原來以為西濱公路上並不會有什麼動人景色，不過當我用單車從台中一路往北騎回台北，才發現，美麗的風景如當頭海風連綿不絕，太多的預先想像都是多餘的。包括事先的時間預算，都不再計畫預測中。有些事情並無關挑戰、樂活、突破、征服、夢想．．．純粹，只是想走一回想走的路途而已。騎單車這件事流行起來以後，加諸太多口號和想法，那最初的簡單，還有誰記得呢？

早上8:30從高鐵烏日站出發，偏僻又陌生的站區道路，連用GPS都花了一番功夫才找到台一線往西濱。不知道怎麼回事，我總是覺得今天會很晚到家，每一次停下來拍張照片，都有一種時間上的壓力存在。停車按了幾下快門以後，與隊友距離會愈拉愈遠，必須要花更多體力跟上隊伍。但趕路這回事情，並不是我單車生涯中的愉悅方式，失去輕踩與感受，一趟單車旅程顯得缺少些許心靈的寄託。

台一線在大肚和龍井奔走，鐵道和公路並行的畫面在台北早已經不多見了。偶爾出現一些曠野交織在城鄉景色中，沒多久，終於有一片青綠色稻田讓我停車拍照。早上陽光還帶著斜度，傾斜的色溫點亮眼前稻草嫩綠，其實台一線的景況不怎麼枯燥，只是我好久沒有用心走過，一些自認不以為然的路旁。田間景色，是接下來西濱高架橋下，另一個陪伴我走過將近200公里的夥伴。

台中港附近接上台61西濱公路，因為路程太長，時間不多，並沒有機會慢訪各地風情。遠遠望向港區幾根大煙囪，心裡卻想著往那方向騎去。又看見高美溼地指標，嘴裡唸了好久的旅行定點，都只能從門前經過。出了名的旅遊地點，少些人去干擾，它的生息或許能得到更多休養。

西濱大致上是高架道路，偶爾會與慢車道平行，水泥高架橋切開了大海與土地的美麗連接方式。用單車走在看似漫無止盡的柏油路上，右手邊常有一望無際的田園風光，或是綠色曠野外的鄉鎮遠眺。大海在縱橫南北快速路的另一端，想走在海藍色那頭，得越過寬大的馬路。海被隔開了，隨著東北季風轉動的風力電機，感覺有些疲弱。

逆風而行，我踩得很慢，能依照計畫時速踩上25KM/H的機會不多，因為北風所以只能往北方慢慢的騎。路二側不是什麼名勝景點，陌生的地名與頭頂熾熱的陽光，慢火熬出另人動容的平淡景致。田疇沃野一幕幕掠過眼前，撩起心底一陣陣若有似無的簡約舒坦。縱然頭頂著烈陽，腳踩著大逆風的痠楚。擁抱荒涼美麗、簡單清淡的西濱公路，成了一種苦中有樂的單車踩踏。酸酸甜甜，欲罷不能。

筆記
這趟單車旅程計畫了好久，卻沒有在平常時間研讀地圖，把握好路線。事先覺得西濱沒有什麼好風景，不過走了以後，才知道，想看盡沿途風光，不是三二天可以完成的事。一天從台中騎回台北，不過是趕路而已。

過了大甲溪吧！實際情況因為行程太長，記不太清楚！逆風情況愈來愈嚴重，到了中午才騎到苗栗通宵。吃完中飯，一路大逆風回到台北。路程中，有同伴上了支援車。到了新竹，大逆風所消耗的體力和烈日蒸發的汗水，讓不少人轉香山，坐火車回台北。逆風情況接近北部愈是狂吹，進入桃園，我的小腿也開始有抽筋現象。大家討論後，轉新屋走中壢台一線回台北可能風小些。轉進後，才是惡夢的開始，天色暗了，逆風更大，今天的風彷彿是跟著腳踏車轉向的。一直到中和，還在吹逆風。

預計12小時騎完的腳踏車行程，花了將近15個小時走完。不過終究是走完了。我還是覺得，那些被遺忘在台灣各個角落的美麗，要一點一滴慢慢走過，才是我心中想要的方式。今天算是走過一條大綱吧！來日，等我慢慢走來。

給想騎看看的朋友

很抱歉，路線說明不是很清楚。將近200公里的路程，讓踩踏情況非常趕。加上當日碰上大逆風，把心思都放在體力調配及踩踏效率上。水喝多少也記不得了，只記得中午在通宵吃了很多很飽，但到了新竹就差不多消耗完全部熱量。我的Dahon VD7 七段變速小折，用上第三盤，腳依然在桃園有抽筋現象，不過還好沒有惡化，可以繼續騎。

沿路風景很棒，但很荒涼。若想騎看看，直接問我吧！能回答的盡量回答。

自行車路線 : (搭高鐵南下)

高鐵台中烏日站→台一線→大肚鄉→龍井鄉→沿台61西濱及台15、台1→梧棲鎮→清水鎮→大安鄉→大甲鎮→苗栗→苑裡→通宵→後龍→竹南→新竹→香山→新竹市→竹北→新豐→桃園→新屋(轉114)→觀音→平鎮→中壢(沿台1)→桃園市→龜山→台北縣→樹林→浮洲橋→板橋→土城→中和→錦和國小

路線難度:

★★★★★ 重度挑戰 (全程大逆風)

統計: 

出發: 早上8:30 / 終點 23:13
費時: 共14小時43分
騎乘時數: 10小時10分
平均時速: 16km/h
最大時速: 47km/h
總里程: 192km

沿途遇見的景色重點

台一線及西濱各地景色→西濱北上，右側為田園及曠野一望無際，小鄉風光連綿，河海景觀壯麗。左側為海岸風景，但被西濱切開，可看到的有限。長途公路景致，為公路旅行的重要指標性觀賞重點。請參考地圖，作景點規畫。但一路上可能遇到，名不見經傳的風景及事物。

重點提醒:

●越橋及越堤部份：192公里中，需跨橋數多，不容易計算。橋上風大，請小心騎乘。
●上坡部份：西濱並非平坦無坡，有二、三個大緩坡，數公里之長。
●北上遇逆風機會很大，逆風的體力消耗比上坡更大。
●請事前大致上規畫路線，並帶足補給裝備，西濱公路有數十公里沒有補給及加油站的情況出現。人煙稀少，並且不適合夜晚趕路而行。
●台61線並非全線通車，有部份路斷未完工，有部份單車無法通行，必需連接台1線及台15線，再連接回台61線。

文、攝影 : 茶花小屋 / 2009.5.1