議員根本沒搞清楚狀況或者是故意的想引發事端，MRT根本不是什麼高科技的產物，只不過是電動火車再掛一堆通訊、感測器、系統而已，有啥好偷技術的？

西門子、彭巴笛、阿爾斯通哪一家上海MRT沒經手到的？

老遠跑來抄你的系統？

笑話！？

反倒是台北那條捷運歷經馬特拉公司被西門子併購，導致台灣買到一條孤兒MRT，由於合約問題，政府還要陪人錢，然後再燒公帑去整合、修改系統，這要問了，既然有能力DEBUG人家的系統，難道就沒能力自己做嗎？

台灣在電子、電機、電腦產業上數一數二的強，MRT居然用了別人的系統，我們的電機、電子及系統的實力有那麼差嗎？

也不過就是比較複雜的玩具軌道車而已，難個屁阿！

台灣很多政府的公系統採用一堆外國公司的產品，甚至外包給外國公司搞，如果是第一條也就算了，可能經驗不足，高雄捷運呢？

還是一堆外國顧問公司外掛台灣廠商在搞，再來桃竹苗、機場快線、台中、、、，我想還是會沿用這種架構，可是，如此燒公帑的速度的確比較快，政府為什麼不思考COST DOWN呢？

無利可圖？
還是純粹怠惰？

對比一般企業在遇到公司需求大規模營造的情況之下，有些公司會建立對應的部門因應，自己設計、監工，甚至轉投資建立營造公司負責，政府呢？

外包！？

反正預算過了就外包給別人搞，自己只要負責驗收就好，最後連經營都懶得動手，一起外包，外包業務是可以掏空公司的有效手段，ETC系統就是個例子，要提「錢」去審核，被抓到，換行政院長當橡皮圖章(某人謝不蓋章，拿個光頭章蓋了)，過關！草草抓了幾個人了事，既得利益的廠商，繼續收錢經營，被要求降價就呼天喊地的哭窮，不然你政府賠錢吃下我公司，是那個傢伙跟他們簽下這種不平等條約的？

人民只得到一個莫名其妙的系統，OBU是個廢渣，放在車上還可能過熱爆炸，閘道上的攝影機與影像辨識系統才是真的有效果，有它，OBU，廢渣！

當初OBU使用紅外線傳輸就一整個莫名其妙，放著較穩定RF不用，政府指派審核的那些人在搞什麼鬼，難道只是在搞錢而已？

事後錯了也不打算棄用OBU，錯了也不認，外包嘛！

想搞錢而已阿！

其實官方那些發包的傢伙加上顧問，真的有水準嗎？

健保卡一堆莫名其妙的需求，還搞個用個幾次就要上傳的鳥系統，完全是把IC卡當成紙卡蓋章用，那些傢伙到底有沒有搞懂系統能拿來幹嘛用？(你要是知道這些鬼系統的關係，大概會吐血)

外包嘛！
燒燒公帑而已啦！

政府工程設計外包、建造外包、勞務外包，那天要不要連政府官員都外包算了。

外包越多，相對的自有技術越少，花錢者所擁有的掌握度就越差，就算沒人貪汙也會越來越貧弱，最後讓廠商於取予求，任人宰割，政府有些傢伙的科普能力真的弱到一個莫名奇妙，最好是拿發現未來週記打賞駭客，駭客稱不上吧，還不到大學的程度，對軟體產業更是不支持，甘願去跟外國公司M$簽MOU，任軍官拿隨身碟將機密文件拷來拷去的，隨便中個木馬，機密都不機密了，政府使用的系統應該要自己開發，可以學美國國防部使用Linux，培養人才替Linux除錯、堵漏洞，再回饋給社群成為公共財，這樣除了培育人才之外，敏感的系統也可以獲得控制，用一堆M$，哪一天想要自己開發個什麼兵器的，外國政府可能比你總統早一步知道，然後叫你不要搞了，它會賣你高貴的廢渣防禦系統。

月台門中國製，台灣做不到嗎？

好好的開一次模，往後有一堆捷運等著蓋，而不是整天外包買外賣，這樣不會比較省錢，顧問玩個一次就好，有經驗就要儘量自己搞，能自製就不要買外賣，能自己整合就不要讓別人代勞，才不會搞到買都買了才在那邊DEBUG大改特改的，這樣燒公帑很好玩嗎？

政府補助民間企業研發，然後放著工研院在那邊閒，區區一個月台門，怎麼可能難的倒那些傢伙，隨便叫個菜鳥研究生都搞的出來，搞出來發包給民間廠商做就是了，反倒是民間認真的在各個領域研發(工程師賣肝)，結果政府不研發，是還蠻好笑的，可我卻笑不出來，感到一堆錢在燒，燒的莫名其妙，燒過頭了政府哭窮加稅漲油價嗎？


引用：出處
台北市議員簡余晏、陳建銘和李慶鋒今天質疑台北捷運公司讓中國業者參與「月台門」工程，擔心台北捷運引狼入室，成為中國企業藉由測試的機會，竊取其他外國合作廠商捷運機電工程技術的幫兇。

引用：出處
國家被掏空之後，既有的政府職責被企業壟斷、取代，人民利益、社會正義在財團逐利的前提下遭到犧牲；遺憾的是，在負面的效應不斷浮現之際，卻從不見國內政
治、學術菁英對於這些議題的省思。但，如果多數人民不願挺身抵抗意識形態而來的侵蝕，那麼可預期的，我們將被這一波潮流所吞噬。