蒸汽老火車頭牽引檜木車廂，行駛在神木與阿里山站間，途中列車通過派出所下方鐵道時，櫻花夾道，落櫻繽紛，這樣的畫面浪漫得不知如何形容？ 

派出所下方這一段鐵道，被譽為「星光大道」，此乃兵家必爭之地，競相卡位一處好據點，拍攝小火車鳴笛入鏡到櫻花樹下的經典畫面。

鐵道旁那棵樹齡百歳以上的老吉野櫻開得好燦爛，去年來時都已經凋零了呢，正要捕捉其風采，忽聽到火車鳴笛的聲音，紅色車頭朝前方嗚嗚駛來，我心想好幸運呀，還沒開始等候，就有火車入鏡！

趕緊就定位拍攝，火車越駛越近，我興奮的心跳加速，來吧，今年的第一張櫻花火車就要誕生了……

咦？怎麼只有一節車頭？沒加掛其他車廂？真是給它小小的洩了氣！

正要越過鐵道，又聽見火車鳴笛聲，快步走避鐵道上方，早有許多攝影高手聚集於此，現場一片歡呼聲：來了！來了！大家秉神靜氣的等待著，彷彿等待大明星登場。

首先映入眼簾的是一節檜木車廂，滿載著乘客的歡樂而來。

櫻花從山坡伸展枝椏如垂柳，火車從花下迤邐而來，唯美的情境讓人沉醉不已。

最後通過的是紅色柴油車頭，雖然不是蒸氣火車頭，也夠讓人雀躍三呎了！

火車離去，帶走了騷動，還給櫻花鐵道短暫的寧靜。

接著有一段空檔時間，攝影人望穿秋水：火車何時來？

好不容易又有火車劃破寂靜，卻是一列疾馳而過的貨車，現場哀聲嘆氣！

再等等吧，這些攝影人的毅力驚人，忍飢挨寒還憋尿，一切只爲求得好畫面啊！

有人說攝影人是瘋子，這句形容詞或許太過，然而他們長時間忍受體力和精神上的折磨卻是真的，當我們稀鬆平常的面對同樣一個場景，他們卻是用心取景，先是感動自己才能感動別人。

厚雲聚攏整個天空，霧也四處飄起來，火車頭的迅光穿破迷霧而來。

櫻花的倒影投映在車窗上，火車把櫻花的影像載走了。

悵然的目送火車遠去。

不論大人或小孩，每個人都對小火車懷抱著一種美麗懷想，有機會總要去實踐這種懷想。

神木線區間列車讓大家可以輕易來趟懷舊小火車之旅，每日行駛八個班次，上午及下午各四班，可從今年剛啟用的新阿里山站、或在沼平車站搭乘，單程七分鐘，票價五十元，雖然有點小貴，卻值得體驗。

我們搭乘的是早上9點35分、由沼平車站開出的班次，這列火車有雙車頭，一邊是柴油車頭，另一邊則是傳聞中的蒸汽老火車頭，我們是第一次乘坐，二人興奮地像個孩子似的。

每個造價近400萬元的檜木車廂，是仿造過去日本皇室專用的貴賓車打造而成。全車廂採用精心挑選的台灣檜木製作，講究木紋顏色的一體與協調；在塗裝上，採用防火耐燃的漆料，以浸注的方法深入木材中，確保車廂防火的安全性。車廂中的芎麻製行李架，是費盡心思找到師傅以手工編織而成；還有車廂陽台上的雕花欄杆，也是以鍛鐵打造。嘉義林區管理處要以手工精緻打造的古典檜木車廂，搭配九十多歲高齡的蒸汽老火車，讓旅客享受一趟復古的尋根之旅。

（來源：http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=19586&ctNode=486&mp=1）

火車出發了，噴出一道白色蒸氣，可惜一片白霧迷離，襯顯不出蒸氣。

車窗外的風景飛快倒退。

車裡車外相見歡。

火車穿過迷霧森林。

老式木框窗戶框住了沉睡森林。

神木站到了。

技工檢查車頭機件，確保安全無虞。

終於有機會正面看蒸氣火車頭。

國寶級31號蒸氣火車頭，已經92歲高齡，1916年六月購於美國俄亥俄州，屬於28噸級，獨具的機械構造與外觀，稱得上是手工打造的工藝極品，林管處將它修復後，於2004年再度馳騁在阿里山的山林間。

火車又出發了。

白色蒸氣在綠林中顯得好神氣！

火車頭向前奔馳，嘟嘟的汽笛聲一路助喊加油！

火車過鐵橋。

你拍火車我拍你，嘿嘿。

經過派出所，和那二棵招牌老吉野櫻揮揮手吧！

從哪裡出發，又回到原點。

明年我們依然有約。