難得放假，遇到下雨天，實在是一件討厭的事。既然不適合爬山看風景，於是就近走走汐止河濱步道，從和平街進入，
沿茄苳溪旁巷道走到基隆河濱自行車道，轉往五堵方向走，步道旁的肉桂樹(或稱玉桂)，現正值開花時節。肉桂是中藥材，
具辛辣芳香味，是良好的調味品，有驅風健胃、活血祛瘀、散寒止痛之效，葉全緣三出脈明顯，摘葉搓揉有有芬芳香氣。

星光橋是汐止地區繼新長安橋之後興建，供行人及自行車專用的橋梁，於103年10月31日啟用，夜晚利用燈光投射，
顯現出星光璀璨，光芒四射的美麗景色， 但可能保固期已過或年久失修，現在的夜晚星光黯淡，當初設計美意已失。
(請參：汐止河濱光芒璀璨‧星光橋)

從綠色堤岸步道旁階梯上來，再走自行車道由星光橋越過基隆河，欣賞兩岸風光，若是晴天，有藍天白雲景色更佳。

橫跨基隆河兩岸的星光橋全長270公尺，採斜張橋設計，S形的橋面及傾斜的塔柱為主要特點，橋面寬大，中線設有座椅，
可供遊客歇腳休息，也不妨礙人車通行。望見 基隆河畔綠地上，一隻老牛吃草，只是形單影隻，狀甚孤獨。

經星光橋到基隆河右岸，往五堵方向不遠處有台車驛站，也是鐵馬(自行車)休息站。建築物的牆面上高掛著帆布看板，
反映6-70年代本地煤業興盛時期的光景，一列三分車正從鹿寮二坑支線運回鄉長里調車場(俗稱機關庫)...

台車驛站鐵道文史並不是訴說台灣鐵路的故事，而是更貼近地方早期煤炭礦坑的歲月，在這裡看到的古老黑白照片彌足珍貴，
彷彿讓人重回到昔日的場景。五堵地區曾是煤炭的故鄉呀，據載民國5年單月運煤量達5萬噸，佔全國運輸量第一名。

曾幾何時，礦業沒落，昔日風華榮景不再，那段鐵道文史─無極鋼索運煤鐵道與吊橋，已逐漸消失在人們記憶的角落了，
能重見早期的運煤及人力推車的三分車，似乎喚醒當地五、六年級生塵封已久的童年回憶。

過去農業社會生活困苦，沒有田地耕作的，大多只能出賣勞力工作。為了生活家計，也別無選擇，就冒著生命危險從事礦工，
早年流傳諺語：「入空不是人，出空才算人。」「入坑不死人先埋，討海死了無通埋。」，就是最無奈的寫照。

離開台車驛站，往汐止方向沿著右岸而行，此時雨勢更大，在星光橋下暫歇片刻。隨著礦業走入歷史，基隆河洪水整治有成，
汐止地區已蛻變得不一樣了，高樓大廈如雨後春筍一棟又一棟蓋起來，生活機能變得更好，轉向幸福的城鄉都市發展。

汐止舊名水返腳，《淡水廳志》稱水返腳名稱由來時寫道：「水返腳，謂漲潮至此也」。因早期基隆河深可泛舟，隨海水漲退，
基隆河也跟著海水漲退，行舟之終點即是汐止，有興趣到此一遊的，可參考河岸旁所立的解說牌。 江北橋旁新增鐵道意象設計，
50年代的汐萬路竟有三分仔車行駛...，照片從昔日的黑白轉為現代的彩色，期勉世人共同緬懷過去，共創未來。 106.3.25 雨