318國道沿著尼洋河谷逆流而上，窗外遠處是蓊鬱的大山，漫山遍野的闊葉喬木，鬱鬱蔥蔥；河邊是綠草翻飛，潺潺流水一路相伴，滿眼綠意盎然，宛如江南。對岸的河灘裡，有頂犛牛毛氈子做的長方形藏族黑色牧帳，牧帳前碼放著一堆乾樹枝；一位身穿黑色藏袍的藏族大娘從牧帳裡走出來，提著塑料桶餵食帳篷周圍的牲畜，四野散佈著幾百隻的犛牛，在黑色藏熬督促下，自由自在的倘佯在大地間。

牲畜開始晚餐，花錢的旅人當然不能餓肚子；時速40公里的車速，不可能到墨竹工卡縣城晚餐；導遊決定就在途中的金達鎮，也就是米拉山口前的最後一個小鎮先行填飽肚子。小鎮其實就是沿318國道形成的聚落，一條大街通過，二旁都是各種口味的餐館，主要是川菜館。這種情形越往西越明顯，連在阿里地區百里不見人煙的荒漠大地，也有蜀人開設的川菜館。造成以後餐餐川味，吃到喉嚨冒火想罵人；不是不安排其他餐食，而是除了川菜，就沒有適合台灣客吃的餐館。

餐廳在樓上，走過窄窄的樓梯上到二樓，明媚的陽光透過白色的紗簾射進來，單間和大廳以台階和黃色的廊柱作為空間上的間隔，並輔以屋頂上垂下的紫色的紗幔，兼顧了單間的私密性和大廳的採光。地毯以紅色的花紋為主，牆壁是亮晶晶的黃色。明快的色彩，給餐廳增添了生機；雖然沒有什麼客人，但也不影響整個餐廳開朗的的存在，在藏地很少碰到這樣清爽的餐廳。

雖說是川菜，可能導遊特別要求，上菜前先上了一碗濃濃的酥油茶，散發著醉人的奶香，喝一口，潤心潤肺的舒爽；其後炸土豆匯上幾塊蘑菇、芹菜和黃瓜的素干鍋，有油炸土豆條的香脆，又有青菜的清香脆爽；拌犛牛肉是把晾乾的犛牛肉，經再次蒸製後，用麻油、蔥、蒜、香醋、辣椒調製而成，肉鬆軟而有嚼勁，香溢滿口卻清爽味美；養育了藏族兒女的糌粑，更是將穀物炒製後馥郁的香甜與酥油濃郁的奶香、青藏高原明媚的陽光、藍天白雲的悠遠、藏族同胞的善良與智慧，融入這美味的糌粑，並在口腔裡融化，流進心田，令人欲罷不能，回味無窮…。

晚餐後繼續西行，天漸漸黑了，路旁平坦的河谷地，隨著尼洋曲越來越狹窄，河谷地也越來越縮減；終至河水被大山所束縛，不斷的衝激山璧，發出陣陣轟隆聲。隨著河谷縮減，國道也漸漸升高，天也愈來愈近、雲也愈來愈低；當海拔上升到5013公尺時，米拉山就口到了。很多第一次來西藏的團友，在這裡第一次體驗海拔五千公尺以上的高度，第一次站在海拔五千公尺的地方，內心想必很激動！

來了就是勝利，山風勁吹，但是心曠神怡；放眼眺望，一覽眾山小的感覺，連綿的山脈盡收眼底！伸手就可摘下一朵雲彩，相依相偎。米拉山口地處拉薩市的墨竹工卡縣與林芝地區工布江達縣的分界上。現在，米拉山隧道已經通車，除了自駕遊愛好者還是選擇這一段繼續走國道318外，旅行團都是走林拉高速公路，逕往拉薩市而去。米拉山埡口終將成為歷史，路是好走了，埡口、山上的景色，就與之無緣了，很幸運的我已多次進入拉薩，還都能一睹它的容貌，

米拉山是藏民心目中的神山，山口上飄撒著許多祭山的經幡和印有經文的紙條；五彩經幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將每個人虔誠的願望傳達上蒼神靈。很多團友也將在八一鎮買的經幡親手掛上，為親人朋友祈福。旅行社也準備好了嶄新的經幡，每個遊客都在經文下簽了名，導遊和司機拿著去掛上山坡，說是山風每吹拂一次，便是替每人念了一遍祝福的經文。

米拉山口海拔5013公尺，這次行程安排，從色季拉山口一路向下俯衝70公里到林芝，再從八一鎮去米拉山口持續爬坡340公里，從海拔2994公尺升到5013公尺。再一路往拉薩市下坡151公里，下降高度到3650公里的拉薩市。海拔高度高，上下高低差大，所以旅行社安排行程，都是先去藏東林芝地區，一來高度較低，二來空氣因潮濕含氧量大，能夠慢慢適應調整對高原地帶的反應。

即使這幾天有適應時間，但也不不能掉以輕心，一定會有高反不舒服感，很多團友拍完照就上車休息。我的經驗，車輛行駛間不會有高反；下車踩到地，身體各種不舒服感就會隨之湧現。我慢慢的走上觀景台，薄暮中遠處的景色一收眼底；剛毅的山峰掛著溫柔飄落的雪花形成積雪，與黃褐的土地交織在一起，形成幅壯闊的畫卷。2005年第一次自駕車經過時，看著壯闊的大地，當時就感覺震撼，今日再度身臨其境，坐旅遊巴士享受絢麗的高原風光，真是一種難得的幸福。

山口風很大，在5千公尺海拔的關景台上，端著相機緩慢活動，可能是注意力的專注，身體的不舒服感很快被遺忘，生理開始融入這片高原。人是很能夠適應環境的動物，只要給予一定的時間，一切動作都慢上半拍，大大增加安全係數。不過還是覺得喘不上氣，好像風太大，以至於氧氣都被吹跑的感覺。看到昂首闊步的銅牛一家三口，還是與牠們做了親密接觸。原有不少藏民在這裡出售紀念品，如羚羊角、牛角、藏刀、佛珠、手鐲、水晶、藥材，可能太晚了，也都沒了人影。

站在山口，山風勁吹，感覺天空離得很近，彷彿一伸手就能觸碰到天上的雲。山口有遠古時期冰川活動遺跡，忽然天空黑雲鋪天蓋地滾滾而來，那氣勢像是要把整個大地吞噬掉。突然一束強光劃破寂靜的天空，此起彼伏的電流穿梭於厚重的雲層，閃電是大自然中力量的象徵，也是一道靚麗的風景線，它在米拉山口的天空，顯得更加震撼和霸氣。此時雨雪加大，大家趕緊回到車上躲避風雪。

繼續行程，米拉山口離拉薩兩個小時車程，是到拉薩的最後一座高山，土黃色的砂石山脈貧瘠荒涼。米拉山口是拉薩與林芝的自然分界線，是乾燥寒冷與溫暖潮濕的分界線；米拉山是雅魯藏布江谷地東西兩側地貌、植被和氣候的重要界山，不但是西北邊的拉薩河水系與東南面的尼洋河水系的分水嶺，也是林芝地區海洋性氣候與拉薩地區內陸性氣候的自然分野，具有顯著的地理分界意義。

上山之時，是沿尼洋曲而上；地勢平緩且有水的地方，是適合人類活動聚居；所以工布江達有人口聚集，太昭古城是交通要地。下米拉山口後，墨竹曲接力東行，墨竹工卡縣也因而得以孕育而生；墨竹工卡藏語意為「墨竹色青龍王居住的中間白地」，位於西藏自治區中部、拉薩河中上游、米拉山西側。境內山川、河谷環繞，草原廣布，地勢呈東高西低，平均海拔4000公尺以上。

拉薩河流經墨竹工卡，是雅魯藏布江中游一條較大的支流，也是世界上最高的河流之一。墨竹曲伴隨著川藏線，在墨竹工卡境內往東流淌；從墨竹工卡到拉薩車程只需40分鐘。墨竹工卡縣擁有很多自然風景區，如松贊干布的出生甲瑪景區、全國最大天葬台之一的直孔梯寺、德仲溫泉、思金神湖等。

按照藏族的傳統，松贊干布是吐蕃王朝第33任贊普，實際上是吐蕃王朝立國之君。在位期間（629—650年），遷都邏些（今西藏拉薩），平定吐蕃內亂，降服羊同，統一西藏，正式建立奴隸主統治的吐蕃王國。