,不是張口就來。半吊子的自由觀,對自由的應用,往往只利己不利人。

行人的血肉之軀何敢與重裝甲機器的車輛,談「相互」包容尊重?既不對等也不量力。走斑馬線多數人不都是緊張兮兮快步小跑,不然難道要以卵擊石?

本來個人以為小孩不懂,教育部力挺,諸評審不會不懂。

有位格友(小肉球貼文)以為如非現場、單獨作畫,此畫全圖及構思,她質疑能否全出於一位國中生少年之手?個人推想如有大人一旁諮詢,提供畫作立意方向,那麼對行人的惡意,對此法條的攻擊,也就有合理的解釋。

把少數行人的惡形惡狀「放大」來羞辱行人,再給獎鼓勵,隨後媒體網路留言形成巨大「新輿論」:交通殺人往往是行人自找的,他們自己不自愛。

如此愚弄大眾的價值觀,還有一群網路跟風,將此畫說的大義凜然,像是要給「言論自由」立碑,不如改稱台式荒謬劇,不更符合現場觀眾恣意的行為?

台灣交通殺人是分分秒秒的事情,才更須要法律保障:
可曾想到死在斑馬線上的生命?他們沒有「安全」的走到彼岸,請問他們的「生命權」呢?而且不是個案。

今天剛好有一個新聞,有個行人走在斑馬線上,不滿差點被駛來的廂型車擦撞、怒踹車身一腳,未料車上4名彪形大漢一路追打,將他壓制。

台灣文化的殘暴可見一斑,明明行使正當行人的權利走在斑馬線,結果還要冒生命危險,差點被撞表示不滿還要被暴打,如果比照李怡貞誇口要花十萬買那幅畫,這些車輛暴力行為每個也由李怡貞律師送十萬給行人,那李怡貞律師絕對會送到傾家蕩產,連郭台銘家財萬貫也禁不起折騰

台灣這種以車為尊的劣質文化,連路人在斑馬線都看不順眼,有一位美國教授來台灣以為台灣車會讓人,結果活活被公車撞死,台灣車斑馬線都敢撞了,活人只要在馬路上,台灣司機見人殺人見狗殺狗

至於小孩畫作被「指導」的程度如何,很多經過老師指導的競賽,到底有百分之幾真正出於小孩之手,大家根據社會常識判斷即可,但就算是這國一生100%構思繪畫,滿七歲以上之未成年人,有限制行為能力。他當然要負相對的民刑事責任,不是一句小孩就沒事的

難道,一個國中生偷開車無照駕駛撞死人,也可以當作甚麼事都沒發生嗎?

我還會寫一篇,就由台南這個事件談起,看這些鼓勵衝撞體制的李怡貞律師們,如何看待行人被車輛衝撞!

台南市街頭昨深夜赫見「行人地獄」暴力事件,網友昨晚PO出一段行車紀錄器畫面,一名行人走在斑馬線上,不滿差點被駛來的廂型車擦撞、怒踹車身一腳,未料車上4名彪形大漢一路追打,將他壓制。圖/取自「爆料公社」 blackjack2023/12/18 12:33回覆