YST 本來打算把蘇聯（俄國）的主戰坦克混在上一章「歐美的主戰坦克」一起討論，後來發覺不妥。

首先，蘇聯也好、俄國也罷都不屬於傳統的歐洲。

其次，主戰坦克的演變與更新換代和蘇聯的武器發展是分不開的，它們是美蘇兩大陣營長期政治對立和軍事對抗之下的產物。特別是主戰坦克的換代完全來自兩大陣營實力對抗甚至戰場交火後的刺激。

主戰坦克發展到現在已經有三代，每一代的產生都是蘇聯首先研發出性能傑出的新產品所引起的連鎖反應。因此我們特別用三章的篇幅專門討論蘇聯（俄國）的主戰坦克，每一篇討論一代。這樣不但可以瞭解坦克的演變，還能瞭解每一代坦克它們研發的歷史背景。

這一篇我們論述蘇聯早期的主戰坦克。這裏所謂「早期」指的是1950年代。這個時期基本上世界只有兩個強權 — 美國與蘇聯，英國只能算配角。美蘇在這段時期研發的坦克是最早期的主戰坦克，它們訂下的性能指標就是軍事家所稱的第一代主戰坦克。

１. 第一代主戰坦克產生的遠因

第二次世界大戰德國發明的「閃電戰」重點就在一個中型坦克部隊和摩托化步兵的聯合作戰，當然還需要有空軍的掩護與配合。這個高效率的作戰方式震驚世界，也立刻被其他國家模仿。於是坦克走向平衡化與多功能化就成為趨勢和必然。這種平衡的、多功能的坦克以俄國的T-34和美國的M4（又名謝爾曼，紀念美國內戰北軍的名將 William Sherman）坦克為代表，二戰期間前者製造了五萬七千輛，後者製造了四萬九千輛。坦克走向通用型在這個時候已經可以看出來了，T-34和M4就是主戰坦克的鼻祖。主戰坦克的各項功能和指標已然成型。

第二次世界大戰結束後，科技突飛猛進，二戰時的坦克已經喪失了升級的空間必須重新設計新的坦克。於是美蘇兩國都在戰後推出了她們的第一代主戰坦克。

蘇聯推出的是T-54與T-55；美國推出的是M48（巴頓坦克）。

２. T-54 與 T-55

T-54 在1947年開始生產，1949年進入蘇聯陸軍服役。

1958年，T-54經過多項改良後被命名為T-55。雖然有了新的代號，T-55是一個改良版的T-54，並不是新的設計。蘇聯將T-55 命名為新型號的原因不是基於技術而是基於政治。

T-54與T-55外型與裝甲完全一樣，都是36噸，裝有一門100毫米的線膛砲，一挺12.7毫米高射機槍對付低空敵機，還有一挺7.62毫米機槍，主要是殺傷人員。

圖39： 蘇聯的 T-55（最早的型式）

最早的T-55沒有12.7毫米高射機槍，後來才加裝的。下面我們為這挺高射機槍來個特寫。

圖40：T-55的12.7毫米高射機槍。

３. T-54 與 T-55 的不同之處

T-55 的主要改良有下面幾點：

A. 動力系統

T-55的柴油發動機有580匹馬力，T-54的柴油發動機只有520匹馬力。所以在公路上，T-55的最高速度是每小時55公里，T-54的最高速度是每小時48公里。T-54與T-55的越野速度一樣，是每小時20~25公里。

B.火炮控制系統

T-55 是雙向穩定系統（水平與高低）；T-54是單穩定系統（只有高低穩定）。

C.防護

T-55 有核生化防護，T-54 沒有（T-54A 有）。

我們來看更多的照片。

４. 如何分辨 T-54 與 T-55

圖41：五輛 T-54（一個坦克排）成一列縱隊前進。

圖42：波蘭的 T-55A，波勒軍事博物館（Pozna, Poland）。

從外表上，T-54與T-55是很難分辨的，唯一的不同是T-54在砲塔頂上的右前方有一個小圓頂形的通氣口而T-55沒有。不過由於大量的T-54被升級為T-55，即使這點不同也很難看到了。

T-54與T-55的區別太小，性能也非常接近，沒有什麼區分的必要，所以文章中大家一般都用T-54/55來敘述它們。

很多時候軍事家為了方便只用T-55來代表T-54/55，或者統稱它們為T55系列，這是因為T-55的數量多很多。事實上，除了陳列在博物館裏的，沒有升級的T-54幾乎已經沒有了。

區別T-54與T-55固然很難，但是任何坦克非常容易判定它是不是T-54/55。

大家注意到T-54/55有五對負重輪，在第一個負重輪和第二個負重輪之間有一個特別大的空隙。這個特別大的空隙是 T-54/55家族非常顯著和獨一無二的特徵，所以即使在很遠的距離人們一眼就辨認出來了。

圖43：在波蘭街頭施行戒嚴令的T-55A，注意坦克尾部外掛的油箱。

圖44：芬蘭陸軍的T-55M，注意芬蘭的T-55M已經穿上了側裙（保護傳動系統與懸掛系統）。

上面這張照片在砲塔的右前方有一個紅外線探照燈，這是夜晚的時候用來搜索敵人的工具。這是一種主動的搜索儀器（放出能量），有別於現代被動的紅外線探測器（不釋放能量）。這種紅外線探照燈有數百米的有效照明距離使T-54/55具有一定程度的夜戰能力。

５. T-54/55 是歷史上產量最大的坦克型號

T-54/55 有很多型號，在很多國家生產，生產的期間很長（1947~1983），單是在蘇聯的生產量就超過六萬兩千輛，加上捷克、波蘭等東歐國家的生產，總共的生產量在八萬六千到十萬之間，是歷史上坦克生產數量最多的型號。

上面的數字還不包括中國根據T-54A生產的一萬輛，它們取了另外一個代號叫59式（英文稱做 Type 59）。

YST 之所以花這麼多篇幅來敘述T54/55是因為它們的總生產量實在太大了，佔了二次大戰以後全世界生產坦克的三分之一，真是驚人！

無處不在的T-54/55幾乎參加了二戰以後所有的戰役，直到今天還有大量的T-54/55在世界各處服役。

T-54/55 不斷地被升級，甚至還有它們的死對頭以色列提供的升級版。

T-54/55 升級的範圍無所不包，在可預見的未來戰爭它們不會缺席。

T-54/55 的構造簡單、非常耐用、性能可靠，在五０年代技術和性能還算先進，尤其零件的價格很便宜適合大量生產。對比西方的坦克，T-54/55 非常容易操作，不需要高強度的訓練，也不需要高教育程度的士兵，全球使用它們的國家有67個。T-54/55非常適合第三世界的國家，現在仍然是這些國家裝甲部隊的主力。譬如本世紀初阿富汗的軍閥互相大打出手，雙方用的就是T-55。

圖45：克羅埃西亞（Croatia）的陸軍在芭芭拉武器演習場（Barbara Range）試驗射擊T-55的重機槍。這張照片的拍攝時間是1998年01月10日。

T-54/55 獨一無二的特徵在上面這張照片顯示得非常清楚。

６. 美國對抗 T-54/55 的 M48（巴頓坦克）

T-54/55 坦克在1949年服役，立刻驚動了美國。於是美國在1951年02月27日展開M48巴頓坦克的設計工作。

M48 在1953年定型，立刻服役並且進入量產，到了1959年產量達到一萬兩千輛。

圖46：M48 巴頓坦克

M48塊頭比T-55大，砲塔和戰鬥艙也比較大，將近50噸，裝有一門90毫米的線膛砲。不要看M48主炮的口徑比T-55小，M48的火炮控制系統比T-55高明很多，這是美國的長項。

７. T-54/55 對決 M48

M48 有新一代的光學測距儀和機電式彈道計算機，這兩項高科技使 M48在一千五百米的距離對靜止目標的首發命中率超過50％。相較之下，蘇聯的100毫米火砲雖然口徑大，但是射程和精度都不如M48。在戰場上，高下立刻分出來。1967年的第三次中東戰爭（六日戰爭），以色列的M48（改裝了105毫米線膛砲）在一比二的數量劣勢下大勝埃及和敘利亞的T-54/55並且佔領了戰略上極為重要的戈蘭高地。

1973年的第四次中東戰爭（10月戰爭），在戈蘭高地，以色列180輛坦克面對1200輛敘利亞坦克的進攻竟然獲得輝煌的勝利，見下圖。

圖47：上半部是戈蘭高地，是以色列與敘利亞的坦克激烈交火的戰場。下半部是1973年的「10月戰爭」，在爭奪戈蘭高地的戰鬥中一輛爬上山脊後被擊毀的敘利亞T-62坦克。

註：YST 最初誤認這輛坦克為T-55，所以把它放在本篇。經過「T34」網友的指正，判定它應該是 T-62。這樣一來這張圖片就應該放在下一篇了，因為T-62屬於第二代坦克。不過既然圖片編了號，改正錯誤後就擺在這裏也無所謂，並不影響我們的論述。

圖48：蘇聯製造的T-55也參加了二十一世紀的第二次海灣戰爭，一輛伊拉克的T-55在27號公路邊被擊毀。

上面這張照片拍攝於2003年04月02日，美國代號為“自由伊拉克”的軍事行動（Operation IRAQI FREEDOM）正在進行中。我們細看這輛還在猛烈燃燒的T-55事實上是蹲在一個坑裏，顯然是準備做伏擊。不過這個坑挖得不夠深，車身又沒有做任何偽裝，這種軍事素質實在不高。T-55的有效射擊距離遠小於美國的M1A1，這樣的伏擊不是送死嗎？

同樣地，1971年的越南戰場，美國的M48也大勝北越的T-54。 

可憐的 T-54/55，美國坦克炮大炮小它都輸。

噢，是的，T-54也有勝利的時候，相信很多人都看過下面這張非常有名的照片。

圖49：北越的 T-54 坦克衝破了南越總統府的大門，象徵南越政府的滅亡。

1975年04月29日，北越軍隊兵臨西貢城下，早已不堪一擊的南越政權在這個時候只要最後的輕輕一推就會轟然倒塌。南越總統阮文紹已經帶了細軟和以噸計的黃金坐專機經台灣飛往法國，代總統楊文明端坐在總統府內等待政權移交。

1975年04月30日，北越203裝甲營一輛編號843的T-54坦克頂開了南越總統府漂亮雕花的鐵門，象徵越戰的結束和越南的統一。

（未完待續）

漫談坦克（八）：蘇聯中期的主戰坦克