「盡量找事做，就不會無聊。」憨厚的塔里木沙漠公路水井站工人顧興友這麼說。

和顧興友夫婦一樣，能忍人不能忍的綠化英雄，共有一百一十四對。在他們的犧牲奉獻下，為防止塔里木沙漠公路遭流沙吞噬而進行的綠化工程，已經獲得成效。如今綠籬綿延數百公里，有效防止流沙的入侵。假以時日，將成綠色長城，堪稱人類對抗沙漠的奇蹟。

塔里木沙漠公路穿越的塔克拉瑪干沙漠，廣達卅三萬七千六百平方公里，是僅次於撒哈拉沙漠的世界第二大沙漠。流動沙丘面積占百分之八十二，風走沙移，眾多絲綢之路上繁盛一時的綠洲文明古國尼雅、精絕等，都被流沙所埋沒。

塔里木沙漠公路就修築在這沙海中，為世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，一九九○年動工，一九九五年九月完工通車，全長五百廿二公里，其中沙漠路段長四百四十六公里。

這條沙漠公路北連巴音郭楞自治州輪台縣境內的輪南油田公路，以及三一四號國道，南至和田地區民豐縣以東廿公里處的三一五號國道，由原中國石油天然氣總公司出資修建。因此，大陸中油塔里木石油勘探開發指揮部在北方零公路的起點立碑紀念，介紹公路修築的始末。另有一座牌樓，橫批是「塔里木沙漠公路」，右聯為「千古夢想沙海變油海」，左聯為「仍有奇跡大漠變通途」。

不過，奇蹟是奇蹟，流沙還是隨時會吞沒公路，阻礙通行。因此，專家們用蘆葦桿為籬，希望做為公路的屏障，但失敗了。接著再用蘆葦方格，擴大面積，還是沒能成功。

兩度失敗後，專家們尋求對策，決定引進以色列的「滴灌」方法造林。也就是抽取地下水，利用滴水方式栽種適合沙漠的紅柳、沙拐棗、梭梭等樹種。這項工程全名為「塔里木沙漠公路防護林生態工程」，林帶全長四百卅六公里，共投資折合台幣八億多元資金，於二○○三年開工，二○○五年完成。

整個工程共鑿井一百一十四座，安裝發電機、抽水機及供水系統各一百一十四套，供水幹管長九百五十九公里、支管一千零一十八公里，毛管更達一萬九千一百八十四公里，種植苗木近二千萬株。每一座抽水站，都有專人照顧。

負責六十一號水井站的是來自四川的顧興友和他的「愛人」，他們就住在這座雙人床都無法放，只能一橫一豎放單人床的狹窄空間裡，照顧著水井站前後各一點五公里路段的樹苗。

他說，他們一年在這毫無人煙的沙漠九個月。一般而言，每天早上八時開機至下午二時抽水，休息三個小時後，下午五時再開機至晚上十一時，讓水從毛管不斷滴出，供給樹苗成長所需。

他表示，他們夫妻必須輪流緊盯著壓力表，如果壓力下降，表示有水管被堵塞，必須設法排沙。另外，他還得騎腳踏車巡視負責的路段，只要水管和枝葉被沙埋沒，就必須把水管和樹枝拉起來。

對他們而言，最難過的除了高溫難耐，莫過於寂寞，這也是每座水井站都是夫妻檔的原因。也因此，他們夫妻對於記者的造訪，顯得非常興奮，他們整年和外人的談話，恐怕都不及記者的一次訪談。

由於他們的付出，去年五月才完成的這項綠化工程，如今樹苗已成綠籬，宛如綠色長龍般，再過幾年小樹成林，將成沙漠的綠色長城，守護著塔里木公路。