新加坡香港亞洲第一大遊輪搭乘紀實(中)

1070112雲頂世界夢號遊輪香港自由行4日(上)

圖與文  陳一宙 

  雲頂夢號遊輪新加坡首航團後，念念不忘，一萬多元台幣4天3夜，比起基隆日本段麗星或公主號動輒四五萬要便宜多多。終於機會又來了，香港有雲頂夢號另一同型艦，2017年尾才下水，最新的雲頂世界夢號香港自由行招團，我立刻招集了7位團員，被我說的活靈活現，也沒計較細節，緊急成團出發，難得大家沒有個別意見，完全聽我安排，純粹在看大郵輪是何模樣，並做真正的美食之旅。與新加坡遊輪比較，感覺更上一層樓。 

  雲頂香港有限公司是全球休閒、娛樂和旅遊及酒店服務業之領導企業，核心業務涵蓋陸地及海上旅遊事業，旗下包括雲頂郵輪集團麗星郵輪、豪華郵輪品牌星夢郵輪及奢華郵輪品牌水晶郵輪，以及德國MV造船集團（MV Werften）和Lloyd Werft船廠、著名電音派對俱樂部品牌Zouk以及聯營綜合度假項目馬尼拉雲頂世界。

  台灣客極端迷信日本旅遊，連基隆出發的麗星郵輪、盛世公主號一律往北琉球、日本方向走，其實我以前當兵是海軍預官，從未暈船，艦長都遊說我應該自願留營做專業海軍。我一直認為台灣周邊海域、日本海運線，夏天常遇颱風，這兩年颱風還出現在秋天，至於冬季、春季海象不穩定，六七級以上風浪家常便飯，我在海軍時最高遇12級以上風浪，艦身搖晃幾乎是立體型態，上下、左右、前後、旋轉都有，大浪時聽到船身鐵板撕裂聲是家常便飯。運補金門逆風時，有時感覺時速只有三四海浬，幾乎停滯，我們值班時必須雙手抓住欄杆，隨波擺盪，最誇張時艦首都被浪頭吞沒，下班睡眠時，也需要攀緊床沿，否則被拋下床也有可能，現在回憶仍甘之如怡。太平洋邊還有海溝障礙，小的輪船會很不舒服，就算是超大郵輪在大海中也可能滄海一粟，照樣折騰，我見過在海上暈船嚴重的人幾乎要跳海，因為你躲也躲不掉，吐到胃液洩光吐黃疸汁幾乎虛脫，可能有點危言聳聽，但也是事實。暈船現象卻不太容易排除，尤其在海上航程中，那就沒辦法，只能吃藥昏睡降低症狀，大部分人上船之前根本不知道自己的體質是否會暈船；在此我衷心感謝我父母的基因，天生沒甚時差問題、到寒帶不太怕冷、沒有高山症、不會暈車暈船，似乎適合世界旅行，也喜歡帶團旅遊。

  去年台灣郵輪市場的發展暢旺，但清一色走日本線，當然飛國外到加拿大、中美洲、地中海、南北極的很早就有了，可那究竟是高價產品，現在麗星郵輪開拓出旅客口味，顯示亞洲郵輪市場的成長潛力，終究短程的郵輪假期仍屬主流，據統計2到3晚占比30%，4到6夜占比50%，7到13晚占比20%。援用國際統計數據指出，10大郵輪旅遊目的地中以日本居冠，遠勝位居第2的大陸，令人驚訝的是，郵輪旅遊歷史超過30年的新加坡排名第6，低於南韓及馬來西亞，意謂旅遊目的地的景點魅力等因素影響排名甚鉅。我個人推薦短程的新加坡4天(最好改船上3天2夜)、香港4天3夜行程，首先可以培養巨輪體驗，團費不高容易入手，這兩地下船後自由行有看頭，有特色更有美食，海象好不會不適，尤其新加坡屬赤道無風帶，郵輪倘徉大海非常平靜，舒適無可比擬。亞洲郵輪市場勢必持續成長，正因為大陸大量的客源市場，吸引了大多數國際郵輪航商停靠，大陸佔亞洲客源市場67%，其次為台灣占比7.6%，日本占比7%，台灣客還有待開發。

我第二次搭雲頂集團星夢郵輪，同型噸數超大船，都是德國製造，排水量15.13萬噸，18層樓高，是亞洲地區首次打造最大艘的新船，我對新穎的船身兩邊防浪裝置設計印象深刻，新加坡之行完全不覺得搖動，因為根本沒波浪，這次香港遇寒流，海上4級浪，除偶然一點搖晃，才覺的有在海上航行，詢問會暈船的大姊，完全沒暈船。去年11月搭的新加坡雲頂夢號滿載客數可達3,352人、擁有1,674個房間；香港世界夢號可載客數3,376人、擁有1,686個房間，分別設有35間概念餐廳及酒吧、6座滑水道以及1架豪華潛水艇。雲頂夢號在4～10月以新加坡為母港，航程包含3天到6天，航至曼谷、泗水、北峇里島、普吉島、吉隆坡、蘇美島、西哈努克等航點，安排許多新航程保證讓郵客耳目一新。世界夢號則以香港、廣州雙母港運營，提供3～6天的航程。航點遍及菲律賓、越南、馬尼拉與長灘島等地。(續)

第一天，此行下了飛機，就去服務櫃檯買65歲以上老人票八達通，20元本票加50元港幣押金，居然比台灣還優惠，由香港機場搭E21機場巴士到九龍太子旺角警署站，車行一個多小時票價16港幣，老人八達通刷卡才2元，後來乘一般段多為6元，也是扣2元，真划算，搭渡輪也可以，香港萬歲！太子站下車找一家有名的「七喜粥麵小廚」，一嚐好久不見的廣東稀飯和牛肉炒麵，團員也叫了牛肉炒和粉，彼此共食，快樂的不得了！再帶他們附近的女人街走走，有兩位不想逛就留下看行李，麵店很小客人多，但老闆談的來，知道我講的好笑的廣東話且是台北來的，客氣的讓我們行李小放一下吧！結果這群貴婦逛女人街，覺得都是廉價品，我們看了一陣還是就早點去碼頭上船吧！入太子地鐵站坐綠線到九龍灣站，轉公車直達啟德碼頭。在香港也利用酒店免費接駁車，搭了很多地鐵，最後一天回到機場，20元票還沒用完，也和新加坡一樣扣除手續費，還退了約49元港幣，就不計較了，友善的對待，心有戚戚焉。

  舊香港機場改裝的啟德碼頭真的非常大又長，世界夢號辦理登船接待櫃檯非常多，我們內艙的和陽台艙的分開辦手續，比新加坡效率快的多，證件手冊一目了然，加上我已有經驗，很快完成。估計3千賓客魚貫登船，香港移民局更是俐落，送上台胞證一刷，幾乎跟香港居民一樣，不囉嗦就過關了，船方服務人員一大排，服務態度親切，備感搭郵輪的優越。登船後又因我有經驗，一下子就很從容入房；要求她們梳洗一下就集合，我先帶他們到6層服務台預約這兩天晚會入場資格，其他旅客還沒知覺呢；然後如數家珍，先到7層晚餐，再登頂層甲板，介紹設施，看看其他精品店、賭場、畫廊等，提早入7層表演場，篤定的坐在VIP後一排正中座位，還可閉目養神一下。果真今晚的演出真是精彩，無論是歌聲、舞藝非常賣力的演出，臉蛋、身材、服裝、表情都讓貴婦們驚艷，我不是說大陸的特技舞蹈不好，我們東方人表演還是差在神韻、身材的勻稱比例、入戲的感受，大家都說太棒了！香港雲頂集團在這方面的大器令我佩服，我猜這些藝人應該是來自俄國或烏克蘭的表演者。2130啟航，連震動都沒有，好穩的大郵輪，晚上房間床墊舒服、被子柔軟，一夜好眠，聽不到任何雜音。

  第二天早餐到16層的自助餐廳，廳很大，我們幾乎不用排隊，菜色及服務人員我也覺得比新加坡那艘好，新加坡的雲頂夢號幾乎服務人員是在大陸招募的，訓練得很好，可是總覺得在服務心態上差一點，不像香港的世界夢號，除了香港服務員(年紀會稍長)，還有印度及尼泊爾來的，服務的感覺就是一種說不出來的親切，我以為是「認命」的態度；這點我在泰國也可以感受到，泰國觀光客幾千萬，觀光、飲食等都有特色，觀光景點獨特，泰國菜好吃，有名的泰式按摩一個觀光價，按摩有訓練也敬業，不會一面按摩一面聊天，也不會抱怨按摩辛苦等等。豐盛的早餐吃到10：00一直到服務員叫結束才出來，意外的餐廳外又一大空間，有大玻璃窗、桌椅，又一段櫃檯早茶侍候，有飲料及一些糕點，我們輕鬆的坐下聊天，再品嘗一點東西，哈！真是愜意。