文章來源：http://www.ettoday.net/news/20160819/759151.htm#ixzz4HpTlliM1  

  因緣際會，我搭過一次時下很流行的UBer。雖然來的不是傳說中頂級名貴跑車，但也算乾淨舒適的寬敞大車，上車後，司機看來是個年輕人，很有禮貌的說，後面放了礦泉水，有需要的話可以自己拿喔。下車了，怎麼算錢我不知道，因為我是先下車的人，朋友繼續坐。這一趟經驗，只有這樣的心得「原來這就是UBer呀！」卻還有一點點不好意思的感覺，因為總覺得是搭了別人的"私家車"，還是有那麼一點不好意思。

  看UBer在新聞上吵好久了，原來也不只計程車和UBer在吵，計程車和計程車之間也會吵。看了文章，心想，對呀！大家都想多賺點錢不是嗎？差別只是誰跟誰在吵。其實手機上的叫車平台和UBer的概念很像，只是一個還是開著有黃色烤漆的計程車，一個是開自己的"私家車"，服務好不好？哪個比較便宜？見人見智。我想最重要的爭執點，應該還是在"公平不公平"吧。這是我的想法，可能有人覺得想太簡單了。

  如果讓計程車司機除了加入車隊，也可以加入叫車平台，收費還是以政府公定的計費表為主，這也沒什麼不好，起碼司機還是要受政府規範，不能胡亂收費呀，況且計程車加入車隊，除了會有系統呼叫叫車，平常不也是開放路邊隨攔隨搭。只是已經加入了車隊，如果車隊規章裡就有規定不能同時再加另一個平台，那還是得乖乖遵守比較妥當，畢竟這可是白紙黑字的"契約"問題了。

  話說回來，計程車和UBer在吵，結果計程車自己也使用叫車平台，這應該會有人相當不以為然，但說實在的，如果多開放一下叫車平台，也多規範一下Uber，彼此間也各退一步，不是皆大歡喜？就看政府單位要不要出來當個公平的和事佬。當然這也是我一個人的想法，我可能真的想得太簡單了。