１. 坦克的構造

經過半個世紀的演變，今天的主戰坦克構造上已經大同小異。我們以最著名的美國坦克“艾布拉姆”（Abrams）M1A1和它的改進型M1A2來做說明。“艾布拉姆”最著名不但因為它在科技上非常先進，更重要的是，它在戰場上揚名立威，它是在伊拉克戰場上實戰歷練出來的勝利者。

第一輛M1A1生產於1986年，1992年就有了改進型M1A2，2005年又有了更進一步的改進型M1A2 SEP，但是這些改進都在電子設備和裝甲材料，它們的外型和構造是完全一樣的（見下圖）。

圖18：在中東戰場馳騁的美軍M1A2坦克

圖19：美國第一裝甲師的M1A1坦克駛過伊拉克首都巴格達著名的“勝利之手”（Hands of Victory），時間是2003年。

“勝利之手”是撒達穆．海珊在兩伊戰爭結束後建立的。持劍的手和臂是用海珊做模型塑造的，手臂下面放置的是成千的伊朗士兵的鋼盔；那兩把劍是用伊拉克陣亡士兵的槍融化後鑄造的，重達24噸。

YST 選擇這張照片因為它震撼人心，它使我想起1940年德國軍隊騎馬通過凱旋門的照片。勝利者的耀武揚威莫過於此，戰敗者的羞辱也莫過於此。李敖也說過雖然還是一個小孩子，他忘不了日本兵騎馬進北京城的情景。

凱旋門、勝利之手、北京的城門和城樓（真可惜，中共政府把北京城雄偉的城牆拆掉了！）都是國家的象徵，這些地方外國軍隊耀武揚威地以勝利者的姿態通過是具有歷史意義的。歷史總是相似而又不斷地重複。不過無論如何我們要記住曾經戰敗的恥辱，我們要發憤圖強，要做勝利者。

坦克戰基本上就是領土的爭奪，已經沒有任何緩衝的餘地，有別於海空戰。坦克會戰失敗的後果是非常嚴重的，遠比空中大會戰和海上大會戰的失敗來得事態嚴重。坦克會戰是現世報，因為緊跟著這個失敗的很可能就是亡國。譬如中俄如果在內蒙古大草原發生坦克會戰，中國一旦戰敗跟著就是亡國，這是毫無疑問的。看了上面這張亡國的照片，我們能不加緊努力研發比M1A2更好的坦克嗎？

讓我們回歸正題。

A. “艾布拉姆”是重型坦克，有7對負重輪，M1A1重63噸，M1A2因為用了貧鈾裝甲重達70噸，應該是全世界最重的主戰坦克了。

B. “艾布拉姆”有一門120毫米滑膛炮，是主要武器。

C. “艾布拉姆”有一挺12.7毫米高射機槍（炮塔右側）和一挺7.62毫米機槍（炮塔左側），是輔助武器。同時，在主炮的右側有另外一挺7.62毫米機槍，這挺機槍和主炮同軸（就是和主炮的方向永遠一致，同時轉動），機槍射擊由火砲計算機控制。

D. 車頂右前方的小方盒子是紅外線探測器，有了這種感應器“艾布拉姆”就可以日夜作戰。

E. “艾布拉姆”的動力系統是一千五百匹馬力的燃氣機（gas turbine）而非柴油發動機，非常先進，也非常少見，不過非常耗油。美國的動力系統領先世界，值得我們學習。

２. 坦克組員

坦克組員通常有四個人，如果坦克有自動裝彈機，組員則只有三個人。“艾布拉姆”沒有自動裝彈機，所以需要四個人來操作。下面這張圖標示這四個人在坦克車中的位置。

圖20：M1A1“艾布拉姆”作戰時的人員位置圖和發射尾翼穩定脫殼穿甲彈

等一下，不是說“艾布拉姆”是四人組嗎？怎麼圖中只有三個人？

回答：這是平面圖，裝砲彈的士兵沒有畫出來，否則就跟後面兩人重疊了。讓我們對這個四人組的工作與任務一一分別說明。

甲. 車長（Commander）

顧名思義，車長是一車之長，是坦克的一把手，他的地位最高，在車內乘坐的位置也是最高（方便觀察），位於主炮的右側，炮手的後上方。車長有六個潛望鏡，可以同時觀察 360度的周圍環境。車長前面有一挺12.7毫米重機槍供他使用。

車長是坦克的最高指揮官，負責整個坦克的作戰與協同，既要上情下達，也要下情上傳。作戰前，車長要向全車人員下達作戰的任務、行車路線和攻擊目標；行軍與作戰時，車長下達機動與攻擊命令；作戰後，車長要向上級匯報作戰經過。車長必須是坦克專家，瞭解坦克的一切運作。

坦克作戰決不會單車作戰，通常戰術任務以連為最小的單位。一個連有三個排，一個排有五輛坦克，加上連長和副連長的坦克，一個坦克連通常有17輛坦克。17個快速移動的火力點如何協同作戰是至關緊要的，這個協同的工作就落在車長身上。因此，通訊工作是車長的重要任務，他必須隨時與排長或連長保持聯絡，傳達敵情、彈藥、油料、傷患、損壞．．．等等訊息，並接受排長和連長新的指令。

乙. 炮手（Gunner）

炮手的位置在主砲的右側，車長的前下方。炮手的責任是搜尋目標和開炮消滅目標，他同時也負責使用那挺同軸機槍。

炮手有三個重要儀器來觀察目標，一是光學望遠鏡（白天），二是紅外線成像儀（晚上或惡劣天氣），三是激光（台灣稱雷射）測距儀。

炮手經過一或二發現目標，然後發射激光測出距離，這些資料輸入到計算機獲得射擊諸元完成火炮瞄準，炮手按下電鈕，砲彈就發射出去了。

現代的火炮控制系統非常厲害，兩千米的距離第一次開炮擊中目標的或然率在90％以上，生與死就只有一次機會。所以坦克之間的戰爭首先開火是非常、非常重要的，這是海灣戰爭美國的M1A1/2大敗伊拉克T-72的重要原因，因為M1A1的感應器和火炮的有效距離都大於T-72。

炮手是從英文gunner直接翻譯而來。在中國，坦克的炮手也稱為炮長，這是因為他是坦克的二把手，當車長殉職或無法執行任務時，炮長就代理車長。

丙. 駕駛員（Driver）

駕駛員當然就是負責駕駛坦克的士兵。不要小看駕駛員的工作，開坦克可沒有開你家的賓士車上班或廂型車去郊遊這麼輕鬆。

坦克駕駛員需要非常機警，長時間在警戒狀態，他在駕駛的時候必須不斷搜索隱蔽的路或是隱蔽的位置，一旦坦克進入交火狀態就立刻採取隱蔽行動。在集體編隊行駛的時候，他必須時刻注意隊友的手勢和訊號。有些坦克具備了來自車長「駛向目標」的指示訊號，駕駛員必須做出決定如何採取最佳接近的戰術途徑。一旦開火，駕駛員一面要幫助觀看所有的目標，一面要觀察彈著點。

駕駛員的位置在坦克前方正中間，除了油料、電池和電子設備的現況顯示表，還有三個潛望鏡，左右和前方各一個，每個鏡子有120度的視角。

駕駛員前方的鏡子有德州儀器製造的微光鏡和休斯飛機公司製造的紅外線成像儀，這些儀器使駕駛員無論是黑夜還是在有霧、灰塵、濃煙的清況，駕駛的速度可以維持和正常白天的情形一樣。 

丁. 裝填手（Loader）

裝填手的主要任務就是裝填炮彈，他的位置是在主砲的左側，也就是炮長和車長的左手。

裝填炮彈是一個力氣活，一點也不輕鬆。現代的主戰坦克一發炮彈的重量大約是20公斤，彈長0.8公尺，裝填手要用一隻手保護彈頭的引信不受到碰撞，用另一隻手用力推彈入膛。想想看，在顛簸的坦克中，１分鐘內要裝上５至６發炮彈，這是多大的體力活！如果有一發炮彈失手掉到地上，後果是災難性的。

在不開炮的時候，裝填手的任務是射擊那挺7.62毫米機槍。除此之外，裝填手也要幫助搜尋目標，尤其是搜尋反坦克飛彈。

３. 坦克的維修

坦克兵的工作是非常辛苦的。坦克不比飛機，有專門的維修人員，無論平時或戰時，坦克的組員都要自己動手把自己的坦克維持在最佳工作狀態，這是非常累人的工作，甚至比作戰還累。前面說的是作戰時組員的分工，現在說的是平時維修坦克的分工。

軍隊在坦克的保養上有嚴格的規定。坦克的保養分出車前的準備、行駛間歇檢查、一級保養、二級保養、三級保養等，所以除了演習和實戰幾乎任何時間保養的工作都在進行，工作量非常大。保養的內容分清潔、潤滑、緊固、調整和排除障礙五大類。

一般的分工是，車長負責通訊器材和整個坦克的保養分配工作，炮長負責武器系統，駕駛員負責動力系統（發動機與傳動裝置），裝填手負責行動系統（履帶、負重輪和上面的懸掛裝置）還有彈藥的儲藏與保養。

坦克的保養工作很多是一個人做不了的，其中拉履帶、抬電瓶、擦炮膛都是力氣活，雙臂如果不是孔武有力是幹不了的。這就是為什麼自動裝彈機出現後，坦克兵最大的抱怨是少了一個保養工作的人，很多時候必須兩輛的坦克兵通力合作才能完成保養任務。

（未完待續）

漫談坦克（六）：歐美的主戰坦克