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冰天雪地的寒冬，總也得出門走走吧!
以前，不等我吆喝，狗寶早已百般作態地，要出遊阿!
沒有了，我的小跟班，只好吆喝自己: 走吧! 再不出門轉轉，又要在椅子上呆個整天.  (好吧! 有人愛聽秘密.. NS的秘密是: I'm a coach potato.)

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想起曾經去過，位於伊-密運河(Illinois & Michgan Cannal) 的Starved Rock Park，風景不錯 . 有水的地方就有鳥，有鳥就可看鳥兒在天空自由飛翔的姿態. 那就去看那傷心大石頭，看水，看鳥吧.
(咦~ 水道都結冰，看甚麼水? 當然是看冰去啦!)

談起這個I&M人工運河，它是第一個把密西根湖，和密西西比河連接起來的水道. 為什麼要把湖水和河水連接起來呢? 連接湖和河水的交通，有什麼了不起?

這是經濟問題，也是歷史問題阿!!
人類為甚麼，從非洲出走?
人類為甚麼，到處遷徙?
是民生問題，
是經濟問題阿~

自從哥倫布『發現』美洲，歐州國家，相繼抵達，殖民這塊新天地. 不管是農、牧、漁、礦各種資源，在內路交通不發達的時代，最好的運輸工具是船隻. 利用水的力量，減輕載重 (相形之下，現代人真是好命. 毋怪乎，手無缚雞之力現代人的我，變成一顆馬鈴薯了). 因此，尋找一條能打通，由東到西的內陸河運，就是美洲殖民各國的要務. 其中，以佔領北美北部今之加拿大地區，與北美南方紐奧良地區的法國最為積極.

當時，各個流入五大湖區的河流，並不相聯. 由Joliet 和Marqutte 領導的法國探險隊，與土著交好，而發現了這條印第安人使用的伊利諾河. 因此才有船運的貨暢其流. 使得美洲新大陸的物資，能源源不絕的，流向舊大陸的祖國.

但是因為伊利諾河並不直接注入密西根湖，是後來，藉著開鑿運河，連接芝加哥河和依利諾河的開通，才打通湖運(Michigan Lake)與河運(Mississippi River)的連結. I&M運河的開鑿，始於1823，完成於1848年. 全長96英里，原有15個攔水口，作用於把不同位差的水流，用壩圍攔起來. 船隻出入，都要踰次的通過閘口，行駛於不同水位河流. 其中最具規模可看的，就是位於Starved Rock 的閘口.

歷史歸過去，今天只看風景. 來到這閘口，一堆人擠在柵欄前. 看甚麼? 待我也湊前看一看吧.
今天運氣不錯，看到一艘駮船等著通過閘口.
唉呀~ 不妙，
這艘駮船根本靜止不動. 原來是，河面結冰，動不了阿. 看兩扇閘門開開闔闔，笨重地「掃」冰，看了半天，冰塊備掃了來推得去的都還在原地打轉. 駮船上的工作人員很有耐性地坐在堆貨上等待.

呀呀~ 誰知還要掃多久? 我還是到別處，轉一轉吧.

嘿~ 看到海鷗 (走到那裡都看得到它)，看到美洲處處都有，且在前兩週撞機製造出美國新任英雄的加拿大野雁... Oh~ 還看到~ 阿... 正在捕魚的一隻老鷹... 哇~ 好美的飛翔，好美的姿態阿~

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哇~ 捕完魚，停在樹梢. 它是隻白頭鷹 (有人翻成禿頭鷹嘛? 這Bald Eagle分明沒有禿頭，叫它禿頭鷹真是把它給叫醜了)，這麼的與眾不同，不與同類隨合飛舞，更不與異族鳥群相合. 看它，捕魚的身手，矯捷有力. NS只顧著欣賞，根本就忘了手中的相機，只怕記起了手中相機，也拍不到那臨水捕魚剎那間的美妙姿態.

所謂的American Eagle，就是這孤鷹. 曾經載著狗寶，駕車追尋老鷹蹤跡. 有一次，坐在密西西比河岸，天上的鷹群，陣陣地俯衝到我們頭上，讓那自以為膽大萬能，總是要「保護」我的狗狗驚心. 等我明白，原來老鷹在天上看到這比綿羊還潔白的小東西，以為是獵物，所以衝下來，尋找犧牲.

嗨呀呀，狗寶呀狗寶，你和我趕快跑吧，好狗不與鳥鬥，我們不想被抓上天呀~
逃~ 逃到車上去~

對這美國國徽的標誌，傲然獨立的老鷹有興趣的，有不少的網站，可尋些資料，如: All about Eagles. 當然NS最常去的wikipedia 也有中文條目: 白頭海鵰 (叫它海雕是因為英文名sea eagle而來. 四個字不比三個字好，我還是寧可叫它白頭鷹).  

旁邊的樹上鷹巢不少，
擠了不少體型小了好多的鷹.

觀賞老鷹，不知不覺就過了大半天，看看時間近晚了，老鷹動也不動地孤立. NS已經在雪地低溫，寒風吹襲下，失去等待老鷹再次飛翔看那美姿的耐性了.

Ok，如果運氣好，還能找得到百靈鳥(cardinal)，拍張紅鳥照，就心滿意足了.

轉移陣地試試看，有無鳥蹤吧.

來到這無人車，上次曾見過小紅鳥之地，就停車暫借問: 何處有百靈鳥影蹤吧! 搬出在家住處每試靈驗的看家本領: 吹口哨，來呼喚此地的小紅鳥吧. 吹了半天的口哨，只聽得，遠處有鳥鳴應合，偏偏， 鬼精靈的小紅鳥，竟不肯現身.

太陽快下地平線，該走了，百靈鳥， 咱們下回再見吧.

欲知NS碰到甚麼意外的驚喜?
下回就知.

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