苗栗舊山線自民國87年9月停駛後，經過地方人士多年的爭取，去年成功短暫試營運2個多月，造成一票難求的盛況，因此苗栗縣政府文化觀光局，今年再度和台鐵合作，於5/21開始每逢週六、日，舉行為期3個月的試營運，縣府將評估試營運成果，作為後續復駛工作的規畫依據，並希望能加速舊山線復駛，來帶動地方的再次繁榮。

前幾天從台鐵網站「郵輪式列車」得知「舊山線文化季懷舊(蒸汽火車)觀光列車」開放售票訊息時，趕緊上網訂5/21的票，卻已經銷售一空，兒子說不如我們直接到舊山線的最後一站「泰安車站」去追火車好了。

21日一早從家裡出發，在三義下交流道走13縣道到后里，輾轉找到了位置很偏僻的「泰安車站」，遠遠就看到冒著白煙的CK124老火車頭拖著一列長長的藍白相間舊式車廂進站，汽笛的聲音劃破了淳樸鄉間的寧靜，讓我們聽了好興奮，趕緊找了停車位子停好車。

我們直接衝進火車站，月台上和鐵軌上滿滿都是遊客和扛著相機的攝手，大家期待這老古董的蒸汽老火車頭復駛已經很久了，對著它黑的發亮的車頭猛拍照，老火車頭蟄伏一年後重出江湖，當然要梳妝打扮一番了！

車頭掛著「2011舊山線鐵道文化季」鮮明的標誌，兩旁還有一對紅通通的眼睛；雖然在泰安站僅停留半個鐘頭，但火車頭仍不停的冒著白煙，這就是讓鐵道迷著迷的地方。

藍白相間的復古式車廂，讓人又回到了遙遠的那個年代，沒有高鐵、沒有自強號特快車、車廂沒有冷氣，只有簡單樸實的「平快」車年代。

郵輪式列車帶來了三百位遊客，到了泰安站都下車去悠遊小鎮風光了，車上空無一人，我趕緊拍下這令人回味的老式車廂內景物，旋轉的電風扇、綠色的硬背座椅，還有那上下開啟的窗戶，回想著坐在火車上，徐徐涼風從窗戶外面吹來的情形，還有，火車過山洞時得趕緊把窗戶關上，免得被火車排放的煙燻了一臉黑。

舊山線復駛，從三義到泰安，經過隧道、龍騰斷橋，中途停靠勝興車站，全長13.7公里，蒸汽老火車出發了，邊走邊冒煙，就是這股懷舊的味道，讓鐵道迷為之瘋狂，跪在地上搶拍。由於台鐵目前，仍未將舊山線的委外經營案標出，因此今年仍將以試營運的方式來復駛，雖然老火車一趟只能容納300人，一天2個班次最多600人，不過整條舊山線沿途，還是吸引不少鐵道迷爭相目睹蒸汽老火車的魅力，而70多歲的CK-124，也再度掀起舊山線鐵道旋風。

汽笛聲又響起，10:55預定離站返回三義的時間已到，旅客魚貫的上了車，老火車頭噴出了濃濃的黑煙，是和眾多鐵道迷說再見的時刻了。

我猜錯了方向，原來這列火車返程是倒著走的，由另一頭的柴油車頭當機關車頭牽引，慢慢離開這有點荒涼的泰安車站。

遊客和站務人員依依不捨目送老火車離開泰安站，隆隆的聲音漸去漸遠，直到那股沖入藍天底下的白煙，消失在視線的盡頭，但心中留下的是對老火車的懷念。

一直以為「舊山線」的幾個站都是在苗栗縣境，以為「泰安站」就是大湖過去的那個泰安鄉，但憑著對台灣地理的一些概念，總覺得勝興再過去，不可能就是那個「泰安」，今日來訪，多年來心裡的疑惑總算得到了答案，原來這個泰安是屬於「台中市后里區泰安村」，此泰安非彼泰安也！

泰安火車站的歷史可追溯到日據時代，原名「大安站」，於民國43年改名「泰安站」；月台上老舊的雨棚下的柱子，聽說都是由地震後，彎曲廢棄的鐵軌所改製的。

舊山線鐵路自民國87年停駛後，廢棄的泰安車站如今已經轉型成了「泰安追火車～鐵道文化園區」

縱然有著蓊鬱的林木和一片綠意盎然，但老舊的鐵道和一旁廢棄的枕木堆，似乎在訴說著曾經走過的斑駁歲月。

園區裡除了有古老的道班房可供參觀外（目前整修中），一旁有登山古道還有涼亭座椅供遊客休憩，沿著鐵路可走到也屬於舊山線的「花樑鋼橋」。

「台中縣震災復興紀念碑」～為1935年墩子腳大地震之歷史紀念物，民國89年由台中縣政府指定為縣定古蹟。

頂著大太陽和卅度以上的高溫，我們沿著舖滿碎石子的鐵道，一路顛跛的走了二十分鐘，才來到大安溪畔的「花樑鋼橋」。

這座美麗的鐵橋，是台灣現存最長的花樑鋼橋，全長637.39公尺，建造於1907年，靜靜的躺在大安溪河床上，為那遠去的歷史作見證。

（舊山線的另一座花樑鋼橋是位在大甲溪上的鐵橋，目前由台中市（原台中縣）政府接手闢建成「后豐鐵馬道」中，頗具創意的自行車道，重新賦予鐵橋新的生命。）

它渡過無數的風霜和歲月，經過歷史和時間的粹練，至今仍然屹立不搖；在寬闊河床和潺潺溪水襯托下，更顯現出它的雄偉氣勢，真是一件美麗的交通工藝品！

經歷著數十載的風吹雨打，歷史的印記猶在，默默的敘說著它那褪色的風華。

循原路走回這座老舊車站，來去發掘泰安消逝的風華。

泰安車站之站房原本為木造建築，日治期間因大地震毀損改為鋼筋混凝土造，站房外牆為「拉毛水泥」處理，整體環境充滿了濃厚的歷史氛圍。

古老的剪票口雖然重新油漆過，仍掩不住歲月走過的痕跡。

穿過長長的隧道，爬上階梯才能到達候車月台，由於車站位於谷地中，站房設置低於軌道路基，形成月台、鐵道在上，站房在下的特殊現象。

出站閘門空無一人

寬敞挑高的候車室，保留日據時代的配備，這長條型座椅看起來還很堅固呢！

售票口牆上掛著的是十多年前的手寫時刻表，時間還停留在1998年的9月。

時間已過了中午，兒子說他肚子餓了，還好我們昨天已先訂好了三義的「新月梧桐」餐廳，收好相機，我們離開了這座承載了台灣90餘年運量而功成身退的泰安車站，而車站外頭，少了CK-124老火車頭的嘶吼聲，又回復了往日的寂靜。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　          ～2011.05.21.竹子．隨拍～