史哲空降高鐵董座後主導的第一項重大變革，就是「寧靜車廂」。但上路迄今，該制度卻成為乘客間的獵巫工具，而首當其衝的就是嬰幼兒，讓車廂成為父母們的窒息空間。這項簡單粗暴的政策，不僅讓公共運輸成為厭童情結的助燃劑，更是文明國家的難堪汙點。
高鐵推行寧靜車廂，強調對象不包括嬰幼兒，但以高鐵公布的舉牌統計來看，嬰幼兒卻名列其中，形同自打嘴巴。不可否認，車廂噪音問題確實有改善空間，但根本原因是公民素質未到位，本應以大聲講手機或開視訊的人為對象，若要以法律管理整體道德問題，這是對問題的去脈絡化，反讓追求寧靜的本意徒增無謂衝突。
近日，一名國立大學教師就發出炫耀文，自述在高鐵以軍隊斥責的口吻「轟」了一對母子，過程中有高鐵人員想緩頰，也被他一把揪住拉到「寧靜車廂」標語前，問對方這四個字怎麼念，「然後車廂就寧靜了」。他文中還驕傲的說，弱小的一方被獵殺是活該。
有父母則自述與孩子整路安靜，高鐵卻不分青紅皂白發出寫著「寧靜車廂」的小卡，才曉得自己已被列為監控對象。
令人難堪的是，史哲曾說，會請高鐵人員送「乖乖」持續關心、協助安撫。這道「持續關心」的命令已成為標籤化的處理機制，代表官方認定嬰幼兒的聲音「不符規定」，所以有權介入。史哲這句話，更證明高鐵確實把親子視為違反運送契約而拒載的可能對象。
寧靜車廂不是不能推，但史哲不該如此粗暴執行，身為文化人卻少了文化人應有對人性的同理。高鐵能否就此寧靜不得而知，但確已成功成為助長厭童氛圍的推手。
