台灣無人機蓄勢起飛 護國產業布國際新局?! MIT無人機"非紅"價值 搶占全球軍工商機? 甩低毛利代工 台灣搶AI升級新契機｜張振驊(2026.0809)

https://www.youtube.com/watch?v=hANL2xHIYG8

主持人張振驊VS.全球觀智慧永續顧問李東昇

本視頻附刊逐字稿，本文摘錄第8章節，並加三點評論

第 8 章節：無人機配套布建 低空基礎設施商機大!

15:20但其實無人機 您剛剛提到說 它需要地面控制 地面基站也是非常大的一個

相關的商機 而且台股很多相關的供應鏈 已經能夠切入 像地面基站部分的話 所以您認為說 從這個角度來看的話

台灣又有哪些優勢 除了空中飛的 需要系統整合 這在台灣可能還需要 可能一兩年到兩三年時間 去努力之外 在地面基站上

15:43

除了低軌衛星之外 無人機 隨便一個國家 上千萬台 一定有很多地面基礎設施 需要去布建 台灣能夠有哪些機會

15:52先介紹一個概念 叫做城鄉航空站 光是城鄉航空站 就是一個非常大的

市場機會 以目前來講 交通部大概有 8個主要的實驗計畫

大概有24條的飛航路線 不過現在主要集中在 山區 海濱這些地方 實際上 城市需求更大

城市更需要屋頂航空站 這個商機是無窮大的 更進一步講 你想一下微波通訊

我們以前的塔台是要在 比方說機場 我要用一個人 可以用望遠鏡可以看到 目視可以看到飛機

將來在台北市 你航管要怎麼做 你勢必要用偵測 要用 比方說微波

比方說要用無線電等等 有很多新的手段 現在像Google的Wing

它已經在美國 大概有5個州都已經在實施 真正的貨運配送 它們送的是漢堡 速食餐

馬上就送到 你點餐 馬上就送到 我看到從空中丟下來包裹 沒錯 直接繩子垂下來

基本上 像喬比航空等等 現在在紐約 已經開始飛 其實這個是 毫無疑問的

17:10韓國 日本 很快 它們可能 設定都是 2027年 2028年 台灣其實也是要 設定這樣 我們剛剛提到的都是

評論

一、      無人機 隨便一個國家 上千萬台 一定有很多地面基礎設施 需要去布建

揆其語意是指軍用無人機。所謂布建，除了筆者設計的中山智慧城，請讀者告訴我，還有更好的方式嗎？
整合無人機產業鏈的品牌大樓
『無人機作戰是消耗戰其消耗量驚人，所以生產、訓練、囤儲、補給、操作都需要在「基地」為之，超大型大樓「中山智慧城」就是最完備的「基地」。』

尤其，無人機作戰攻防是一體的，如何布建防禦系統，更需要「基地」來陣地化：
陣地式無人機反制系統

二、      城市更需要屋頂航空站 這個商機是無窮大的

城鄉航空站在空間上建置不難，可也要花費不小，而且營收不易恐難維持。「城市更需要屋頂航空站」，但難就難在傳統城市建築的屋頂絕難符合這種條件，而且航空站還要有全部配套設施和居民同意，也由於條件不符，要居民同意就更加困難。

所以筆者日前寫了一篇空中計程車發展簡史及其瓶頸，該文指出瓶頸並提出解答：『第2點恰為中山智慧城破解瓶頸的獨門強項，而且機場所在的一座城，居住人口就有兩萬人的規模。另外，自備微電網，綠電裝置容量509MW，有足夠的空間提供候機服務、保養維護、充電或更換電池，大幅降低營運成本。』

三、你點餐 馬上就送到 我看到從空中丟下來包裹 沒錯 直接繩子垂下來
太遜了！不值一評。