台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵、高鐵），是位於台灣人口最密集的西部走廊之高速鐵路系統，路線全長345公里。全線在民國96年3月正式通車營運，逐漸成為台灣西部重要的長途運輸工具之一，也是台灣軌道工業指標。 

記得在《 【生命體悟】原來，生命如列車… 》一文中，我曾寫道：至於現在雖然已有快速便捷的「高鐵」，但是速度過快，窗外景物飛快地過去，只是一片模糊，實在無法享受那「靜觀萬物」的樂趣，除非是公務在身，趕著時間，否則，我是不會考慮搭高鐵長途旅行的。 

不過，近日因為新竹親友的邀約，迫於時間的因素，我搭上了生平第一次的高鐵，距離正式通車日期，足足晚了三年多的時間，在這次全新的體驗中，也讓我成了十足的「高鐵ㄙㄨㄥˊ」。 

我認為身為一個現代人，必須與時俱進，即便無法跟上流行，也不能落後於時代，被進步的科技甩得遠遠的，或老是在時代的後頭當隻跟屁蟲。在這次搭高鐵全新的體驗中，我很高興自己不再是個落後的人，然而，這個一心只想跟上時代腳步的人，卻成了一個令人啼笑皆非的「高鐵ㄙㄨㄥˊ」。 

由於台北車站是縱貫線的鐵路車站，同時和台灣高鐵、台北捷運形成「三鐵共構」的車站，車站主體為地上6層、地下4層建築，一樓大廳東、西、南、北各有三個出入口；台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，台北捷運藍線、紅線分別位於地下第3、4層，路線圖與標示牌多的就像商街的招牌，令人眼花撩亂，整個建築儼然就像是個迷宮，不常搭乘高鐵或在此換搭捷運的人，絕對會搞不清方向的。 

這次我的高鐵「第一ㄙㄨㄥˊ」，就是找不到高鐵入口，全家大小在慌了近十分鐘之後，等我詢問了站務人員，才急忙趕到了月台，幸好沒有錯過時間。 

上了高鐵，對於乾淨舒適的座椅就打了滿分的分數，小孩問：「是不是能像火車一樣，把座椅旋轉為相向的方向，才能夠一起聊天？」我說：「一邊是三排座位，一邊是兩排座位，恐怕空間不容許哦！」不過我還是嘗試一下，結果找不到可以旋轉座椅的關鍵，正好一位服務小姐走來，知道我們的企圖之後，隨即在靠走道的座椅下方用腳踏著一個踏板，座椅就這麼輕易地轉了一百八十度，我和妻兒看得是瞠目結舌，然後是一陣大笑，笑自己的無知。這是我的高鐵「第二ㄙㄨㄥˊ」。

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  乾淨舒適的座椅。

窗外的景物飛快地向後跑，速度之快，讓人無法仔細端詳沿線的山林田野之景，我覺得有些遺憾。車行時間約莫32分鐘，只覺得座椅都還沒坐穩坐熱，竟然已經到達目的地新竹。

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  高鐵新竹站宏偉的月台。