停車場辨識失靈！駕駛急拆車牌狂揮無解 專業人士揭密招

誰是「專業人士」？只是買過用過的人嗎？那開過幾年車的不都是汽車達人了？應該是真正設計車牌辨識核心軟體的原廠工程師才能算專業人士吧？那不就是我嗎？我才能為大家揭密吧？我的這種停車場軟體一度賣得很好，包括高雄榮總醫院到台南美術館與南部多個家樂福，全省大概幾十個停車場都有我的車牌辨識軟體，使用者的口碑一直很好！

但是大概兩年前開始，我的這個軟體就有點賣不出去了！原因不是別家產品變得比我更好，而是大陸與歐美產品都開始大幅降價爭搶這個市場了！多數買家只會看價格不會深入思考品質的問題，以為只要是車牌辨識還不是都一樣？價錢便宜就好了！我不想刻意做價格競爭，維持原價的結果就是被嫌貴了！所以銷售量大減。

如上這種卡關的狀況其實就是停車場業者貪便宜之後必然會付出的風險代價！他們的基本辨識流程是車子必須先開到柵欄前的地面感應區，感應線圈再啟動攝影機拍照辨識。如果車子停下的位置還沒到感應區，如果感應線圈壞了，如果通知攝影機的線路壞了，如果車子停歪了，辨識角度不好，甚至因為下雨的雨絲破壞了珍貴的那張單一影像，或是剛好有個小孩跑過去遮住了車牌，任何一種狀況都會造成辨識失敗，而且是「一識定終身」錯就錯了沒得商量！

像新聞中這種情形，女主角的努力是完全無用的，原因並不是車牌辨識的能力，而是他們的辨識機制就是一輛車只拍一張照片辨識一次！如果系統沒感應到車子來了，或系統認定已經辨識過一次，就不會對同一輛車再次辨識了！沒有按照他們的SOP，將車子開回去再開進來一次，系統就會頑固的絕對不肯再辨識了！笨成這樣的系統應該就不好意思說是AI了吧？

但目前絕大多數停車場的車牌辨識系統都是這種設計的！我稱之為「靜態」辨識，就是一輛車只會辨識一次的意思！我當初設計這種場地的軟體時，已經有很多這種系統了，我也想像到他們可能出現的這類問題，我腦袋裡想像的是要做一個跟管理員一樣聰明的軟體，既然攝影機是可以持續攝影的，那辨識軟體也應該跟人一樣持續辨識車牌的！這就是我說的「動態」辨識了！

多說無用，看看下面的視訊大家就懂了！我的動態軟體都是一秒辨識車牌十次以上的，那不是答案會一直重複數量太多了嗎？那就需要AI囉！一個管理員盯著一輛自遠而近開到大門前的車子，腦袋裡面辨識車牌一定也好多次了！但是他一定不會重複報告記錄這輛車子的！因為他知道這只是「一輛車」！所以我的軟體就必須跟管理員一樣聰明，真正回報的也只是一個最可靠的答案與一張相片！

所以使用我的軟體就不必用感應設備了，攝影機對準車道就可以了！即使下大雨，即使有人經過暫時遮住車牌，只要攝影機沒壞，電腦沒當機就會一直穩定持續的上班！譬如新聞中的女生，如果他碰到的是我的系統，即使因為某個原因辨識失敗，當她移動車牌時，我的系統就真的會有一些不同反應的！靜態辨識系統呢？根本不會理你的！

我目前的軟體基本上可以同時動態辨識六個車道，如果電腦用最好的i9，甚至可以辨識到16車道！以一般停車場來說，一部爛電腦搭配我的軟體(六萬元)就可以很聰明，還不必架設感應裝置與線路，可以自動處理的意外狀況比靜態辨識好太多了！

一個使用車牌辨識系統的停車場，所有軟硬體設備加起來至少百萬元，其中車牌辨識軟體當然是關鍵核心組件，但是我只賣六萬元他們就嫌貴了！那買便宜的大陸貨可以省多少錢呢？最多是兩三萬吧？恭喜了！以後你可以慢慢享受客訴服務的工作了！多請一個月薪三萬的員工上班吧！您會需要的，您真的好會省錢哦！