J-11的故事123.

20190331日中共軍2架J-11戰機越過台灣海峽中線，與台灣F-16戰機對峙10分鐘，打破過去雙方海空軍不越過中線的默契。

對此事AIT發言人0190401日表示，根據《台灣關係法》，「任何以非和平手段影響台灣的未來，包括抵制或禁運，都會受到美國嚴重的關切。」相關談話打破了美國官員過去只提《台灣關係法》之名，或至多表示「美國有在《台灣關係法》下的承諾與義務」的說法，而詳細重述該法的部分內容條文，顯現美國嚴肅看待此事。

China to put Taiwans airspace in patrol range:The same day Chinese warplanes crossed over the median line on the Taiwan Strait, the Chinese state-run mouthpieces the Global Times published an editorial stating that if the U.S. and Taiwan continue to "provoke China," the Peoples Liberation Army (PLA) will probably put the "airspace above Taiwan Island within its patrol range."

At 11 a.m. on Sunday, two PLAAF J-11 fighter jets crossed the median line of the Taiwan Strait into Taiwanese air space, coming within 185 kilometers of Taiwan. The Taiwan Air Force swiftly responded by scrambling several of its own fighter jets to intercept the Chinese warplanes.

A 12-minute-long standoff then ensued between fighter jets of the two countries, before the Chinese warplanes finally retreated back to their side, according to local media reports.

對美國而言，美國的台海政策長久以來是對台灣的未來維持含糊立場，不鼓勵或支持任何特定的方案。唯美國強調台灣問題必須和平解決，並鼓勵兩岸透過對話協商解決問題。這樣的政策使得美國得以避開統獨爭論，也使得雙方不致因對美國失望而鋌而走險。一旦《兩岸條例》修正案通過，兩岸將沒有透過對話協商解決政治爭議的空間。面對中國武統台灣的壓力大增，美國必須投注更多的軍事資源來防衛台灣，台灣也勢必更加仰賴美國與日本的善意。總而言之美國趁機壓迫台灣,購買更多的美國2手淘汰型武器,充當門面,防守台灣到是真正的答案,除非兩岸擦槍走火真的對幹,就另當別論,問題是台灣如何抵達中國強勢的軍事,在美國不願意出兵協助之下?.

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 The Shenyang J-11 is based on the Soviet-Russian Sukhoi Su-27 "Flanker" air-superiority fighter series with some local modifications to suit Chinese air force requirements. As with other Russian-originated, Chinese-produced jets, the J-11 is therefore nothing short of a Chinese copy of the Russian product. The aircraft is produced locally under the Shenyang Aircraft Corporation banner and mimics the Russian design quite closely with most of the modifications being internal in nature. The J-11 enjoys a top speed of Mach 2.35 with a range out to 2,070 miles and a service ceiling of 62,500 feet. A rate-of-climb of 64,000 feet per minute is reported making her a capable fighter mount on par with other 4th Generation types currently in service. In all, some 120 J-11s are thought to be in service with the PLAAF with more believed on order (as many as 90 examples). Its presence will only likely grow in the near future as China expands is military capabilities in the region.

While the J-11 signaled a major step forwards for the Peoples Liberation Army Air Force, it still relied heavily upon Russian-supplied components and munitions - in particular, the "smart" weapons associated with the latest types, the fire-control radar, powerplants and the all-important avionics. The Chinese Su-27SKs also inherently lacked the multirole capabilities that the PLAAF sought. Therefore, the PLAAF shored up their reliance on Sukhoi and the Russian partnership and chose instead to develop these high-end technologies indigenously. According to some sources (and in true Chinese fashion), this involved the Chinese reverse-engineering the available Russian technologies in their possession to benefit future local development to which the Russians, in protest, canceled their Su-27SK arrangement with the Chinese. Production of the original J-11s lasted up to about 95 to 100 aircraft based on reports. In one last-ditch attempt, Sukhoi marketed the improved multi-role Su-27SKM to the Chinese but failed to convince them otherwise.

殲-11戰鬥機（北約代號：側衛-L）是中華人民共和國生產的一種重型戰鬥機，為第四代戰機。殲-11是獲得俄羅斯授權生產的Su-27SK，由瀋陽飛機公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統後建立生產與組裝能力。之後，瀋飛在保留Su-27包括氣動外形等特性的情況下加上了中國國產的航電和武器系統等開發了衍生機型殲-11B、殲-11BS，雖然整機結構仍然沒有變化，但在性能上有所改良。在殲-20「威龍」戰鬥機形成足夠規模之前，殲-11仍將是中國人民解放軍在戰鬥中執行遠程空優作戰並奪取制空權的主要力量之一。

 The J-11 series maintains the appearance of the original Su-27 Flanker series to a tee. The cockpit is situated well-forward in the well-contoured nose behind a nosecone assembly housing the internal radar facilities. The wings are set well-aft of amidships and swept rearwards with straight wingtips. The fuselage is wide with air intakes along the bottom facing, aspirating the twin engine layout. The engines are well-spaced apart and further divided at the rear of the design by a small tail fairing "stinger" type protrusion. The empennage is conventional in nature, consisting of a pair of rear-swept vertical tail fins and applicable horizontal tail planes, also swept. The undercarriage is fully retractable and consists of two main legs and a nose landing gear leg.

北約某退休空軍將軍表示,此次中國空軍以J-11D,飛航巡弋台灣海峽,是正確的舉動,其目的是憾衛主權的完整性,其次長向美國宣示維護主權,如果將來發生海峽兩岸戰爭,實屬內戰行為,美國不可插手,中國內政,再其次向你們台灣的民進黨及台獨團體表示,中國以武力攻打台灣的意願,是要收復台灣省,完成中國的統一大業.

你們台灣人的民進黨,以重金利誘美國,自從2018年伊始自今,3度派遣軍艦通過台灣海峽挑釁中國主權,中國有如此反應是正當的.

1:中國空軍戰鬥機巡防台灣上空領域實屬正常性的巡查.

2:中央空軍已有24小時戰鬥作業機制,日後很有可能以每2小時為一班次,巡弋台灣上空,你們台灣的空軍無法24小時戰備職班,尤其是夜間作戰,你們台灣空軍的質量與數量,早已無法與中國空軍抗衡,中國空軍不戰而勝,至於中國環球時報的評論發表文章,顯示出日後不排除空襲轟炸你們台灣的空軍基地,如果屬實,那麼未來發生海峽兩岸戰爭,首先被轟炸打擊的目標,就是你們台灣台中的空軍清泉崗基地,中國將以特製DF-26/d.型導向飛彈,徹底吹摧毀台灣空軍清泉崗空基地.因為空軍清泉崗空基地美國在亞洲3大空軍基地之一.

 3:中國空軍曾經以密集的巡航模式,遶飛東海防空識別區及穿越日本宮鼓海峽進入太平洋,徹底打破日本防衛,中國空軍強大數量與質量皆已超越日本防空自衛隊的F15/J.戰鬥機,如今再也沒有新聞報導,日本航空自衛隊派遣空軍攔截,中國空軍的飛航穿越日本防空識別區經宮鼓海域進入太平洋.

 4:中國空軍的計劃,就是車輪戰的戰術,玩弄你們台灣空軍,讓你們台灣空軍士氣瓦解,疲於奔命的應付,中國空軍的飛航訓練,根據北約情報顯示出,中國空軍將來以戰術混合編組, J-10.J-11.J-16.SU-35.J-20.以及H-6K頻繁的巡防台灣領空,讓你們台灣空軍無法反應,僅有在空軍基地與雷達站內24小時待命,等待時間的煎熬,這樣一來應證了,孫子兵法內的”上兵伐謀,不戰而勝人之兵”的戰略.

5:聽說下一次中國空軍將在夜間飛行,巡弋台灣海峽空域,以測試台灣空軍的反應,這樣一來,中國在協助加緊訓練台灣的空軍不是嗎?

6:中國環球時報的評論發表文章,顯示出日後中國空軍巡航台灣上空,屆時由台灣空軍伴飛的畫面,會公佈出現於新聞媒體,報章雜誌,甚至於現場實況轉播,即時報導,讀者們你們市視目以待.

7:筆者的hsr123. blog, 曾經報導並建議台灣當局,應該購買SU-35戰鬥機做為今後20年的主力戰機.以達到台海軍力的平衡狀態,只可惜你們台灣當局一面倒向美國,其後果不堪設想.

1992年6月27日首批共12架蘇-27戰鬥機，其中包括8架蘇-27SK單座型和4架蘇-27UBK雙座教練型，由俄羅斯後貝加爾軍區吉達機場起飛，經蒙古飛抵中國空軍蕪湖基地,中國方面強烈要求技術轉移，否則該機的採購量將不超過48架的壓力下雙方於1993年8月展開談判。在經過3年的拉鋸之後，1996年12月6日，俄中簽訂了轉讓蘇-27生產許可證的協定，整個合同總額估計為25億美元。

中國在中國航空工業第一集團屬下的瀋陽飛機製造公司（112廠）在15年時間內製造200架蘇-27（年產約14架）.

至2017年中國已經在俄製戰機的基礎上成功研製了殲-11A，殲-11B和殲-11BS、殲-11D戰機.總數量約250架左右.

你們台北軍方在上一世紀90年代曾經秘密派遣代表團前往蘇聯莫斯科洽談購買100架次的SU-27,這樣一來蘇聯有史以來最大一筆外銷訂單,似乎到手,蘇聯當局為了表示誠意,特別安排台灣軍方代表團,拜訪參觀蘇凱飛機公司,且開放生產線並讓隨行的飛行員上機實地操作,機艙內的儀表版等重要機械,只是不准拍照攝影記錄,為什麼台灣當時要購買SU-27?因為台灣向美國申購F-16始終沒有批准?

台北當局利用激糨法,刺激美國,最後美國終於同意出售F16/AB版的戰鬥機給予台灣,1992年前美國總統老布希同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，總金額達到60億美金。這個採購計畫命名為「和平鳳凰計畫」。

1991年12月，蘇維埃聯邦正式解體前夕，與中華民國行政院國科會主任委員夏XX暨黃XX、施XX、孟XX、羅XX以及2名空軍飛行員等人，以科技交流名義，飛抵莫斯科，表面理由是參訪蘇聯工業。

一行人藉故到蘇聯國家科技委員會，與蘇聯代表見面，進一步洽談台灣購買蘇聯當年最先進的戰機蘇愷（Su）27戰機100袈,給中華民國事。蘇愷27是冷戰期間，蘇聯為反制美國F-15戰機而設計製造的第四代戰鬥機，設計要求長程、重武裝、及高標準的操控靈活性。

雙方在會談中達成多項協議：1.中華民國可立刻選派兩名飛行員到蘇聯接受蘇愷27的飛行訓練，培訓成為種子教官。

2.蘇聯以每架3500萬美元價格出售100架蘇愷27給中華民國，後續的組裝維修，技術轉移，及10年的零件充分供應。

3.蘇聯將在1992年3月，以參加台灣商展、裝運商品名義，開始以每次兩架蘇愷27戰機裝在大型運輸機中，直飛台中清泉崗空軍基地，由蘇聯技術人員拆箱組裝，清泉崗機場即為蘇愷27基地。

這是台灣當年要購買蘇聯的SU-27.100架,只是虛晃一下,虛張聲勢的耍弄蘇聯的騙局,蘇聯對於此事件恨之入骨,想盡辦法報復台灣當局,根據情報顯示出,俄羅斯當局早已擬妥計劃遲早台灣會嘗到苦果.