陳雪生楊綏生劉增應乃至王忠銘等執迷不悟對農漁業壓根不重視.下屆縣長尋求連任還在紙上談兵沒救了! . - 拒看鬼扯電視新聞的評論員

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陳雪生楊綏生劉增應乃至王忠銘等執迷不悟對農漁業壓根不重視.下屆縣長尋求連任還在紙上談兵沒救了! .

2026/08/15 19:36

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縣長王忠銘肯定第一線普查人員的辛勞，

強調完整普查數據有助掌握馬祖農林漁牧產業現況，

未來可作為推動永續農漁業政策以及產業升級的重要基礎。

我的結論

我的昔日國中同學縣長

值此下屆縣長尋求連任還在紙上談兵

沒救了

馬祖從劉立群已故縣長之後裁撤水產試驗所與農改場

馬祖農漁業就此沒落 一蹶不振

馬祖高中的水產養殖與與漁撈科因為不再受重視 保送海大又沒有就業願景

陳雪生 楊綏生 劉增應 乃至王忠銘會無感?

或許他們把問題推給馬祖因為裁軍讓馬祖農民與漁民沒有生存空間

所以就是不願重新恢復水產試驗所與農改場

當年林建成 劉剛轉任風管處 劉剛改隸縣府任職

農改場先進 與劉立群縣長一起在農改場打拼的前輩也紛紛自縣府公職退休

當年保送基隆海大 基隆海事 中興大學與屏東農專的地區優秀人才

陳冠人輾轉進入馬高 然後在新北市擔任國中校長及被楊綏生拔擢副縣長至今

其他海大畢業的陸續在馬高教職陸續退休

也就是說陳雪生 楊綏生 劉增應 乃至王忠銘等執迷不悟

對農漁業壓根不重視

對照金門設有相關職司農漁業的局處單位 馬祖淪為唯一產發處窘境

馬祖只剩下農會與漁會撐場面 相關會員還不少

渠等大多為養殖業或對釣魚有興趣的鄉親或退休公教

真正用心漁撈工作人口只剩下垂垂老矣長者

至於農地從業人員

出現地區出現李寶玉 王詩官 陳善茂等退休公教成了種植大戶

難道這也是王忠銘所展握的數據?

對照來自新浪財經新聞

隨著今年第13號颱風影響逐步消退，8月11日14時，

東海伏季休漁迎來部分解禁，福建寧德1,600餘艘漁船集中出港，

開啟本年度新一輪海上漁業生產。

可以說盛況恐前

曾經前往對岸觀摩的陳冠人副縣長應該記憶猶新

這些年陳副縣長應該沒有把期待告訴王縣長吧 所以陳該打屁屁

王忠銘：農林漁牧普查數據　掌握馬祖產業發展趨勢

2026-08-15

　【記者馮紹夫報導】連江縣115年農林漁牧業普查6月30日正式完成，縣府昨（13）日召開檢討會議，針對普查執行過程及實務問題進行檢討。縣長王忠銘肯定第一線普查人員的辛勞，強調完整普查數據有助掌握馬祖農林漁牧產業現況，未來可作為推動永續農漁業政策以及產業升級的重要基礎。
　農林漁牧業普查每5年辦理一次，連江縣此次共調查全縣四鄉五島228個農林漁牧業經營單位，透過實地調查蒐集經營單位的資源、生產、勞動力及收入等重要資訊，建置完整普查資料庫，並透過歷次普查資料進行分析及加值應用。
　王忠銘表示，普查資料後續將由主計處統整，除可作為國家基礎調查資料，也能協助政府更了解地方基礎資源、產業結構及發展情形，作為未來政策規劃與施政的重要參考。他指出，雖然馬祖農林漁牧產業規模及從業人口相對有限，但相關數據仍具重要參考價值，透過長期累積的普查資料，更能掌握產業變化趨勢。
　王忠銘也感謝所有參與普查工作的第一線人員，面對離島地區交通及資料蒐集等實務挑戰，仍完成各項調查工作。他表示，普查資料除可供國內政策分析使用，亦能與其他國家相關統計資料比較，增進國際間交流與合作。
　檢討會議中，普查人員也提出實務執行上的問題，部分漁民及漁船存在船籍或相關資料未即時更新情形，造成普查清冊與實際狀況有所落差，建議相關單位持續更新及維護資料，以提升未來普查工作的效率及準確性。

https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/243559

https://www.163.com/dy/article/L456807O05568W0A.html\

千船踏浪開漁出海福建海事全域管控守護捕平安

2026-08-12 16:36:39 來源:新浪財經 河北檢舉

轉自：中國水運網

隨著今年第13號颱風影響逐步消退，8月11日14時，東海伏季休漁迎來部分解禁，福建寧德1,600餘艘漁船集中出港，開啟本年度新一輪海上漁業生產。

當日漁港千帆競發、場面壯觀，霞浦三沙中心漁港600餘艘漁船鳴笛離港；福鼎沙埕港近千艘本地漁船，連同350艘在港避台浙江籍漁船有序編隊駛向東海作業海域。颱風過境後海上通航環境複雜，大批量漁船同時出海致使商漁船交會密度大幅提升，船舶碰撞安全風險隨之增加。

針對漁船集中出港帶來的通航壓力，福建海事局聯合福建省海洋與漁業局發布「護航開捕」保障方案，要求嚴格落實「雙管」「雙護」「雙查驗」工作要求。

在福建海事的統籌部署下，寧德海事聯合海漁等部門突出“雙管”，依托VTS專用點驗台對警示區內船舶實現100%動態核查，加密船舶點驗；在三沙及沙埕口等重點水域部署11艘執法船艇、百餘名執法人員全程護航。強化“雙護”，根據兩大港區通航差異實行商船改道、分段限流等措施錯峰疏導；提前通過海事專用頻道、短信平台推送航行安全提示，登船面向船員開展商漁船防碰撞警示教育並發放專業安全手冊。深化“雙查驗”，同步進行海上聯合巡航，從嚴查處關閉AIS設備、拒不服從交通管制等違法行為，依托閉環處置機制快速消除各類海上通航隱患，全方位築牢開漁安全屏障。