多元化計程車其實是交通部給ＵＢＥＲ的台階下，沒想到ＵＢＥＲ連甩都不甩政府，硬是與租賃車合作。車資自訂，規矩自訂，完全不甩交通部。

結果，現在多元化是計程車車隊在玩，尤其是台灣大車隊。因為台灣大車隊夠大，也只有台灣大車隊玩得起來。

現在的情況是：大車隊把所有長途的任務優先給多元化，而一般司機只能接短程的任務。因為一班司機一通任務車隊賺１０元，而多元化則是車資的１５％。真是吃銅吃鐵啊！而且，車隊還把機場任務當酬庸，發給站務人員。

車隊聲稱的公平派遣，完全是謊言，不攻自破。