雪嶂彩山剪子彎惹瑪那札羊子山-96 - 自駕車走遍中國

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雪嶂彩山剪子彎惹瑪那札羊子山-96

2012/01/09 08:59

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四川甘孜雅江縣剪子彎山Google地圖檢視較大的地圖

雅礱江峽谷的太陽，攀過山峰後升得很快，陽光出奇的烈，或許是高原強烈紫外線的關係

雅江城外，流水潺潺

318國道一片泥濘，一路都是坑坑窪窪，大貨車壓過的道路輪跡很深

美麗的雅礱江峽谷穿越大片原始森林，山坡上被霧水洗過的紅葉黃葉更加的鮮亮

沿途林木如白樺落葉前的金黃被紅葉渲染，加上常綠松的翠綠，將整個山嶺染成五彩繽紛的織錦

越野車開始翻越剪子彎山了，與雅江城相較，海拔要上升二千多公尺

修路路段較多，不但路窄，還有單邊放行的管制

山巔積雪在藍天下顯得亮麗

雅江到理塘這一百多公里，基本都在海拔四千公尺左右行走

D22(09.20)雅江－理塘－稻城－日瓦 宿：日瓦大酒店

一大早天還沒亮，就起床了；不同的時區，統一使用北京標準時間，使得我的歷次西部之行，都被列為異類行為；當地人都很不能明瞭，當大家都擁被高眠的時候，我為什麼早早就起床？年齡當然是個因素－躺著睡不著，坐著打瞌睡；過去忘不了，現在記不得............。但不習慣時區的變化才是主因，終究生理時鐘不是短時間會改變的。早餐是稀飯、饅頭、醃菜，雖不豪華，但吃得飽飽的很舒服。

雅礱江峽谷的太陽，攀過山峰後升得很快，陽光出奇的烈，或許是高原強烈紫外線的關係。清晨有一絲寒意，站在國道邊，偶爾有幾輛滿載的大卡車轟隆隆的從我住的酒樓前駛過。我回到酒店，才看到其他的旅人也在用早餐；將行李搬上陸豐越野車後車箱，看了一下停車場裏的其他車輛，多是越野車，如prado、pajero、x-trai、jeep、landrover等，當然也有大陸國產的長城哈弗以及華泰特拉卡等。

啟程開始西行理塘，車背對著太陽而行，降下車窗，暖暖的讓陽光灑進車內，實在舒服。早晨的雅江城外，流水潺潺，出雅江後就開始爬昇，我想可能後面的路途也一定不會太輕鬆。雅江到理塘約137km，盤山公路沿途盡是草坡、杉樹、牛群所組成的畫面；夜裏下過雨，318國道一片泥濘，一路都是坑坑窪窪，大貨車壓過的道路輪跡很深，小車駛過很容易刮到車的底盤，很是考驗駕駛技術。

從雅江到理塘要翻越兩座海拔均在4000公尺以上的高山－剪子彎山(海拔4659公尺)、卡子拉山(海拔4718公尺)。沿著318國道往理塘方向走，公路旁是一川湛藍的流水，河水如脫韁的野馬，一路奔騰雀躍著，拍打著河中的淩石和斷木，帶著一片乳白水泡流向下游。美麗的雅礱江峽谷穿越大片原始森林，山坡上被霧水洗過的紅葉黃葉更加的鮮亮，遠遠望去像一團團燃燒的火，點燃了秋日的晨風。

318國道(川藏公路南線)是川藏要道，從新都橋開始，經雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，然後在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。這條路線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進入西藏的車輛多行南線，也是自駕車旅者首次進藏選擇的路線，更是解放軍進藏物資必經之路。一早退房時，櫃台大娘就告知路上會與解放軍運補車隊會車，由於路窄會車困難，將嚴重耽誤旅程。

雅江至理塘的路況不好，不過沿途各色的林木，如白樺落葉前的金黃被紅葉渲染，加上常綠松的翠綠，將整個山嶺染成五彩繽紛的織錦，又似一曲林間生靈在晨風中奏響的秋日頌歌。越野車開始翻越剪子彎山了，與雅江城相較，海拔要上升二千多公尺；所以，車是出雅江就開始爬山了，加上修路路段較多，不但路窄，還有單邊放行的管制，所幸停車的時候能活動活動手腳，下車拍些壯麗的山景。

越野車越走越高，不久看見前路路基有一塌方處，已有小堵車狀況，有當地交警在指揮管制通行，越野車可以貼著山壁勉強通過。過管制區後繼續攀行，此時隔車窗遠眺，四野群山有如重兵環繞，遠山淡淡一抹，近山深藍沉重，層巒疊翠，加上陽光下閃爍的山巔積雪，在藍天下顯得亮麗。這才是我喜歡的自駕遊，喜歡慢慢的走，畢竟最美的風景在路上，用眼睛觀賞和按下快門，把美麗回憶帶走。

查看Google地形圖，由於剪子彎山迅速將川藏南線的海拔提高，以致雅江到理塘這一百多公里，基本都在海拔四千公尺左右行走。車行在山嶺間，美麗的雪山就在路旁；層層重重的雪嶂彩山，綿延向遠方，白雪皚皚的山巒，巍然壯觀的聳立眼前，伸手可及。而盤山公路逶迤不絕的在群山間行走，在高處往車窗外望去，曉霧縈繞的群山，秋日下金黃的高山牧場和別具一格的藏寨，淡雅清麗勝似仙境。

約二個小時的車程，越野車上了雪線，在車內CD播放出的藏族歌曲襯托下，萬壑爭立的峰巒填滿視野，或林木疊翠，或莽莽蒼蒼，或清逸秀麗，或潑墨瀉玉，真是美不勝收。間或陽光灑落，在照相機視窗內，給群山披上薄薄的金色輕紗，這是拍攝美麗的最佳時刻。但也因高原氣候瞬息萬變，藍天白雲後通常就是烏雲密佈掩至，此時雲霧籠罩，極目遠眺，天低雲靄。而山巒與山巒間則是萬丈深壑，每當我從高處往下俯視時，都會有種像鷹鳥般無名想飛的感覺。

漸漸登頂，4659公尺的剪子彎山絕頂，是一片光禿禿的棕黃色苔原，苔類植物覆滿山坡，一望無際的天空和連綿雪山隨處可見，很有種落寞，蒼涼的感覺油生。偶爾也能看見展翅翱翔的老鷹－剪子彎山，因其公路彎道，重重疊疊形似一把把剪刀一樣的陡峭而得；藏名「惹瑪那紮」，意爲羊子山口。山頂有很多的經幡懸掛，這是藏區每一個略高於周圍的山坡上都會有的景象，埡口尤甚。

看看手錶上318國道的高度，路面於此為4260公尺。在山頂處下車拍照，遊人很少，除了自駕車旅者外，還有搭乘遊覽車來此的鴨仔遊客，他們匆匆下車，或者尋找美景拍照，或者走到僻靜處方便，這種景象已是藏區旅遊最常見的景象；此情此景一如埡口的經幡，是必然也是必需。埡口通常是旅行團旅客短暫停留的地點，其目的就是為了拍照和休息二個原因。

還有就是很多騎著摩托車的康巴漢子路過，他們會主動與旅者打招呼，也有藏人根本停下車來與旅者交談。其實這一路上，雖然因為路況不佳，車輛不多，但沿途錯車而過的摩托車還是很多，他們那響徹山谷的藏歌，在很遠的山路就能聽見，然後就是轟轟隆隆摩托引擎聲，和一個個捂得嚴嚴實實的藏族漢子飛馳而過，看著他們的身影，雖然不是在馬背上，但是那種瀟灑豪放的感覺依然很濃烈。

我已有好幾次在藏區自駕旅遊的經驗，每當在埡口時，都會有當地或路過的藏民，趴到車窗上使勁的往車裏看，初時我不明瞭其意，想把他們打發走，會給他們水果，或給孩子糖果文具，但都無結果。後來詢問大陸旅遊網站的旅者，所得到的答案不一而足，有的直說他們可能是另有所圖，也有的說他們想要搭我的便車走，或尋求更多的實物。我無法判斷，只能詳實記載這樣的過程。

後來也透過多方了解，當地年輕藏族漢語一般交談還可以，他們多在外地打工，主要是挖蟲草、採菇菌或者跑單幫，幾個月下來，也有的人可以掙上幾萬元。出於禮貌，我也拍攝了藏族男女孩子老人的圖像，在藏區很少漢人會經藏族同意才拍照的，這是很不禮貌的行為。在藏區甚至牛羊都不能隨便拍照，有些地區的藏民或者小孩會跳出來收費，也有的老人家會很生氣拍照行為侵犯他們的肖像權。

一大早上就翻越剪子彎山，其實在整個川藏線上，難度並不是很大，雖然海拔陡然上升了將近2000公尺，但由於上山路段基本上都是「之」字形，再加上我在大陸自駕旅遊的經驗，像這樣幾座高山的錘煉，對翻越高山已經家常便飯，所以沒有甚麼特別的感覺。不過，典型的高原風光，平緩山勢，湛藍天空，雪峰鷹鳥，埡口經幡，強風陡寒，可能才是我日後對剪子彎山埡口的最後記憶。

對了，在困難的川藏南線，還偶爾會遇到幾個孤獨的騎行者，在這荒無人煙的高原上，挑戰人類身體的極限，對於這些勇者，我除了佩服之外，還是只有佩服！