等候出發鈴聲的 4182 次區間車（樹林至蘇澳）列車長，以及一旁身穿反光條紋背心的車站值班人員。這段時間以來，無論在各個車站的月台或售票口，或者在列車上與乘客面對面接觸，或者於機關車與電氣或柴油等動力的聯結車駕駛席上操作，看見年輕世代甚至女性值勤的機率；真是愈來愈頻繁或容易了。本圖於安全範圍內拍攝。
南迴鐵路沿線，某座聳立在彷彿連時間都為之凝結，也跟繁華及高度開發等毀譽參半的名詞無份的原住民聚落，但主耶穌從未忘記期間的每個人們的寧靜驛站。風聲、間歇雨聲跟不知名鳥兒，或是飛翔於斯，或是停駐在枝梢休憩、求偶所發出的鳴叫，以及不知身在何處、而加入這演唱了億萬年，仍不見止息之時的自然曲調的昆蟲，時而高昂若攀升，時而低吟若自語地和而歌之。
這是已經成為絕響的台東車站畫面。由於已經在 2014 年正式進入電氣化時代，使得天空跟車站腹地週遭範圍，都被密密麻麻的電線桿跟高壓電線給覆蓋、佔據，呈現出宛若現代高科技電子設備般複雜景象，所以乾淨且單純的蒼穹；是真的「回不來了」（近期在愛好鐵道的網路圈子裡，經常能夠讀取的一句話）。
圖中的 R106 柴電機（關）車運轉士助理，正在跟車站值班人員交談些什麼；此照片拍攝於
跟穿著白襯衫、深藍長褲的男女工作人員相較，更是處在「前線中的前線」（雖然不必面對一般消費者），工作時間與場所，要嘛就是真正全然暴露於風吹、雨打、太陽曬等室外環境，或者經常在各級列車都抵達所指定的終點、進入機務段的車庫內進行停機與保養等作業、萬籟俱寂且部份路段當然伸手不見五指的深夜時段；因此發生意外或傷亡的機率也都高於其他部門同仁、穿著醒目黃色T恤的道班、調車人員。
這兩位，呃，兩「隻」由車站員工所飼養，所以也不怕人、心情好的時候，也樂於跟遊客或候車旅客玩耍、讓大夥拍照的地下站長（誰正位、誰副座，牠們根本不會在乎這種人類社會的階級制度吧）們，牠們彼此相處愉快且互不侵犯，偶爾也會在月台上，目送行經此處的列車通過或停靠喔。
↓於福隆車站交會誤點六分鐘，才進站停靠的第 175 次山線自強號（行駛區間：花蓮至高雄）的第 4188 次區間車；以及在等候列車交會時，趁空檔來交談並談笑生風的區間車駕駛、列車長，以及福隆車站值班站員。拍下這張忙裡偷閒照片之後沒有幾小時，台鐵的板橋至樹林區間的高壓電線，就發生脫落及斷裂的重大事故；雖然沒有造成人員傷亡，卻影響尖峰時期的無數通勤跟長途旅客。
怎麼又寫出如此冗長的文字敘述呢？哈哈。感謝您賞臉閱讀。:)
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4樓. 客旅貞吟2014/11/24 12:33謝謝以照片記錄這些鐵路基層員工的辛勞。
在台灣搭火車的經驗，我覺得幾乎每個員工都很盡責，從買票的窗口到火車上的服務員，對於問題，回答，都滿耐心的。
謝謝客旅貞吟姐妹，對於我這篇拙作跟照片所給予的肯定；本以為「火車」或相關的主題，比較引不起眾人的注意（至少在台灣這塊土地上，鐵道算得上「小眾」嗜好）。^^
歸感謝、頌讚給創造了我，並且賦予細膩心思及觀察力給我的主耶穌；台鐵第一線服務人員（絕大多數）的工作態度，如同客旅貞吟所說的，態度跟敬業都相當地好，真該給常常需要犧牲自己而付出的他／她們，一個熱烈的肯定及掌聲。
在台灣搭火車的經驗，我覺得幾乎每個員工都很盡責，從買票的窗口到火車上的服務員，對於問題，回答，都滿耐心的。
Oskar--耶和華是我牧者 於 2014/11/24 13:39回覆
3樓. 淘氣麗莎2014/11/14 09:23經典 每張照片都帶深情
豐厚 看出用心感人
謝謝淘氣麗莎的肯定與賞識喔，也感謝我手持的那台陽春數位相機，以及上帝帶著我的雙眼跟心思，去觀察週遭、並按下快門來記錄嘍。
Oskar--耶和華是我牧者 於 2014/11/14 21:09回覆
2樓. 雲大少爺2014/11/08 04:57你真用心
在這麼多車站拍下站務人員辛勤工作的身影
充滿了關懷
謝謝身為旅遊達人的 雲大少爺no.1 ，對於我這篇拙作的肯定及讚賞
。由於喜歡搭乘火車瀏覽各地風景，加上自己也曾經在飯店住宿業討過生活，所以對於這些必須時常放棄與親朋好友相聚、逢年過節的時候更不必說的人員，多少都會觀察他／她們執勤時的身影；加上有了相機之後，也委實攝取許多曾經涉足之處的影像，就產生這篇文章嘍。
Oskar--耶和華是我牧者 於 2014/11/08 17:04回覆
1樓. 夏爾克2014/10/30 11:46Oskar的文字雖長，但很值得細細品味，只是大家好像都很忙碌，感覺連格友們大多也匆匆忙忙，想是受了臉書或微博等的影響，部落格是越來越沒落了，但也無妨，本來就是自己寫的開心，也能盡情揮灑最重要。
原來鐵道迷不喜歡電氣化啊？
其實臉書，或者常常需要翻牆的對岸，所流行的微博（微網誌）等社交、社群平台大行其道之後，大家的閱讀習慣也真的發生明顯改變；假使用智慧手機上網，除非內容訊息非常吸引讀者，否則若文字長度超過滑動一次視窗的範圍，使用者可能就意興闌珊的去讀別的訊息，我自己也會這樣哩。XD Oskar--耶和華是我牧者 於 2014/10/30 12:01回覆謝謝為文風格跟內容，也都是言之有物且豐盛的夏爾克，對於 Oskar 拙作的稱讚，真感動哪！
喜愛鐵道的人士是否一律排斥電氣化，這可能還要再深入了解；我所寫的文章裡面，對於所謂「回不來」的感嘆與認同，在於這種必須耗費鉅資所興建起來的軟、硬體設備，不見得真的就比柴油還要環保跟節能（也要看區域運輸量是否已經達到一定程度。歐美許多地區無論是否人口密集，也沒有全面電氣化；日本的北海道地區更是如此）；更不見得在車輛性能方面就更優異。
Oskar--耶和華是我牧者 於 2014/10/30 11:55回覆
假使發生斷電，或者如同今年九月二日那種電線脫落等狀況，所有電氣化車輛無論速度、牽引力或承載量，再怎麼優於傳統柴油動力的車輛（其實這真的未必），也都只能成為無用武之地的廢鐵。
其實傷感的，是那種純樸美景及視野，被電氣化的硬體設備：密密麻麻的高壓電線與電線桿給「切割」，以及交通往返更行便利跟順暢，但人們的道德意識卻似乎反其道而行，所帶來的環境、生態浩劫；雖然我這想法極可能只是論斷、但盼望只是我杞人憂天的想太多。
