台灣高科技股價狂飆、台積電成為世界焦點，GDP 看起來很嚇人、AI與機器人農捲風暴成形。川習會後，中美共控台灣，戰爭機率也被壓低，股價看來還會更高。

但傳產呢？唉，苟延殘喘中。為什麼？很多傳產老闆其實非常努力。問題不在努力，而是整個市場價值觀（Norm Change)變了。以前拼的是：「誰比較會做。」「怎麼把東西做便宜」。現在拚的是：「怎麼證明是愛地球！誰的證照拿的多！」

這幾年，全球化退成區域化、地緣政治、碳關稅、能源成本、匯率風險、供應鏈重組…等等以前傳產視為常數的變數，現在卻是經營獲利最不穩定的因子，很多工廠開始變得很無言，不是沒訂單，而是訂單沒汁了；也不是技術不好，而是整個市場價值觀改變了！

碳排、ESG、數位能力、隨訂隨交的交貨能力、軟體能力、數據能力、整個供應鏈的環保履歷及認證..

這些因素都將傳產的傳統經營模式往死裡打，打得傳產的老板感嘆英雄無用武之地…，傳產老板睡覺都再在罵三字經：「X!恁杯是生產？還是在寫作業！」。

就拿進入歐盟市場（最龜毛的市場）來說，之前的ISO認證、CE（進入歐盟的市場通行證, Conformite Europeenne 法文）、EN標準測試（European Norm，歐洲規範測試），傳產老板就很無奈了，現在又加上：ESG、CBAM (CBAM Certificate）是歐盟碳邊境調整機制（CBAM）中用來抵減進口產品隱含碳排放的電子憑證 )、DPP（數位產品護照，這是一項為了推動歐洲綠色政綱與循環經濟而生的創新制度，要求幾乎所有進入歐盟市場的產品必須附上包含材料成分、碳足跡、使用壽命及回收機制等詳細資訊的數位身分證）、EPR、LCA、amfori BSCI…..（這些簡寫請您自己去Google 查），ㄧ大堆冠以社會責任、人權、環保等名義的稽核或認證要求，勒索傳產老板們傾全力動員人力及投入資源，不是為了增加產品物理效能或價值而讓產品變好賣了，反而是「產出」ㄧ大堆紙質文件，僅僅是為了取得進入市場的門票或資格！

最後一路折騰的結果，不是產品變好賣了，而是文件變多、稽核變多、顧問變多、認證公司變多、間接部門員工越來越多，也因此營運成本變高，但最終產品利潤越來越低，對客戶的責任卻越來越重，越卑微，傳產老板脾氣及身體變差了…（而且會變得更差，因爲除了地球道德勒索外，AI及機器人，已在工廠外叫囂，讓老板更苦惱了…..該不該讓AI及機器人進入產線？唉！）

反觀，歐盟客戶（品牌商）是地球永續生命的正義使者，迎合他們消費者的保護地球的道德價值而訂出高售價，但卻對亞洲（含台灣及東南亞）的供應商繼續以低的採購價格誘使繼續加入稽核及認證的市場門票隊伍中….

看看中南部的傳產公司吧！表面還在撐，但其實只是靠老客戶、舊關係、銀行發黃的額度展延與老闆偏執力（意志力）硬撐，撐過了，忍過了，以為春天還是會來！

但，這是傳產最大的悲哀！現在生意不好，還以為是如同以往供需庫存去化的問題，殊不知，卻是整個產業結構調整造成的。簡單的說，就是產品完全不再有需求，沒有需求的原因是產品的DNA不符合「地球人權道德標準」，而不是產品不好用！傳產老板真的很不甘心！（本文完）

P.S. 講個成本會計問題，市場Norm Change了，產品成本仍只有「料」、「工」、「費」，還合理嗎？這些認證及稽核的支出（市場門票支出）是不是也應該視為是另一種產品成本？雖然這些認證及稽核成本目前主要是由（被歸類為）間接部門（總務、法務、稽核及財務等部門）產生的！想想吧，會計學及權威的專家們！