台鐵新上路的emu800(中壢站)
今天大年初三和老同事約好要一起去玩(以後打死我我都不在春假間去玩),地點選搭深澳火車玩海科館。
首先先到汐科車站下車,王伉儷小女兒在汐止購屋,請我們去坐坐。我在中壢搭早上07:50的電聯車,車廂比平時假日要空盪,一直坐到汐科站,都有空位,在中壢起站時一位看來資深的列車長還有時間可以跟我聊天。
九點到汐科站,北出口要走很長很長的通道,一度下到往第一月台走錯路,後來王先生打來問人在哪?我說到了,在月台裡迷路。
汐科站接近科學園區
住宅增多
所以新建車站
月台很悠長是其特色
車站密集
像是捷運
好不容易走出去已是十分鐘後,從車站前到其千金屋宇很近,玩一下貓,去瑞芳要搭十點五十分區間車,所以大夥往往車站而去。
我戲說快走,月台很長要走很久,比我家走到中壢車站要遠哩,提前半小時出門,事實上她家離車站大門很近的,約一百公尺而已。
上到月台,車站廣播說要在6-9月台候車,才能對準車廂順利上車。後來看板跑出火車慢分通知,要慢8分鐘,後來又打出再慢10分鐘的告知,一直拖延時間哩。
我們算一下,共要慢8分鐘,應該十一點火車要來。十一點時電聯車進站,大家轟一聲就上車,火車已載滿乘客,讓我們很懊惱吃驚。
好不容易擠上車,火車一站一站過,到八堵時,火車打出下一站是三坑,站在我旁邊的母女要去頭城,三人驚恐說,這列不是到蘇澳嗎?我們就很阿Q說,是火車告示版寫錯了。
不久火車啟動,真的往基隆開,車上幾位年輕人說列要到基隆。我們在三坑下車,想搭基隆南下車轉八堵,最後往基隆的電聯車先到,我們又搭上去,到基隆再說。
到基隆決定先去吃午餐,經過三姐妹店沒開,再直走。在忠四路一家賣蚵仔煎的生意很好,就進去吃了蚵仔煎炒飯綜合湯。
吃完又往基隆港走,打聽到往海科館要搭103號公車。最後往孝三路到海洋廣場。問賣紅豆餅的老板娘103公車站牌在哪?她說在火車站的左手邊,因黃小鴨展示改在那搭車。於是一夥人邊走邊吃紅豆餅去公車站牌。
到時站在103號站牌前,111的海科館專車的司機站在車外大聲招呼客人搭車,於是我們很高興地上車,車子直達八斗子海洋科技博物館。
結果海科館光是買票,就慢到不行。三位小姐作業很慢,只是買個票,竟然要等半小時。自動售票機只賣全票,優惠票沒設計到,簡直毫無效率,若是帶了老人和小孩買票要分開呢。有一家人買套票就溝通很久,不知在慢些什麼事?
後來隨意走走,室內空氣不新鮮,讓我很不舒服。我和小貞每個廳都參觀,他們因累去喝咖啡休息了,一小時後我也走出海科館,直接到海科館火車站等他們。
深澳火車兩點四十五分有車,搭那列到瑞芳,在月台磨蹭時間。剛進站的火車又開回深澳站月台,火車這次沒那麼多人了。
1030109復駛的深澳支線
可惜海沒看到就下車
開出隧道
八斗子漁港就到了
沿路看見的景物
車子順著台2線的濱海公路彎往瑞芳那條公路平行而駛,這段路並未如想像的美麗,倒是有座位可坐算慶幸。
到瑞芳下午四點多,到美食街吃8號魷魚羹。小貞拿豬公在玩,老闆說他沒帶相機不然他要豬公,我壓著豬肚子吼出幾聲給他聽,他搞笑得說,嚇死人,會叫喔。
終於要回家了,走到瑞芳車站可搭16:48到鶯歌的電聯車,平時北宜線終點沒到鶯歌的。廣播說要誤八分鐘也強調列車只有四節。等許久,火車開來,只有四節,滿滿月台的遊客要塞進四節車廂裡,台鐵有夠不會調度,效率太差了吧。
乘客死命擠,很難上車,最後我和美珠選搭17:01慢4分的自強號,才坐下休息一下,廣播又說,往嘉義自強號請改在第一月台上車。好,我們又辛苦奔走跑到第一月台。
火車開來,哇,火車也塞滿好多人,光是擠進車廂就要一把推勁。小貞一直吵要上廁所,我就找有廁所的車廂擠上去,因要找廁所和美株分開乘。
王氏夫妻和阿嬌早搭電聯走了,好好一起出遊的朋友,因搭火車失散了。上到自強號第一先衝進廁所,廁所是最寬鬆的區塊。從廁所出來竟沒多餘空間可移動,僵在廁所門前不能動,直到七堵,我決定下車轉搭基隆往新竹電聯。
七堵車站一到衝出人牆也困難,我試著找最後一節車廂是否沒太多人再上去,結果發現瑞芳那一列往鶯歌電聯車竟在月台上等候開車。
我往車廂看,看看阿嬌王氏夫妻是否在車廂中?就在我想再上到自強號時,看見楊慧貞,於是我大聲招呼他們,開心揮手,他們也大叫我們上車。
我就上去,哇,原來因會車,所以才停下來。最後他們要我在汐科站下車,阿嬌開車載我回中壢。而美珠就讓她塞在自強號回家吧。
新春搭個火車也發生許多無常實在意料之外,和王氏夫妻阿嬌在瑞芳分開又和阿嬌王氏夫妻在七堵意外相見。和美珠再瑞芳一起搭自強合又和美珠在七堵分別連搭車都如此曲折,何況逃難?
台鐵應該在春節期間列車多開幾列列車?車廂多掛幾節,每年都過節效率應提前檢討改進,旅客搭得實在苦悶辛苦令人難耐啊。
台灣鐵路交通要整治有那樣困難嗎?政府不改善鐵路,拚命叫老百姓買車貼ETAG上高速公路,繳費給遠東賺,這是什麼心態的政策啊?
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