貢寮、雙溪，新北市東北部的山間角落，位處重山峻嶺，擁有靠海的美麗因子，常年處於城市外緣，所以保留它原有的自然風貌與人文特質。由市區前往，有點遠又不是太遠，越過重重蜿蜒山路或是貼著大海的濱海公路旅行，像遠行又像自家門口的小小移動。

這些山裡隱藏著遺世獨立的小聚落，碩仁、三貂角、牡丹，最近走訪了牡丹，體會山村聚落究竟還留存著多少被遺忘的靜謐歲月。牡丹以前的名字叫武丹坑，早年拉煤運的鐵道折返站，位置在雙溪區牡丹溪上游，這是個很尷尬的立足點，從各地前往瑞芳、雙溪、濱海，都不需經過此處，人車、遊客稀落，安靜清閒的氛圍，倒成了牡丹的特色。

牡丹村子不大，騎單車逛山村，走進山居生活，很輕鬆愜意。我想如果帶著一顆感動的心，很適合來此沉澱心緒，讓安靜為鎮日生活煩悶加油打氣，撫平傷痛。

屬於鐵路的山村，當然是搭火車來，最符合礦山小村的風格。除了通勤車以外，有一班板橋7:15分開車，台北7:30分開車的自強號，雙溪、貢寮都有停車，而且這列自強號是PP自強號，12車可以停放置於攜車袋裡的腳踏車。雖然牡丹不停，卻可以在貢寮下車，先逛過貢寮老街，再沿著北38鄉道，一路經過雙溪騎玩到牡丹。貢寮車站也是個被遺忘的小站，甚至不如只隔一站的福隆來得名聲響亮，所幸保存貢寮小站周邊的原始況味，人煙杳然裡有著豐富的內涵。

貢寮到雙溪最佳單車路線並不是那條寬大的台2丙，而是沿著雙溪河略有起伏的北38鄉道。大部份的人車都經由台2丙來往平溪、雙溪及貢寮直達海邊，讓北38鄉道更顯寂寥之美。這條小鄉道與雙溪河平行，一路上的山河景致錯落有佳，並且有北迴線鐵路穿插其中，形成一條看山、賞溪、等火車的美妙路線，尤其是用單車走過，想停就停，隨遇而安，雙溪的山河與鐵路的迷人風情都收攏在旅人的懷抱中。

貢寮到雙溪間並沒有太多陡坡，只有一些略為上升的小坡，一般腳力，只要用力踩個幾百公尺，便可以掠過沒有多長的短坡。我想也不用太過於分析或說明路線長短及坡度，不論平常有沒有運動習慣，從貢寮車站騎到雙溪，身體會微微出汗、輕輕的喘息，感覺有點運動效果就是了。雙溪的景點很多也較為人熟悉，如老街上的百年藥鋪、三忠廟，台2丙上的荷花田、茶花莊等 (請參考 「仲夏荷花香了  雙溪小鎮騎單車尋幽訪勝 」)。經過雙溪，前往牡丹的路程更是輕鬆，機乎沒有上坡，也只有短短的五六公里，慢慢啍著自己喜愛的歌曲，轉眼間就走進時光在山村寫下幽微的牡丹。

貢寮至牡丹 自行車小旅行路線： 

貢寮火車站 下車  → 貢寮老街 → 北38鄉道 → 雙溪 → 102縣道 → 牡丹  → 牡丹老街 → 牡丹火車站 (搭車回程)

里程: 14.2KM

旅行時間: 5 小時

路線難度: ★★☆☆☆ 進階 (一般腳力可騎乘)

旅行分類: ■漫遊 / □深度 / ■運動

貼心提醒你:

特別要記得，貢寮月台便當如果沒買到，一定要在雙溪補給，因為一路走來，只剩雙溪小鎮上有豐富的補給功能，貢寮與牡丹的補給較為缺乏。

參考地圖

坡度圖

攜帶單車建議行程：

• 搭自強號至貢寮或雙溪，再沿102公路騎行至牡丹。牡丹站只停電聯車及通勤車。

• 建議班次:
  272次PP自強號，苗栗發車，開往花蓮。板橋7:15開車，台北7:30開車，抵達貢寮時間8:37。這班是往東部最早的PP自強號，而且有停新北市東北部各主要站點。

• 攜帶單車搭乘台鐵，以攜車帶裝運單車，一般電聯車均可免費上車。自強號則限定搭乘PP自強號，打包好的單車放在12車行李區。

貢寮至牡丹單車漫遊連載

貢寮小站下車 慢慢騎過幽靜老街

牡丹原味山村  慢車限定

新北市東北角單車路線 延伸閱讀

舊草嶺環狀線單車踩風  騎遇濱海漁村歲月靜好

仲夏荷花香了  雙溪小鎮騎單車尋幽訪勝

文、攝影 ／ 茶花小屋 2015.07.04

前往牡丹騎單車逛老街，在貢寮下車是很好的選擇

可以先逛一逛貢寮安靜的街道，再步入老街，體會過往的日子

貢寮老街，就像那片指引，落盡時光的塵埃，斑駁得難以辦認

由貢寮火車站騎單車出發，走北38鄉道往雙溪和牡丹，遇見許多北迴線鐵路的美麗曲線

北38鄉道與雙溪肩並肩，說著河與鐵道的美麗風情

路況略有起伏，有點難度但一定能騎完，只是流點汗而已

貢寮往雙溪這條小山道，可以各種角度欣賞火車

搭配著前後風景，刻畫出多變的鐵道風情

哪一列？是你心目中等待飛奔而過的火車

鐵路沿著雙溪而行，與雙溪、北38時而交織出動人的山、水、車的畫面

騎單車就是這麼隨心所欲，想停就停，等遠方傳來穿山過水的悅耳聲音

人煙杳然的山水岸邊，有美麗的生態

牽牛和串龍鼻，為夏天添上一抹色彩

又是不同的色彩，穿越山水間

離開雙溪沿著102公路，大約6公里，28公里指標處，遇見牡丹向我招手

山村裡，簡簡單單，鐵路是最繁忙的移動

牡丹車站裡的列車，都會彎腰畫弧

仲夏，我卻在牡丹遇見楓紅

看見這些住家，就讓人響往簡簡單單的山居生活

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