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電動汽車正潮 • ♪李斯特《1號鋼琴協奏曲》
2022/07/03 03:16
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                                                                                      请在旧版浏览本格文章

     
         比亞迪 電動車     
   

七絕·莫干山》 

翻身復進七人房,回首峰巒入莽蒼。

四十八盤才走過,風馳又已到錢塘。

                                                                           ~ 毛澤東 1955
       
   

                                 【音樂欣賞】 李斯特 四樂章《1鋼琴協奏曲》降E大調 作品S.124

                          

                          匈牙利浪漫主義音樂家李斯特Franz Liszt1811-1886作此曲於1839

                          李斯特有鋼琴之王的美稱

                          他這首絕美的鋼琴協奏曲也被封為世界五大鋼琴協奏曲之一

                          選曲: 王羽佳 鋼琴獨奏,細節和力量兼顧的演出

                                 Alan Gilbert 指揮 NDR 易北愛樂樂團演奏於2022.2.27

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產業趨勢         

       

 電動汽車正潮!
大陸的自主品牌電動車
將獨步全球
[引言]
汽車產業是當代工業裡能帶動上下游就業提供大量高薪崗位最多的產業
如果汽車產業沒有突破,中國就不能形成大量的中產階級
全球手機的市場是5000億美元、電腦的市場是4000億美元、通信設備是1000億美元
汽車市場則約有1萬億美元,是手機加電腦加通訊設備的總和
德國和日本能成為富國最重要的支柱是汽車
日本汽車產業佔到GDP10%直接提供了542萬個工作崗位
只有汽車產業真的吃下來了,中國才能邁進發達國家的門檻
 
    中國要完成汽車工業的趕超在傳統的車道裡是行不通的,只有在電動車道發力才有機會從日德美三國的地盤裡切下大塊資源所以在2010年,大陸的工信部就押注了電動車,那時已經有人把目光望向了遠方。中國在電腦、手機、通訊三大產業的發展一旦觸及到高端就會受到發達國家的打壓。手機裡最優秀的華為一露頭就被美國掐住,至今無法發布5G手機,市場份額從全球第二降到全球第六。其它國產手機品牌嚇得瑟瑟發抖,不敢碰美國劃出來的禁區。中國過去唯一走通是通訊信息產業,華為佔全球的28.7%,領先愛立信和諾基亞排名世界第一。但通訊產業的全球產值實在不高,能創造的高收入人群有限。
 
還好十二年前押注的電動車產業追上來了,它佔有一萬億美元的市場份額,可能給中國帶來500-1000萬人的直接就業。中國汽車產業能完成大翻身是因為電動車跑在了世界的前頭。不再像電腦手機那樣被卡脖子,因為中國掌握了完整的新能源汽車產業鏈,能獲得大部分產業收益,而這個市場又恰巧是未來全球最大的單一產業
 
日本人現在每一次說到氫能源汽車依然會十分激動。他們之所以會選擇發展氫能源汽車是因為鋰電池上游材料日本幾乎沒有,日本國土狹長,又沒有大江大河,不能像中國這樣搞水電,搞核電又因為福島事件受阻,提供不了這麼大的供電。出於自身資源原因,日本專注氫能源技術,從而壟斷了氫能源的大部分專利。但是資源相對廣闊的中美只是換了個賽道,就讓日本辛苦搞出來的氫能源車專利變成了雞肋
 
電動車的大爆發,直接斬斷了日本原來升級為氫能源的科技路線。日本錯過了互聯網,只是少做增量,日子依然過得好。但要是汽車產業也走錯了那就是動他們的國本500多萬中高產的就業以及其它相關產業就要鬆動。當然日系也不是一根筋走到底,現在整個日系都放棄了氫能源,加速向電動車轉型,豐田預計到2025年要賣出550萬台電動車。豐田和日產的電動車都來自油車平台,智能化也不如中國國產
       
        
比亞迪已經推出完全電動化的系列,大步領先日德企業的電動車530日馬斯特發推說,很少有人意識到中國在可再生能源發電和電動汽車領域處於世界領先,無論你怎麼看中國,這都是事實。2021年新能源汽車3萬項專利裡,中國佔了70%。2021年中國新能源汽車一共賣了352萬輛,佔全球的50%。去年全年特斯拉佔全球電動車銷量14%,大眾佔12%,上汽佔11%,比亞迪佔9%,暫時只是全球第四。但就在今年,比亞迪在質量和數量上都呈現出驚人的增長,比亞迪極有可能成為下一個豐田,在明年大陸內部達到300萬輛的銷量,開始在國際市場搶佔豐田和大眾的市場。這是大陸國產車在過去不可想像的進步。
   
中國在先進大規模製造業只有華為一家獨大的局面終於要被打破了。電腦、手機、通訊、汽車四大領域,大陸其實已經攻克了兩個,還有兩大領域處在被扼制階段,但也不可能一直被卡脖子。中國電動車掌握的核心技術是超過手機行業的,這幾年正處在一個爆發階段。未來十年,比亞迪、蔚來、小鵬、理想、坦克、領克、極氪都將從德國日本手裡頭搶食。
 
德國官方認為受電動車發展影響,德國將在2030年一共損失41萬個汽車崗位。而日本這邊,儘管汽車產業只佔全部就業人口的8.3%,但日本工業企業的利潤前五名都來自汽車產業。只要汽車產業衰敗就沒有足夠的財源供養高薪公、教人員。
  
大陸的自主品牌國產車相比於同價位的合資車,在舒適性和智能化方面已經是碾壓級別了;它至少已經是與發達國家一樣優秀的產品 ~華為從此不再孤單!
 

科技戰略家錢學森早在1992年就倡議
中國應該儘早發展新能源汽車

可惜那時候就是有人不願意聽

      
    
   
                                                      
                                                                                                 比亞迪 將會如華為般的存在?
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迴響(5) :
5樓. ching 翻唱 家
2022/07/06 19:21
哇 這彈鋼琴的王羽佳也太厲害了ㄅ
看看王羽佳的手臂就知道她的功力😄 來欣賞一下郎朗的演奏。                             reaizuguo*😻冷眼向洋2022/07/07 01:49回覆
4樓. *Susan*
2022/07/04 13:18
中國的產業進步驚人!希望民主觀念也能同步 呵呵
真正的民主是我們老祖宗所揭示的民本主義,而不是盎撒集團所鼓吹(實際上被資本所操縱和以資本為主人的)選票民主。                                                                   reaizuguo*😻冷眼向洋2022/07/07 00:03回覆
3樓. 上大人-(潮水退後)
2022/07/04 09:08
華為也有
論及電動汽車,華為是後進,希望他們能發揮他們的長處。                                 reaizuguo*😻冷眼向洋2022/07/04 09:36回覆
2樓. Retiredbum
2022/07/03 11:00
I don't understand why some Mainland consumers dislike the brand name of 比亞迪(BYD).  Is something wrong with it?
If this is an actuality, I guess that it is because 比亞迪 does not sound Chinese, and BYD does not even look Chinese.                                                              reaizuguo*😻冷眼向洋2022/07/03 13:35回覆
1樓. thy:祝賀2022父親節快樂
2022/07/03 09:01
讚!
人類的發展 無止境 無極限!
不過偶爾停電,難免 😄😄                                                           reaizuguo*😻冷眼向洋2022/07/03 13:25回覆
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