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隨著陸客團緊縮，各景點也不若以往出現遊覽車大排長龍的盛況，最近十一長假，反而在太釜山 機 加 酒魯閣國家公園出現滿是釜山 機 加 酒黃澄澄的小黃車潮，原來是大陸自由行旅客選擇包車出遊，讓清幽的遊客中心再現陸客人潮。李姓司機表示，因十一長假最近業績較好，跑太魯閣路線的計程車幾乎都是載著自由行陸客，以行情價8小時3000元車資包車出遊。太魯閣國家公園是必到景點，還會去七星潭看海、鯉魚潭踩天鵝船，也會帶遊客去松園別館、慶修院等日式建築繞繞，途中經過公正街包子、炸彈蔥油餅等名小吃店，也會停下來介紹他們買來吃，自由行的客人通常都很能接受這樣的行程。運將也無奈地說，這批自由行的遊客應該是之前就已經登記的名額，十一過後，陸客應該更少，預估這是今年的最後一波陸客潮，包車榮景恐不再。沒有大批陸客到訪，太魯閣國家公園回歸幽靜，處長楊模麟表示，十一長假跟往年比掉了3成左釜山 機 加 酒右，今年1到3月遊客數是成長，5月後就開始下滑，7、8月最為明顯，遊客人數約少3成，去年1年總遊客量660萬人，今年整體預估約少2成。楊模麟強調，太管處會依照遊客量調整經營管理模式，目前入園遊客數銳減，太管處會利用這段時間改善太魯閣峽谷交通、設施，並修復現有設備，利用這段過度期提升園區的遊憩品質。正在找尋秋冬旅遊景點的你，不妨考慮長榮航空釜山 機 加 酒推出的機票、「機+酒」優惠專案，飛來南半球找回陽光、沙灘、比基尼，對於自由行的年輕旅客來說，昆士蘭是很友善的環境，因交通便利，搭乘巴士即可前往文青氣息濃厚的布里斯本，也有輕軌可抵達黃金海岸「衝浪者天堂」。為了迎戰廉價航空、扭轉機票營收下滑的挑戰，美國大型航空業者決定對經濟艙座位進行分級，讓最節省的旅客也甘願多花些錢。 全美第二大航空公司達美航空是最先採用經濟艙分級策略的美國航空業者，三年前便開始進行實驗，並於近期正式推出三大類不同的經濟艙座位選項：基本經濟艙、經濟艙以及達美優悅經濟艙（Delta Comfort+）。達美著力推動產品升級，吸引樂意付更多錢的旅客、力抗廉航。聯合航空與全美最大航空業者美國航空均表示，將在今年稍晚推出經濟艙分級措施。加拿大航空與部分歐洲航空也已擁抱此措施。MIT航空研究中心科學家貝羅巴巴說：「航空公司終於把腦筋動到零售上，向消費者展示更多樣的選項、不同的價格和特色。」升級經濟艙座位是很大的策略轉變，部分肇因於傳統業者致力與占美國航空市場三分之一的廉航抗衡。隨著機票價格因廉航崛起而下滑，航空公司也亟欲提振機票營收。美國航空指出，經濟艙分級策略可望每年額外帶進10億美元營收。正在日本拚觀光的台灣交通部觀光局長周永暉今天在東京表示，「台日雙方互訪六百萬人次」的目標，今年可望達成。周局長指出，今年釜山 機 加 酒一到八月日本旅客來台120萬0733人次，較去年同期成長19.7%；台灣赴日旅客298萬8022人次，成長17.05%，依往年旅遊情勢預估，「第九屆台日觀光高峰論壇」決議雙方交流600萬人次目標應可於今年提前達陣，以日本來台旅客成長率高於台灣赴日旅客成長率推估，明年日本來客數應可望突破200萬人次，周局長看好日本來台旅客市場對台灣觀光產業的重要性，及未來樂觀可期的成長潛力。觀光局為爭取今年底的新一波日本旅客，除持續鼓勵修學旅行、獎勵旅遊等大型團體訪台外，也將和日本共同推出「年末優遊臺灣促銷專案－4人同行1人免費」計畫，同時，為配合自由行的旅遊趨勢，觀光局歡迎自由行旅客及鐵道迷運用高鐵+台鐵（雙鐵周遊券），以更便捷、優惠的玩法旅遊台灣。台灣觀光當局目前積極推動鐵道觀光，除透過與日本多家鐵道公司結盟互相行銷觀光，也與日方鐵道業界及地方縣市建立了非常友好而緊密的關係，台鐵集集線與天龍濱名湖鐵道天濱線也以「一日周遊券票」方式共同行銷，台日互訪六百萬人」的目標可望成。
