哈哈

物以類聚

大嘴巴張某人接受變色龍綠嘴黃某人的專訪

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大轉彎！張景森不選宜蘭縣長還偷臭吳宗憲 認退黨是氣話將留下當烏鴉

如果不是賴痞等知道這位大嘴巴張某人毫無公信力

對於大嘴巴張某人信口開河早已瞭若指掌 

張某人信譽早已掃地對比這位沽名釣譽的名嘴

用物以類聚形容  應該十分傳神吧

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對照之前張某人讓聯合報主筆們給他肯定

1. 2026-07-24 19:29 聯合報／ 主筆室

重磅快評】轟盲腸高鐵 張景森扮烏鴉叫得醒裝睡的民進黨？

2. 2026-07-26 06:00 聯合報／ 楊穎超／銘傳大學通識中心副教授

專家之眼】張景森一句話 道出「威權文化未除」真相

3.聯合報御用投書寫手蔡姓前北市國小校長

真蓋出盲腸高鐵 誰扛責

4 ..2026-07-26 0:02 聯合報／ 蔡田／退休教師（台北市）

真蓋出盲腸高鐵 誰扛責

4.宜蘭高鐵開戰 張景森嗆選縣長

 中國時報04:102026/07/28

陳文昌轟換了位置換腦袋 張稱省1500億改直鐵 不排除今遷戶籍

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我的結論

張把知識分子信譽掃地  黃見證名嘴毫無公信力蕩然無存

 

https://udn.com/news/story/6656/9655270

https://udn.com/news/story/121823/9651255?from=udn-catelistnews_ch2

https://udn.com/news/story/11091/9649374?from=udn-referralnews_ch2artbottom

https://udn.com/news/story/7339/9651065?from=udn-referralnews_ch2artbottom

https://www.chinatimes.com/newspapers/20260728000494-260118?chdtv

大轉彎！張景森不選宜蘭縣長還偷臭吳宗憲 認退黨是氣話將留下當烏鴉

2026-07-28 11:22 聯合報／ 記者黃婉婷／台北即時報導

行政院前政務委員張景森今日接受廣播節目POP撞新聞專訪。圖／POP撞新聞提供

行政院前政務委員張景森因不滿行政院核定高鐵延伸宜蘭計畫，宣布退出參加32年的民進黨，更稱不排除選宜蘭縣長。張景森今天態度大轉彎，指退黨是氣話，會繼續留黨察看，當民進黨的烏鴉，他也不會遷戶籍選縣長，建議找在地人參選，「若找我，那跟國民黨立委吳宗憲沒什麼差別」。

對於退黨一事，張景森今日接受廣播節目POP撞新聞專訪時指出，這個形式不是很合理，他太太說，他是反對高鐵不是反對民進黨，但退黨不是否定高鐵，而是否定民進黨，這樣不合邏輯，也有很多朋友勸說他留在民進黨當烏鴉，既然愛民進黨，留在民進黨當烏鴉也很好。

張景森坦言，退黨是氣話，他會「留黨察看」，繼續當烏鴉，如果他跑掉後，黨內就沒有不一樣的聲音；主持人黃暐瀚追問，所以是收回退黨的聲明？張景森說，會留下來繼續觀察，如果真的很失望，就去辦理退黨手續。

至於是否確定參選宜蘭縣長，張景森坦言，他根本不喜歡選舉，若要選也該找當地人，而非他這個外地人，「找我的話，我跟吳宗憲就沒有什麼差別，為了選縣長跑去那裡」。

他接受媒體聯訪時也說，會持續關注高鐵，但犯不著跑去選縣長攪局，也無助高鐵議題，「那是害我」、「最後我也沒遷戶籍」，關心宜蘭高鐵的人可能要推公投，那就搞公投不要搞選舉，若有推動公投，他會幫忙。

對於擔任政務委員期間為何沒提出反對，張景森說，高鐵延伸宜蘭時經費原為1000億元，前院長蘇貞昌實地現勘時為1800億元，蘇指示交通部兼顧民意和專業，若有效益且可行都樂觀其成，他當然不反對，如今經費增加4倍，效益有增加4倍嗎？既然評估後沒效益，為什麼繼續往前推？最後就沒辦法回頭，「死雞仔拄硬篤（台語指理虧仍硬撐）」。

行政院長卓榮泰曾對外指出，期盼張景森未來能持續協助政府，與工程團隊共同推動高鐵延伸宜蘭。張景森說，行政院、民進黨有任何需要他幫忙都沒問題，但大船很難轉彎，政策已經開到那裡，若要喊停難度很大，還是會想辦法兼顧民意和專業，如同蘇貞昌指示，要是有效益的方案。

 

專家之眼】張景森一句話 道出「威權文化未除」真相

2026-07-26 06:00 聯合報／ 楊穎超／銘傳大學通識中心副教授

行政院前政務委員張景森，24日痛陳「無法認同卓榮泰為了地方選舉利多，砸

最近民進黨政府密集開出多張巨額政策支票。即便是不關心政治、不懂國家財政的普通民眾，也能看出選舉將至的斧鑿痕跡，並不禁油然生出兩個疑問：台灣真的有那麼多錢？花這麼多錢，真能達到政策效果嗎？

第一個問題，光看數字就大到令人麻木。在不計入核四等隱性負債下，目前中央政府債務已達6兆414億元，平均每人負擔近26萬元。在此前提下，賴政府的預算膨脹速度令人咋舌：2025年總預算歲出達3兆1,324億元，創下歷史新高；2026年打算舉債4,000億元，國防預算飆至9,495億元（占GDP約3.32%）。

再加上應對少子女化提出0到18歲津貼、高達1兆2,500億元的軍購特別預算、442億元無人機統籌計畫與2,100億元無人機採購條例。最新一筆，則是行政院長卓榮泰拍板的「高鐵延伸宜蘭」計畫，60公里的高鐵要砸下3,521億元，平均每公里造價高達58億元。如果了解交通建設追加預算的玄機，未來金額只會更大。

然而，錢花了，真能換來預期效果嗎？無人機產業前景未明；執政黨推動少子女化對策多年，台灣新生兒人數屢創新低；卓揆宣稱宜蘭高鐵能緩解國道五號壅塞，但綠營自家前政務委員張景森卻為此憤而退出民進黨。他痛批該計畫無法解決雪隧塞車，是龐大的「錯誤投資」，甚至會搶走台鐵與客運客源，將過去的公共投資一併浪費。

面對政府亂花錢的景象，許多學者會將解決方法丟給制度，似乎這只與責任政治有關。制衡機關存在，台灣就可長治久安。但面對選舉需索與綠營層出不窮的花樣，在野黨最近在立法院的表現，難以讓人期待。學界出身、久歷官場的張景森沒把解答丟給制度制衡，而是指出問題在於民進黨內「那些看到錯事，連私下都不敢講」的官僚與政客。

他所指出的現象，在當今台灣又豈止民進黨內如此？以過去常以道德標榜的學界為例，號稱台灣最高學術機構的中研院，面對民初至威權時期的政治局勢，曾由蔡元培、胡適等風骨嚴謹的大師掌舵，如今院長卻捲入食品安全風暴。

尤其是現任院長具備公衛與毒物背景，竟為食藥署「喝水可代謝致癌物苯駢芘」的說法背書，說「這基本上是事實」，最後還加了一句，「任何致癌物都是這樣」。考慮中研院長的產生，是經過院士遴選委員會推薦、評議會投票，最終由總統任命，制度看似嚴謹縝密，結果卻是選出了這樣的人。外界也沒看到有中研院的人為此出來講講學術基本常識。

制度於其他國家運作再好，也擋不住本土文化對集體影響。從政府隨意揮霍數千億，甚至上兆公帑開巨額政策支票，到執政黨內對錯誤決策噤若寒蟬，再到最高學術權威扭曲科學常識，這些現象都似乎指向了威權文化未除，甚至可說，台灣的政治發展，究竟是愈來愈好，還是反之？

民主政治的基礎，建立在「理性」、「制衡」與「問責」之上。當投票人見識經驗、學術品質最高的選舉都可以是這個結果，當人民投票選出的政府只會大撒幣買票，當體制內的菁英對荒謬政策俯首貼耳，我們不禁要問：如果民主只剩下四年一次的投票形式，人民還能相信這種制度多久？

 

【重磅快評】轟盲腸高鐵 張景森扮烏鴉叫得醒裝睡的民進黨？

2026-07-24 19:29 聯合報／ 主筆室

行政院前政務委員張景森，24日痛陳「無法認同卓榮泰為了地方選舉利多，砸4千億蓋一條沒用的『盲腸高鐵』」，宣布退出民進黨。聯合報系資料照

在滔天爭議聲中，行政院長卓榮泰23日拍板宜蘭高鐵案，應驗了外界先前賴政府選前核定的傳聞，大力反對此案的前政委張景森24日痛陳「無法認同卓榮泰為了地方選舉利多，砸4千億蓋一條沒用的『盲腸高鐵』」，宣布退出民進黨，震撼各界。雖然此案木已成舟，但張景森選擇當烏鴉發出尖銳之聲，成了現今政壇難得的良知，問題是，他叫得醒裝睡的民進黨嗎？

宜蘭高鐵從成形到拍板，完全是政治凌駕專業下的產物，原本為解決北宜之間鐵路彎繞的問題，而有直鐵之議，但因路線經過翡翠水庫的集水區，爭議過大而停擺。2019年現任外交部長林佳龍任交通部長時，突然從抽屜翻出了此案，卻是從北宜直鐵變身高鐵，節省的時間沒多少，經費卻翻了好幾倍。

軌道建設向來是中央及地方、不分藍綠的政治人物最喜歡開的選舉支票，從輕軌、捷運、鐵路立體化、高鐵......，每次選前必然成為話題。但軌道建設除了建造經費天價，後續營運及養護更是錢坑，但在台灣炒短線的選舉文化下，向來都不會是政治人物關心的事。

宜蘭高鐵問題除了建造經費龐大，更關鍵的是效益。北宜之間的交通在國五通車後有了大幅度的改善，但也因為宜蘭區域接駁不便問題，使得前往宜蘭地區的遊客幾乎都是自己開車，也造成國五假日壅塞，才有直鐵乃至於高鐵之議。

政院23日稱，宜蘭高鐵計畫不僅是緩解國道五號壅塞問題，更能提升北宜之間往來的運輸便利，進而提高東台灣的鐵道運輸量能，未來將成為強化東台灣交通韌性的新起點。這就回到一個關鍵命題，宜蘭高鐵定位究竟是要服務北部往返花東的或是宜蘭往返中南部的旅客，還是平日通勤商務客及假日旅遊親子客？顯然前者人數不若後者多，而後者都有深入宜蘭角落需求。

對於外界質疑宜蘭高鐵區域轉乘的配套何在，交通部最後端出的竟是到時高鐵宜蘭站將與台鐵新設車站共構，稱旅客可以無縫接軌，換言之，宜蘭區域接駁不足的「解方」居然是台鐵。問題是，交通運輸如同人體構造，軌道運具是身體的大動脈，但要把血液打到身體各角落，靠著是星羅棋布的微血管，公車扮演的就是就是交通微血管的角色，而不是軌道運輸，這是交通運輸管理的ABC。

何況，北宜間開車不過50分鐘，如果未來搭高鐵還得層層轉乘，更遑論票價，而到了當地，區域接駁又是一大難題，誰要跟自己的時間與荷包過不去選擇搭高鐵？怎麼想都是違反基本常識與道理。

也難怪在蔡政府當了8年政委的張景森會以「史詩級的錯誤」形容此案，他24日發文表示無法接受卓榮泰花4千億蓋一條盲腸高鐵，「本人認為這是一個不智的投資，極大的歷史錯誤。」除了宣布退出一起走過台灣民主之路、已有32年黨齡的民進黨，他更呼籲「執政黨，尤其黨內的年輕人要有所反思：一個受台灣人民託付要對台灣負起主要責任的政黨，對人民稅金的使用應該有責任感，絕對不應該繼續走肉桶政治的老路！」

張景森雖然在民進黨內歸類為英系，但依他的資歷跟輩分，從賴政府退下來也不見得要當烏鴉，說不定還能有個酬庸位子。然而，他還是選擇發出嘹亮對執政黨聽來卻是無比刺耳的聲音，或許改變不了這歷史的錯誤，但終究留下了歷史的紀錄，更清楚映照出民進黨如今比起當年其所欲打倒的威權政府更不堪的模樣。

 

真蓋出盲腸高鐵 誰扛責

2026-07-26 0:02 聯合報／ 蔡田／退休教師（台北市）

行政院日前核定高鐵延伸宜蘭計畫，總經費近三五二二億元，預計二○三六年通車。然而，消息公布後，不僅引發社會議論，前行政院政務委員張景森更因無法認同此案，宣布退出民進黨。他直言，政府為了地方選舉利益，將投入近四千億元興建一條「沒有必要，沒有實際效益的盲腸高鐵」，是極不智的投資，也是重大的歷史錯誤。

這讓筆者想起前不久另一則地方公共工程新聞。高雄市的九如橋剛耗資五億元興建完成，卻因橋體兩側紅色欄杆造型酷似日本神社鳥居，引發爭議，市府最後緊急連夜改漆為白色，外界也質疑重新塗裝所增加的公帑支出，究竟應由誰負責？過程缺乏審查機制，市政府也該給外界一個清楚的交代。

兩起事件看似無關，卻反映同一個問題：重大公共建設一旦決策失當，最後埋單的都是納稅人。因此，不禁想問行政院長卓榮泰：倘若高鐵延伸宜蘭最終證明效益不彰，甚至成為外界所稱的「盲腸高鐵」，鉅額投資造成的財政負擔，又該由誰來承擔政治責任？如果依然「船過水無痕」的話，這樣的決策是否太草率，也太不負責任了？

更令人憂心的是，此案目前仍有多項爭議猶待釐清，爭議未除就倉促決策，這不是負責任的作為。

首先，距離年底地方選舉僅剩一百多天，此時拍板如此龐大的建設案，難免令人質疑是否帶有政策利多與選舉操作的考量。重大公共建設攸關國家長遠發展，不應淪為選舉工具。

其次，本案目前仍在環評行政訴願程序當中。在法律程序尚未完成之前即核定推動，不僅容易引發程序正當性的質疑，也無助於化解社會對立。即使日後訴願遭駁回，反對者仍可提起行政訴訟；若工程開工後又因司法程序而停工，不僅延宕工期，更可能造成龐大的社會成本。

再者，值得注意的是，目前公開反對此案者除了公民團體外，更具觀瞻的是多位曾參與交通政策制定的前高層，包括交通部前部長賀陳旦、前政務委員張景森等人。賀陳旦甚至公開邀請現任交通部長就此案進行公開辯論，至今從未見現任交通部長正面回應。面對如此重大的政策爭議，政府若缺乏公開說明與充分溝通，社會疑慮只會持續升高，並不會因定案而自動煙消雲散。

重大建設可以有不同方案，也可以有不同立場，但不能沒有充分論證，更不能缺乏公開對話。政府若真有信心，就應以完整的運量預估、成本效益分析、財務規畫及風險評估說服社會，而非急於定案。

此項公共建設預計耗費數千億元，未來還有追加預算的可能，對於國家財政與未來子孫的發展影響甚巨。今天真正需要回答的，不是高鐵能否延伸宜蘭，而是如果未來證明決策錯誤，造成鉅額資源浪費，究竟誰願意為這項歷史決策負責？當有權決策者都可以不負責任的隨意做決定，我們還算是民主法治國家嗎？

 

宜蘭高鐵開戰 張景森嗆選縣長

陳文昌轟換了位置換腦袋 張稱省1500億改直鐵 不排除今遷戶籍

04:102026/07/28 

中國時報

 

吳佩蓉 、宜蘭

 

 

行政院前政務委員張景森反對宜蘭高鐵，不但槓上中央還退出民進黨，宜蘭縣議會民進黨團總召陳文昌27日痛批，張景森在政委任內全程參與高鐵延伸宜蘭推動，如今卻批評「盲腸高鐵」，根本是換了位置換了腦袋。張則揚言不排除遷戶籍到宜蘭並參選縣長。

立院交通委員會昨赴宜蘭考察交通建設，高鐵延伸宜蘭成討論焦點。陳文昌在會中公開點名張景森指出，民國108年北宜直鐵因環評未過，中央改以高鐵延伸宜蘭作為替代方案，往後可行性評估、綜合規畫、宜蘭站址拍板及環評等重大程序，都發生在張景森擔任政委期間。

他說，當時張景森手握中央決策權，對高鐵延伸宜蘭方向「攏嘸講」，既沒有反對也未要求重啟北宜直鐵，更沒有阻擋相關程序，如今行政院完成大部分程序、政策方向也定案，張卻反過來把高鐵宜蘭案形容成「盲腸」，甚至說得一文不值，讓地方相當不以為然，也令人無法理解。

陳文昌強調，高鐵延伸不是只有宜蘭人的建設，而是打造全台「4個90分鐘環島高效鐵路網」的重要拼圖，也是國家交通建設不可或缺的一環，他呼籲各界應以整體交通發展角度看待高鐵延伸宜蘭，而非因政治立場改變，就全盤否定過去共同推動的重大政策。

張景森昨在他的臉書發布影片，宣稱有不少地方人士勸進他參選宜蘭縣長，甚至替他找好在礁溪設戶籍處，希望他代表北宜直鐵發聲；若國民黨、民進黨兩位縣長參選人仍堅持推動高鐵延伸宜蘭，不願將北宜直鐵納入替代方案重新研究，他不排除投入選戰，宣稱他隨時準備登記參選。

張景森主張，可將既有高鐵路廊改建為台鐵提速直鐵系統，預留未來寬軌發展空間，再把可節省約1500億元經費，投入宜蘭境內鐵路高架化及各車站接駁轉乘建設。他認為，若藍綠參選人願意正面回應、將北宜直鐵列為替代方案，支持者未必需要另推第3位參選人。

年底縣市長選舉11月28日投票，依《選罷法》規定參選人須設籍滿4個月，因此張若要參選宜蘭縣長，最慢28日須遷妥戶籍。但至昨天下午5時宜蘭各鄉鎮市戶政事務所下班，都無張遷入戶籍資料。對此，國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲只表示，祝福每一個人；民進黨宜蘭縣長參選人林國漳則說，尊重任何有志讓宜蘭更好、願投入公共事務及參與選舉的人。