4.
鴨肉羹
也許粉條冰不適合在冬天品嘗，鴨肉羹卻是不錯的選擇，地地道道的鴨肉羹材料不複雜也不花俏，用切絲的鴨肉和上鮮嫩的冬筍，加上一些些勾芡，儘管排隊人龍始終沒有間斷過，但是羹湯打農業社會本來就具有攜帶方便且食用方便的特色，上菜得快，人吃得也快，搭配碗粿或是肉燥都很合胃口，用料實在，物美價廉可能就是「鴨肉羹」家喻戶曉的原因吧！
宗教信仰為舊城的輝煌撐起半片天空，糖廠鐵路也絲毫不遜色。運送製糖甘蔗的五分仔車於新港國小後方建造車站，往西可以通道北港，往東則兵分二路，一路經過溪口送到大林，另一路擦過太保邊緣至嘉義市，鐵道由「大日本製糖株式會社」所經營，1917年開始提供載客服務，直到1982年營運不敷成本之故停駛，2001年闢建成公園綠帶。
公園內除了保留當年火車行走的鐵軌，留給後人緬懷之外，中正路口附近甚至停放一輛「溪州牌」骨董小火車還有三節舊車廂，在我們拍照記錄的同時，幾個孩童在火車前後嬉鬧躲迷藏，他們跟我一樣，「五分仔車」是一段陌生的故事，說不定當他們走進教室，書本中也將不再提起歷歷往事了。
遊客中心
※新港遊客中心
新港遊客中心位於鐵路公園旁邊，運用臺糖老宿舍改建，2007年正式啟用，除了可以在遊客中心了解新港的文化，這裡也提供免費公共自行車，讓遊客能夠90分鐘內暢遊新港市區。
5.
彩繪村
從市區順著縣道157號向北，依照賣現磨杏仁粉阿婆的指示，我們轉接縣道145甲線抵達北崙彩繪村。北崙原本只是北港溪畔普普通通的村莊，因緣際會之下，張美雯與她的夥伴們的靈感改變村莊的氣氛，她在以前出外旅行時，總是羨慕別人的村子是多麼美麗「為何不自己動手做，不要只是羨慕別人。」所以在多年努力後，就是附近的南崙以及埤子頭也加入彩繪村莊的行列，讓崙子橋下成為全臺最大的彩繪村。
彩繪村
同樣是在民房上彩繪圖案，北崙村主要是將牆面、窗戶或是門廊塗上繽紛色彩，南崙村則是以「龍貓」為主題，讓街坊巷口到處都可以見到「龍貓」或是其他卡通圖案。登上河堤俯瞰，崙子橋上貨車運送時蔬熙來攘往，橋下遊人摩肩擦踵，各自有各自的收穫，各自有各自的富足。
橋
6.
由北崙村朝南折返，經過中庄改走產業道路向西行，途中村舍與池塘幾許，與房屋齊高的芒草叢間與綿長且雄偉的高鐵高架道擦身而過，不久後，我們抵達新港旅途的最終站──板頭村，村中以交趾陶藝術作品為特色，也是這次我們想要拜訪新港的主因。
板頭村內設有糖廠鐵路「板頭厝車站」一處，與先前遊覽的「新港車站」一樣，是嘉義與北港間重要的站點，更重要的是，板頭村與鄰近的南港村就是古笨港舊址，歷劫多次兵荒馬亂與風雨侵襲，現今的村寨與古聚落沒有太大的關係。
「板陶窯交趾剪黏工藝園區」為陳忠正、謝秋緞夫婦所經營，他們是板頭村當中積極復興交趾陶工藝的推手之一，秉持著對傳統工藝的熱忱，又眼見宮廟建築藝術裡頭佔重要地位的交趾陶裝飾缺乏人們重視與珍惜，精通技藝的人才隨著社會變遷產出嚴重斷層，他們不只是期待力挽狂瀾，更讓傳統得到昇華，交趾陶也被製作成各種可愛動物，或者是農村童年意象。
「貓橋」是園區內新興亮點，最初只是銜接工廠與餐廳休閒區之間搭建的鐵天橋，隨後在園長夫婦的巧思之下，將原本單調乏味的鐵皮屋頂擺上各種樣態的小貓咪，有爬牆的、有睡覺的、有並肩賞月的，每隻貓都十分活潑，討人喜愛。
7.
除了板陶窯以外，板頭村曲街折巷裡、虎尾鐵橋畔四處都可以看到絡繹不絕的遊人，意遊盡興，每一次的旅行總是需要留下些許遺珠之憾，那將會是我們下回期待一探究竟的伏筆。
雖然今日新港的榮景不如北港，但在無數當地人的努力下，在地文化找尋到復興的力量，古廟香火鼎盛，遠村連袂成蔭；遭逢無數風霜，新港重新站起來，再次讓世人見到她不屈不撓的草根韌性。
