根據近期相關報導，波音遭中國大陸一周內拒絕接收三架已出貨飛抵航站的波音客機，並將飛抵舟山、廈航的波音737max退回去波音西雅圖工廠。

美國總統川普24日對此發文撂狠話，批評此為違約，波音公司首席執行長Kelly Ortberg證實此事，並認為中國大陸應重新接收訂單，在2025年底前還有50架即將完工待出貨到大陸的飛機。

波音認為這是關稅環境所導致，應該會繼續往中國出貨，然隔日新聞指出，中國大陸三家航空公司國航、東方、南方等據傳就各訂100架C919，馬上打臉波音。

（以下是個人在抖音回覆內容。）

忍不住讚美熊貓這手好棋：

其一，用退單抵港的兩架波音來處理大漂亮的關稅欺壓；

其二，今年波音後續的50架熊貓訂單可以持續施壓退單，以商逼政，讓波音這些疑似寡頭的財團給川建國難看；

其三，若以商逼政沒有進展，能在年底前讓波音幾近破產；

其四，波音在股價、商譽、收入受損嚴重且經營績效極差的情況下，與大漂亮的F47和其餘軍方計畫就會難產或自動崩解；（接下來就是重點）

其五，已沒有軍事海空優勢的大漂亮，則會因波音引爆可能裁員、軍工產業缺乏資金、供應鏈崩解和內外交迫的問題，影響海外基地佈局，且聯合國最新通過了大漂亮得縮減海外基地的議題，大漂亮已成世界公敵；

其六，據言稱大馬願收波音被退訂的飛機，但絕對是誇張了，大馬吃不下這個量，就算湊齊了日、韓等國一起，也吞不下這些退件，購買力不在熊貓的水平，所以退單就是波音庫存生銹、失業潮、退出軍工產業的號角；

其七，熊貓早有可取代波音的方案，C919已成為主力，訂單也多，航機國造打擊了波音，就可在2025逐步擴大並取代波音的地位；

其八，承接六代機的波音或可退出國際舞台，就算洛克西德馬丁公司再接大漂亮的標案，研發也落後了熊貓一大截，沒有制空的大漂亮，2025就是它的迅速隕落年，世界秩序和平改寫，熊貓不費一兵一卒完勝。

後續答網友：

波音確實走衰運，阿拉斯加航空去年一架班機飛行中艙門剝落、一次嚴重大罷工，還有讓兩位太空人卡在國際太空站，所以熊貓退單正卡在這個關鍵點上：本月23日正是波音公司財報公布日，川建國憑藉著F47訂單和放話，很努力的把波音股價拉了5%起來，然而個人覺得有棋手看透一切，一舉多得修理了他們，「國運」與否個人不知曉，但熊貓人才濟濟，連串動作是很了不起的沙盤推演。

Ortberg做的白工財報，看得我很過癮。