圖文／茶花小屋 2026.1.15

聽說今年是暖冬，但是我一點都感覺不到暖意。自從騎單車以後，對天氣特別敏感，風、雨、冷、暖每一種感覺都深深的影響著單車旅行過程。對於氣象預測特別關心當下，也就常常盼望大自然能迎來舒適的騎車好時光。

冷氣團一波接著一波，通常夾帶著冬雨來到台灣。這樣的天氣，實在不太適合單車騎行。今年入冬以後，天候加上自己的工作時間，能在外單車旅行相對的少了許多。

一月中旬，盼到了一天陽光溫煦的好日子，一早氣溫大約13度，陽光下感覺暖暖的，於是騎上單車，前去大棟山405高地。因為是臨時想起的旅行路線，沒有太多預想與期待，清空了思緒，帶著空白的心出發。

沿著大漢溪而行，前面的風有點涼意，陰影的地方特別冷涼，這時對陽光更加期待了。這一年，左岸風景變化很大，讓我對城市的改變又再一次感嘆，那一條環快道路硬生生的切開水岸綠帶，路邊規劃有一條自行車道，但那些狂嘯的車聲陣陣敲擊著單車微弱的速度。住在城市享受著方便生活，卻同時必需參與對大地的蹂躪，這是多麼讓人無法釋懷的無解之題！

進入山佳（舊名山仔腳）聚落，懷念二十幾年前單車運動方興未艾，早上五點多騎著單車來到山佳車站前，老車站燈火闌珊，外表修修補補，門前的木棉花零零落落，老邁得好有味道。現在一旁蓋起新站，老車站整修後以古蹟列管，那一份隨著時光演進的舊意早已蕩然無存。

轉進民和街，山腳下依然是住家幾戶，工廠唱著規律的機械聲。以前這裡叫民和巷，而且是一條農路，人、車都少，我特別喜歡一路上山的幽靜。現在，似乎沒什麼大改變，非假日路上幾乎沒有車輛來往。行過第一個15%陡坡，遇見了第一道楓紅。這時，猛然想起民和街往石灰坑山的楓樹又高又大，以前冬季裡總是會找時間上山看看楓樹紅了沒。可能日子過得太過混混噩噩，已經有幾年忘記安排時間在冬天上山看楓葉了。今年，感覺特別冷，低溫的時間也長。我來得有點晚，一路上山，樹梢早已泛紅了，樹腳下落滿乾黃楓葉，天光篩過樹隙灑在路上、灑在落葉上、灑在我一路往上的身影上。

上坡大約維持在坡度10%，楓樹光影陣陣刷過單車與我的踩踏，每一次轉彎我都會特別往前凝望，前方道路碎裂一地葉影與光塊。這時候，身體微微發熱，氣溫大約19度，山林裡的山路好美、好舒服。

民和街最高點大約320M，一整排楓樹有點年紀了，整齊站立間卻各有不同身形。視線沿著楓樹往前拋擲，來到高點都能享有這透視的美感。

大棟山標高405M，從石灰坑這邊過去，還得翻越幾處起伏山路，最後一連串陡坡考驗才能換來大台北盆地的美麗眺望。一開始只是想騎行運動，為冬日少有騎車的身體注入一點活力，山路上的楓紅依舊，只是記憶不能常在。還好，一次寒冬的風景，再次喚醒我沈睡已久的心。

單車小旅行路線

中和國民運動中心→華江橋→大漢溪自行車道右岸→新月橋→大漢溪自行車道左岸→柑園橋→山佳→民和街→往石灰坑山→往龜山→大棟山→東和街下山→原路回程

里程：56K

總升：540M / 制高點：大棟山一等三角點405M

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