Ebike的組成區分為兩大區塊, 第一為自行車平台, 另一部分為電力推進系統. 下列則依據這兩大部分做個簡介.

自行車平台: 幾年前因投入廠商與技術的限制, 並非所有車種都可以加/改裝電力推進系統, 然而目前的現況則為幾乎所有車種都可以找到適合的推進系統來安裝. 從登山車, 城市通勤車, 折疊車, 小徑車輛, 協力車乃至於三輪車都可以在市面上找到品牌商推出的產品. 若先不考慮特殊車種, Ebike則可視為兩大分類:

第一個分類為使用一般腳踏車規格的零件, 電力套件則完全以標準腳踏車規格(配合尺寸)來設計, 在整車組配完成後從視覺上便會覺得電力套件是比較突兀的. 中低價格區間的車輛較多落在此分類內.

第二個分類但以中高價位而言, 市面上的產品已經是整合度較高, 電力套件無論是形狀或位置都是"整合"或"隱藏"在車架或其他電力部件內(如電池或馬達), 因此車輛本身看起來就會比較"乾淨"與美觀. 但隨之而來的挑戰則是車輛的組裝難度提升, 零件尺寸的公差較小, 電子零件受熱之後的副作用與系統散熱之問題等.

電力推進系統:主要包含

馬達

控制器

儀表

電池

輸入訊號裝置(扭力型傳感器或踩踏迴轉速傳感器)

次要配件為線組, 燈組, 剎車斷電把手, 油門把手或直流變壓器等(非必要)

但隨著智慧型裝置與低功率無線傳輸的普及, 所有的交通工具的功能因而隨之增進, 當然在Ebike產業的應用更若與腳踏車給人傳統產業的既定印象相比, 也可稱之為突飛猛進.

稍後再針對每種部品的部分做詳細介紹, 並穿插台灣人比較少見的外國Ebike介紹.