整合無人機產業鏈的品牌大樓 - 中山智慧城

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整合無人機產業鏈的品牌大樓

2026/07/17 00:08

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圖1、

圖2、

圖3、

圖4、圖5、

「中山智慧城」既然號稱無人機產業鏈的品牌大樓，有何品牌大樓的條件？

ㄧ、無人機作戰是消耗戰其消耗量驚人，所以生產、訓練、囤儲、補給、操作都需要在「基地」為之，超大型大樓「中山智慧城」就是最完備的「基地」。

俄烏戰爭在烏克蘭境內的俄軍佔領區與主戰場總面積大約是 13.5萬平方公里，是台灣面積的3.75倍。兩軍在如此廣大土地上進行野戰，烏克蘭軍採取分散式配置與機動佈署，遍布長達1200公里的前線陣地，且戰且走而逐次形成的無人機作戰模式並不完全適用於台灣。

無人機已然主導了現代戰爭，即使俄侵烏戰爭停戰後，烏克蘭的國土防衛仍需調整為「基地」防衛；北約國家研議沒有美國的「B計畫」，其防衛要領也必須建立在「基地」上，台灣的防衛作戰尤其如此。

無人機匹配「中山智慧城」建構「產衛一體，總體國防」

二、 2026年美以、伊朗戰爭，根據華府智庫與國際戰略機構的評估，自衝突爆發以來，美軍對伊朗的各類軍事、戰略及核設施發動的各級別空襲與打擊超過1.3萬次。但是伊朗仍然能夠持續其無人機和飛彈的攻擊，因為這些重要軍武設施地下化。「中山智慧城」的地下化、隱蔽掩蔽化，詳見上圖1、2、3、4。

三、無人機攻防已成為現代作戰的要道，台海防衛作戰的無人機防衛作戰，目前國防部採購了21萬架無人機，但對上述一、的課題如何解決？尤其中共已試飛成功的「九天無人機航母」可以快速、全面以其搭載的飛彈和蜂群無人機襲台，似尚未見國軍有何反無人機的具體對策(註1)？筆者則於2018年即規劃有「產衛一體，總體國防」詳見上圖5。

以上這三點都是「中山智慧城」具備的強項。更重要的是這三點強項所能創造的價值，從而證明這是整合無人機產業鏈的品牌大樓：

一、創造防禦縱深(上圖5)。歐洲情報機構與烏方指揮官的估計指出，高達 70%到80% 的前線俄軍死傷，是由各類戰術與自殺式無人機直接造成。俄侵烏戰爭屬大面積野戰性質，萬一共軍登陸，由於台灣西部的防禦縱深短淺只有30到50公里，國軍必須創造蜂巢式防禦縱深，掌握地面作戰優勢，此優勢端賴「發財型大都更」發軔，一兼多顧快速建設「348中山城」，先期只需建十多座城部署於核心要地，經之營之即可奏效。

二、解決地理缺陷：台海防衛作戰跟俄烏戰爭在地理上有很大差異，烏克蘭南部瀕臨黑海，其西半部有多國接壤，其中最友善的是波蘭，從而可以獲得支援的管道。台灣四面環海，一旦戰起，很難獲得外界支援。必須將所有戰鬥及戰備儲存力量擴充到最大，是則唯賴「反共保台的348中山城」(如圖3、4)。

三、剋制共軍攻擊：中共是世界上最大的無人機大國，尤其還研製了無人機航母可以大量的遠程攻擊、全方位攻擊(2025.12.12軍民兩用…中國無人機航母「九天」陝西成功首飛)，台灣必須藉「348中山城」所建構的「產衛一體，總體國防」(上圖5)，時時備戰，處處備戰，才能有效拒止中共任何形式的軍事攻擊。

四、掌握研發差異：異於烏克蘭是且戰且走發展無人機，台灣防衛作戰自當有遠見有計畫的作為，基於上圖5「產衛一體，總體國防」的戰略布局，引領戰術作為和戰具的研發，尤其是無人機防衛作戰(註1)，除了發展AI化機群防衛作戰，尤須發展雷射、電磁干擾等強效戰具戰術，更需要強大電力，是則唯賴「中山智慧城」和上圖5的戰略布局。

五、掌握防衛趨勢：多層次整合系統面對蜂擁而至的無人機群，單一系統難以涵蓋所有防禦需求，各國軍方與安防單位已朝向「多層次、網狀化防空架構」發展，軟硬兼施。如土耳其的 ALKA 定向能武器系統，將雷射與電磁干擾整合於同一輛裝甲車上，在遠處先嘗試干擾「軟殺」，若無效再由雷射進行「硬殺」。全頻譜覆蓋：結合光電/紅外線攝影機、微波武器等多重感測器與反制手段，以應對不斷演進的無人機威脅。是則唯賴「348中山城」發揮基地聯防，既強且省的建立上述「軟殺」「硬殺」功能。

六、營造產衛一體：烏克蘭無人機產業在全民投入與政府政策推動下，本土年產量已飆破 500萬架甚至上看1000萬架，並正展開外銷(出口無人機換取龐大軍費烏克蘭這幾款無人機都可以賣！2026/07/03 )我國的無人機國家隊已經成立，並且與美國建立了緊密的產業合作關係，可以將市場擴大，以支持產業發展。但更重要的是防衛台海的本務，唯賴「中山智慧城」和「產衛一體，總體國防」的戰略布局，建立可持續戰力。

預見UberAIR營運的障礙

https://classic-blog.udn.com/90435187/125050095

結語

若非最好，沒有市場，沒有市場支持，產業難以發展，不能產衛一體，確保台灣低空和海、陸安全，生產再多的無人機也無「用武之地」。有了「中山智慧城」和「產衛一體，總體國防」的戰略布局，軍事上可以建立無人機防衛作戰戰力，同時形成的市場規模，可以支持無人機發展商業化，載貨載客獲利而興盛這個產業。中山智慧城的建築條件，可以非常經濟實惠的支持無人機產業鏈在此生聚教訓蓬勃發展最好的無人機，兼有軍事防衛系統確保低空安全和商務系統發展低空經濟，建立可持續戰力，加上複合多功且完備的生活機能，好上加好，開發出整城服務、整城輸出的無人機(及機器人)時代營運模式，這是當之無愧的整合無人機產業鏈的品牌大樓。

延伸閱讀
整合供應鏈的品牌大樓
https://classic-blog.udn.com/90435187/190232041

註1、

國防安全研究院第914期-共軍無人機與無人母艦發展

（本評析內容及建議，屬作者意見，不代表財團法人國防安全研究院立場）

摘錄該文結尾

台灣無人機與反無人機發展齊頭並進
https://indsr.org.tw/focus?typeid=30&uid=11&pid=3009

無人機是中共軍民融合成功的產業，尤其低階小型無人機市占率全球第一，並在烏克蘭戰場獲得實戰經驗。這是中共無人機得以蓬勃發展的主要動力，同時回饋到軍用無人機的創新發展。對於共軍未來可能發動大規模蜂群作戰，台灣除了裝備大量消耗型無人機，更要建構強大的反無人機戰力。

加註

要有具體可行的方案。

附錄

一次看懂無人機產業

全球無人機市場到了2030年將達到558億美元，年複合成長率約為7.8%。

台灣具備半導體、高精密電子零組件技術，在全球供應鏈重組的局勢下，台灣成為無人機非紅供應鏈的要角。

有哪些台廠布局？

整機製造與系統整合設備商

中光電（5371）、雷虎（8033）

長榮航太（2645）、經緯航太（8495)）

關鍵零組件與技術商

邑錡（7402）影像處理

聯發科（2454）晶片

新唐（4919）微控制器

圓剛（2417）影像傳輸零件

聰泰科技（5474）影像擷取卡

影像處理技術、馬達、控制器、晶片等

空中計程車（eVTOL）概念股主要涵蓋電動垂直起降載具開發商（如 Joby Aviation (JOBY), Archer Aviation (ACHR)）及相關供應鏈，包括電池、通訊、航電、材料等領域，台股有如中電 (1613)、華通 (2313)、鴻海 (2317)、聯發科 (2454)、穩懋 (3105)、昇達科 (3491)、啟碁 (6285)等，它們在低軌衛星、5G/6G、電子元件、甚至無人機管理等技術上都有佈局，共同構成未來城市空中交通的生態系。