圖文／茶花小屋 2026.6.2
本篇文章Podcast廣播：敬請期待
進入炎炎夏日的季節，社大課程也來到了最後一次的舊隧道之旅，三十幾度以上的高溫，對於退休族為主的社區大學學生，無疑是一場考驗。
有同學說：「跟著老師騎車很累！」一直以來，我都認為社區大學的單車課程，屬於走讀為主路線，算不上太過操勞。但是聽到跟著老師騎車很累這句話以後，我開始仔細思考課程中的每一個細節。
首先，這句話是來自於別的社區大學加入的新同學。或許比較以前的他校課程，精神及體力付出會比較頻繁。自然感覺會比較累。
另外，分析萬華社區大學課程的理念與慣例，每一次外出騎車，都是搭乘火車，到各地小鎮騎車。最遠曾經前往后里的泰安，而且是在十度左右的天氣情況。同學必需舟車勞頓，加上不太舒服的天候，並且使用Ubike上課，車子重又不太好騎。一次課程下來，一大早出門搭火車二三個小時，完成旅程後回到台北，早已是天色暗淡。
原則與理念是單車樂活小旅行課程的中心思想，最近幾年，課程以環保及永續為前題，均以搭乘大眾運具，加上公車與單車。而且途中沒有任何補給與支援，儘管在課程設計上，都已經把休息與補給點計算在內，但全程利用自己的力量，腳踏實地的完成全部旅途，就算不是很遠、很陡，在寒風強勁的冬天、艷陽高照的夏天，有時還錯過吃飯時間，難免會有苦行的體會。
不過這些，踏踏實實的是單車旅行必需經歷的過程。
除了沿途的在地文化與歷史，從各種重點來汲取旅程中的養份，已是每一次單車旅行課，必需具有的內涵。其實在旅行過程，閱讀這些內容，同學必需學會解析、消化，把一路上的題材，轉化成自身成長的養份。最重要的，是出自真心的愛上單車旅行。（而不是像現今社會上，看別人如何如何，只是表面學習，拿香跟拜的簡化與無知。）
有同學的回饋，我才能更進一步的調整單車旅行，不論是社區大學課程或是團體挑戰班，希望在每次旅行，都能讓同學喜愛單車旅行，收穫豐滿。
這學期最後一次舊隧道旅行，目標設定瑞芳往猴硐舊隧道群。
Bike & Train 旅行瑞芳 超強機動性
當全班集合完畢後，才發現瑞芳火車站站的Ubike數量不夠。當下決定轉搭火車到猴硐，從猴硐站前租Ubike往回騎到瑞芳。雖然如此不得已的安排，打亂了原有的規劃，但主要課程內容猴硐舊隧道群還是照了課表來執行。
其實猴硐的瑞三煤礦走讀路線，應該從瑞芳後站的義芳商行為起點，先了解李家在瑞芳的興起與歷史，再沿著三爪子坑路與蛇子行路，進入瑞猴自行車道，經過三座台鐵舊隧道後，來到猴硐車站。接續還有猴硐礦城小村子的礦業遺跡與三貂嶺附近相關景點。不過因為一早的Ubike缺車事情，讓旅程時間處於尷尬狀態，我們只取本學期的課程內容，最重要的舊隧道部份來上課。
二十幾年前，猴硐的觀光旅行尚未興起，一些攝影朋友，從這裡拍回了沒落後的礦業小站，還記得那些遠離塵囂的美感，直達觀眾的心裡。不過，自從猴硐開始導人觀光後，它原有歷史與現在交織的美感，早已被人潮淹沒了。
猴硐舊隧道群 與山水火車同騎
從猴硐車站走出來，以貓為主題的旅行賣點漸漸勢微，整修過後的礦業房舍似乎也失去了歲月的滄桑痕跡，那些時間留下的倦容，其實才是這裡最好的註解。沿著基隆河往下游騎，河谷裡的自然溪流景色與單車揚起的微風，彷彿寫著最美的一篇日記。前方的鐵道，把期盼拉得好長，在放輪的當下，老是希望有一列火車迎面而來，讓旅程寫得更如礦城一般貼切。每每停下來等，火車早早離去，踩上踏板出發，沒多久火車便隆隆來到。人生似乎常常如此，錯過、等待不斷的循環，好運總是不會在等待時降臨，在邁向前行時偏偏又擦身而過。
這一段路，安靜又冷清，除了掠過的列車，只剩下我們這一群來此追尋靜謐美感的旅人了。火車、舊隧道、舊水道，也是最精彩有戲的路段。每一座隧道，出口晾著一彎翠綠，沒有太多的雜亂，一下暗淡、一下光明，連績的變幻，讓旅程多了幾分趣味。近年可能隧道有安全問題，用鋼樑撐起一彎彎拱，視覺打了一點折扣，但至少還能保持暢通。在許多的舊隧道群裡，猴硐比較沒有干擾，交通也算方便，但能來騎車的人卻不多。不過也好，保持著原味，才不會因為觀光又破壞了原有的味道。
輕綠的樹蔭篩過早夏的陽光，一塊塊綠原色光影落在前方，踩著單車往前，刷過綠光，那年往宜蘭的火車隆隆聲在耳際響了起來。瑞芳到猴硐進出站的火車都會從身旁經過，聲響從遠而近、再漸漸離去，我們也回到瑞芳火車站前。
一趟意外的公車旅行
因為早上的Ubike缺車事件，旅程只走了原來的一半，回到瑞芳時間剛好是中午時分。歸還Ubike，走向瑞芳美食廣場，雖然是平日，人潮依然不減。隨意吃了中飯，準備搭公車前往基隆。
火車站前可利的的大眾交通公具有Ubike，因為基隆沒有Ubike站點，因此不在計劃內。第二種是火車，查看時刻表，等待時間將近一小時，所以也不採用。最後在公車站前，找到788路公車，到基隆轉運站大約40分鐘，最後選擇搭公車前往。
Bus 轉乘
這學期的課程，經歷過雨天與Ubike數量不足，都是以轉搭公車或慢車的微調方式。不但課程主體仍然保留，反而營造出旅行的延展性及趣味性，自行攜帶單車方式，在臨時改變行程方面，機動性就沒有這麼好了。
788公車走的路徑，大致上是沿著深澳坑路而行，這是被我忽略的一條路線，以前沒用單車走過，更別說是搭乘公車了。公車上除了沿途的居民，最大宗的是當地學生搭乘，觀察乘客，看出瑞芳雖然位居新北市，卻和基隆是同一個生活圈，儘管中間隔了一座不算高的深澳坑山頭，一路上還是不少乘客上下車。比對地圖後，途中的溪流，就是注入基隆港的田寮河，一趟公車之行，又讓我增添了對788公路沿線山脈與水文流向的知識。
Walk 臨時起意漫步罾子寮山
公車終點站在基隆轉運站，更靠近以前的舊火站區塊。下車點對面佇著一整排平淡無奇的街屋或店家，街屋每隔一段距離就會看見一條小巷子或往上的階梯。其實街屋後面隱藏著一個小村落叫罾子寮，不過在google map上卻找不到這個地名。以虎子山或曾子寮查詢，便可以找到位在山頭上的二個地標。從基隆港往這座山頭望去，用英文標出的KEELUNG幾個大字，幾乎是來到基隆一定會留下印像的地標。
罾這個字，依照教育部重編國語辭典修定本記載，就是一種四邊有支架的方形魚網。正好說明基隆在地與居民生活方式。在五零年代大量勞動人口進入基隆，依地勢興建如九份的山村樣態，村子裡小路、階梯錯綜複雜，形成非常特別依山而居的生活方式。其實更早的年代，附近大多是靠海維生，討海打漁的人家，在靠海處搭寮曬網，所以得到罾子寮這個名字。
那為什麼有人是用罾仔寮，仔和子讀音相同，現在大多混用。有時候語言是沒有理由的。
下了公車，突然想到馬路對面的罾子寮，想想，應該帶同學進去看看，順便了解一下基隆車站與海港附近有一個隱藏聚落。於是我們沿著山梯往上，走過小村子裡迷路似的路況，體驗這裡的生活樣態。
沒想到，陡到連走路都吃力的巷弄小路，居民一樣用機車通勤。我們這一群外來客，成了妨礙通道與出入的不速之客。來來去去、上坡下坡、轉彎起步，感覺分外驚險。
現在小村子裡的住民不少，但有一些人去樓空或損壞的房舍，改造成文化利用或意像表達，看得出在蜿蜒巷弄裡，把過去和現代的巷弄生活連結在一起，讓來此的旅人能再次閱讀依山而建的罾子寮。
終於來到KEELUNG地標下，沒有停留太久。因為本來搭公車來，是想帶大家到一間面對基隆港的咖啡廳，在炎炎下日裡，完美的把課程上完。沿著山梯往下走，不知不覺從另一處出口回到轉運站對面。
心裡想，下次再來吧！好好的拍，細細的讀罾子寮。
這學期上課時間，大多遇到下雨、酷熱、缺UBike，但因為TBMW的方式走讀台灣，就算是大自然不變的天然阻礙，加上UBike 數量不確定性，還是能一一完成該上的課，該走過的路。TBMW是什麼，T是Train、B是Bike、M是Bus/Metro、W是Walk，怎麼騎都完美，這就是單車旅行迷人的地方。
小旅行路線
早上從台北出發，在瑞芳火車站下車
若是缺Ubike，可轉搭火車到猴硐
猴硐火車站→瑞三煤礦→瑞猴自行車道→瑞芳火車站→午餐：瑞芳美食廣場→搭788公車→基隆轉運站→罾子寮探訪→望著海港喝咖啡
單車路況：大致上是休閒級
時間：一天時間剛好
Train to 搭火車的旅行 來到瑞芳
猴硐車站
Bike on 單車小旅行
基隆河猴硐段
瑞猴自行車道
猴硐舊隧道群
BUS on 搭公車的旅行 往基隆
Walk to 漫步小旅行
罾子寮
茶花小屋單車書：台灣小鎮慢騎
找回被遺忘的旅行方式，重新定義生活節奏
騎車可以很文青、自在，用緩慢的心認識自己和家鄉
單車旅行地圖、坡度、GPS定位點，25條台灣小鎮風格路線
購書：https://www.books.com.tw/products/0010839556
茶花小屋的單車旅行 ~ S4．慢騎．停車．感受．分享 / blog提案、採訪、專欄、演講
茶花小屋~手機: 0932-306043 ／leelijohn.share@gmail.com
