歷經長達10年的規畫興建，長53.09公里的桃園機場捷運，終於今年2月2日展開試營運，並將於3月2日正式營運，為出國旅人和觀光客提供便捷交通。

為期28天的試營運，分為團體和一般民眾兩階段試乘。對於這條興建耗時特長的捷運線，想來好奇的民眾不少，首日開放民眾試乘，便引來爆滿的搭乘人潮，並招致民眾抱怨連連。

友人日前試乘，竟無需抽號碼牌，決定選個非假日前往試搭。機場捷運全線起於台北車站，經桃園國際機場、高鐵桃園站，終點中壢車站，連絡台北、新北和桃園市，以重型鐵路規格興建，卻以中型鐵路規格營運，路線走地下和高架。

或許是上班日，試乘民眾沒想像多，指引路標還算清楚，只是北捷到機捷間的聯絡道不短。機捷座位不多，試乘民眾擠滿車廂，據說營運時速設計110公里，實際時速約100公里，但試乘最高速僅92公里，爬坡路段最慢時才42公里。

搭過台鐵花東線普悠瑪或太魯閣號列車的民眾都知道，此二列車不發售站位，原因是過彎不減速，車廂搖晃較大；機捷的搖晃程度一如普悠瑪，不似北捷平穩，車頂卻沒設計垂下的把手，站位旅客有跌倒之虞。

機場捷運於西元1996年以BOT模式籌備，因資金、包商等等因素中止，2002年由政府收回規劃興建，2009年委由桃園市籌組桃園捷運公司經營。工程興建10年，機捷原預定2010年通車，因直達車方案、號誌達成率等延誤，通車時程6度變更，興建經費增至1277億元。

目前通車路段，台北車站到環北站共21站，環北站至中壢車站二期工程，預定2018年完成。機捷營運分直達車與普通車，各以紫色和藍色車廂區別，直達車台北車站出發後，停靠新北產業園區和長庚醫院站，便直達桃園機場，行駛時間35分鐘；普通車每站都靠，平均站距2.21公里，台北車站到機場需時50分鐘。