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BMW G650GS(小鳥) 乘騎心得
2013/01/31 22:25
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G650GS (小鳥)乘騎心得

 

 

Samhuang1968:
等了大半年的, 終於在本週五交車了, 交車的過程跟訂車很像, 也是不囉嗦, 大約解說車子各部功能, 還有文件轉交, 行照車籍資料, 很快就交車了(聽說桃園的經銷商挺不錯的. 不管是維修或服務都挺熱情, 買車前還是要先到處探聽一下  )

一發動上車, 才剛要從門口離開, 油門一加, 有一種車子被黏住的感覺(別忘了, 我一直都騎Z1000), 就好像開車加油, 卻忘記放手煞車的感覺, 一檔的扭力很夠, 但是車子很像完全沒有磨合過, 整台車就是很澀的油門反應, 當下想...完了, 馬力真的這麼小嗎?

應該不至於會有這樣大的落差啊? 我也做過功課阿, z1000在5000轉之前的扭力和馬力, 並不是比G650GS 高很多, 所以如果慣用的轉速區間 2K~5K間, G650gs 會比較沒力, 但是應該也不會是這樣吧???f嗯, 肯定是引擎還沒磨合

參考一下Z1000一代和 G650GS的dyno動力區線, 資料查到為 :

Z1000 25hp@3kRPM 50hp@5kRPM 不要懷疑, 你就知道你騎的公升級, 平常是用多少馬力在街上跑

G650GS 21hp@3kRPM 38hp@5kRPM (如果我的Arrow 管上了後, 會再增加3HP)

接著要入二擋時, 發覺變速箱也不是很順, 當下一個念頭就是, 我現在就給G650GS來上上課..磨合一下

出車後, 就直往故宮外雙溪試試山路, 空檔一直很難帶進去, 不是過頭就是卡在某一個點上, 當下先把離合器線調整一下, 稍微拉緊些,讓它離合器版能完全釋放,果然有用, 空檔在這樣的狀況下比較容易出來, 雖然入空擋前左腳還是有點感覺生澀的入位------->這點在200km的磨合後消失無蹤, 只要左腳板輕輕上點就可從一檔回復空檔了,

從平等裡一路上陽明山, 我只有專注的在擋位的變換和車性的適應中, 其實跑了十多公里後, 我發現它低轉的扭力在山路上很好用, 不須頻頻換檔, 車身的重心轉移也相當靈活, 一樣的路線, 騎起來比z1000輕快的感受, 我的結論是, 大概騎過輕擋車的人, 可以在10分鐘內就可以對G650GS靈活的上手應用

右手煞車的拉桿角度太低, 好像比較適合站著騎? 當下車停路邊, 拿出工具包, 竟然沒有可以符合調整煞車拉桿梅花螺孔的工具??????奇怪, 車行竟然也不能在交車時稍微幫車主檢視一下, 做些調整, 服務還待加強

磨合再磨合, 我注意的儀表上方有個小小的LED 紅燈, 常常會閃起, 原來這是超轉警告燈....抱歉了, 我的新寶貝

陽明山繞了一圈, 從仰德大道進入市區, 我忽然發現G650GS的熱風, 竟然比Z1000還熱, 除此之外, G650GS就是兩個字, 輕鬆, 坐姿也都非常舒適,

上了民權大橋...140km/hr時, 車子忽然又變性了..很平順, 完全沒有單缸手把的震動回饋...還不錯.... 比較起其他輕型越野車, G650GS的公路行路性夠沉穩, 車身也給我穩定的路面回饋
這樣的新車磨合, 會不會太過了, 網路上參考國外網站, 這顆引擎至少賣了十萬台以上, 引擎很耐用, 參加過數次巴黎達卡且都完成賽程..  http://tw.myblog.yahoo.com/s1968kimo/article?mid=497


中原一點紅:
其實G650GS真的是一部好車,山路騎乘夠輕巧,當街車騎也很適合~ 
同為G650GS的車主,我的車里程已經破4000~
這部車陪我南征北討,幾乎要把北台灣的山路騎透透~
也是我平日上下班的主要交通工具~
恭喜版主入手好車 

DNAMS:
磨合期車真的很難旗騎,雜音也多,但第一次換油後,會感覺脫胎換骨,我個人的經驗.

中原一點紅:
有同感~ 
之前不只是一檔要入二檔比較有大的聲音,甚至到了三千多公里的時候,有時候連空檔都不是很好回 
可是四千公里回匯特保養後,所有的問題都消失了。我想換過機油應該有差吧!!! 
還有,剛啟動的時候,換檔也是比較有異音。可是路上騎一下子後就沒問題了 

 

L1RIDER:
以 R 的經驗. 新車的機油是清油. 主要是幫助磨合與清潔生產線上各式組裝/潤滑劑.
輪胎離模蠟, 上了工作溫度, 畫兩個 8 字, 就除掉了.


Samhuang1968:
我還真的在五指山地濕下坡路段測試ABS...真的有用,腳底踏板有震動回饋,車身倒是穩定沒有特殊感覺 
至於輪胎,樓上大哥已經解說很清楚了  

比利老爹:
偶中部較熱門的山路都跑遍了.但殺灣時還是要保守些.不敢像仿賽般的壓法.幾次磨到腳且看原廠胎都已吃到九成滿了;再壓怕多功能胎捉不住地去...雷田.必竟小鳥是多功能車;還有冷車剛發動入一檔很順也沒聲音.但騎了之後入一檔阻力跟聲音就較大了.另一檔入二檔總是覺得不順暢.其餘檔為都蠻流暢

Samhuang1968:我發現騎小鳥過彎, 真的可以很輕鬆, 好像騎腳踏車, 而且如果你是懷疑入彎過快, 最安全的方式不是狂減速, 是給它彎下去, 這要騎過的人, 才可以體會 

尖頭:
確實...沒太多電子配備&單缸構造簡單是我選小鳥因素之一
更讚的是入手之後又發現更多的好 

Samhuang1968:
所以我有深深的感覺,小鳥車主大概過保固後隨便都可DIY, 原廠賺不到什麼維修保養的錢 , 但是因為是鳥族先修班, 又不得不賣.

原廠管在磨合期間內是真的比較痲, 引擎的振動從屁股和把手
傳遞給騎士, 這就是大單缸的特性, 過了磨合期會更好, 換管後也更好  , 騎到140km時, 應該是最舒適的巡航速度..試看看 

尖頭:
我都很早換檔的~約4000...高檔低轉順順拉上去特別能感受低轉高扭的魅力 

少數時候北宜銷胚一下最多不到6000就換~已經很夠我用了~目前超轉燈只有每次開電門才有看到亮 

5檔維持100km確實會較震~仔細感受的話...且山道90我就覺得好快喔...
大多短直線都到80有速度感就維持...因為下個彎就要到了還是要減速~剛好也省點油錢 

西濱...截至目前還沒帶去蹓過鳥就是了

Samhuang1968:
我發現小鳥好像只有三個檔位常用,2,3,4檔,一檔像是加力檔,5檔像是超比OD檔

真的是一台實用的車,最近一次, 跑了240KM, 加油到滿是8.6公升,(牽車到現在跑了快1500KM了) , 平均一公升有27.9KM, 叫我重車省油王,  , 從今以後, 有更好的理由來騎小鳥..省油, 輪胎低磨耗, 保養簡單 

尖頭:
很好啊~你車油耗正常 

我只是還沒低過28...每次計算約28~30間...一桶14L跑400km也是OK滴 

 

CMOCME:
請問你加95 or 98 ?

我加95 一公升目前只有跑25-26 km

是我的車有問題還是我騎太兇?

車子是還沒到1000 km....所以我這樣算好像也有點不準..

95

也有可能是還太新or會不會是市區騎比較多?
70%↑市區就有可能這油耗吧..用猜的沒試過 
沒一起騎過~兇部兇我就不知道了...但騎比我兇應該是很容易 

bluecatcher:
水箱液大概多久要換啊?
容量要多少cc?是配50%還是33%的水箱精就好了?


Samhuang1968:
維修手冊是兩年一換(這也應該是針對經常用車車主), 不需要換安心的吧?
50%的水箱精, 容量其實很少, 2L以內吧, 副水箱也很小,因為只是單缸, 引擎上半部管路,如果需要詳細說明, 我可以把維修手冊相關資料給您

威麟:
小弟164.7公分,騎標準版小小鳥,避震器調到最軟,可以單腳全腳掌平踩,兩腳同時著地的話要腳跟離地,這樣算正常吧?

hinomay:
很正常啦!小弟我175也只能2腳尖著地.後座若有女王2腳跟可著地(言下之意就是要常常找藉口戴女王出遊)小鳥真的很輕巧.很好上手.尤其是山道.跨上去就不太想下來  

尖頭:
沒負擔~看他停在那就會想要刊出奶的一台大型重機 
除了沒尾速~小鳥沒缺點了...對文字數據&對極速還有迷思的車友可以直接考慮別台~
對我來說很夠我用了~騎慢點也安全 

喔..不過小鳥也不是紙糊的...敢摧~北宜應該也很難被L級高手海放 

Bobtsai:
請問一下前輩, 小鳥的後箱有不同的款式可挑嗎?
因為之前有看過一位鳥友後箱上方還有附束帶,可以另外綁一些東西.

有幾樣配備想裝, 直接在大桐那邊裝還是有其他管道比較便宜?
方便的話可以私一下嗎?

威麟:
有很多不同牌子的可以裝,只是會犧牲掉開後小蓋拉座墊鎖的功能.


比利老爹:
小鳥原廠後箱只有ㄧ款,容量不大,好處是可直上不用另裝後架;中柱為選購務必要裝,保養時會很方便,事後要加裝要花7至8張小朋友(變成零件價);後箱有很多選擇都有快拆功能但需裝後架(後架約6至7張小朋友)

Samhuang1968:

4800 護弓
15000後上箱
兩邊側箱加架子,好像超過40000
加溫把手10000
原廠防盜器10000
中駐6000
電源端子1000
下護板7800
引擎保桿 7500
改裝排氣管15000 到26000。自選
以上,至少12萬
路上看到的全配小鳥。 52萬,便宜嗎?

兩粒:
後兩側箱我記得在內湖買29000元~
其實加溫把手可以參考網路上拍賣網站~不用原廠一半價格{提溫又快}

Samhuang1968:

比馬力,小鳥少很多,造型,DL650有點像上世代的車,小鳥的引擎歷史悠久也不惶多讓,Versys 的型也不錯看, 偏ON Road ,各有長處, 要小小走一下輕度越野, 小鳥會是三台中的不二選. 

不良牛:
基本上小弟應該都是 ON Road 為主想當街車騎乘,Versys 不考慮的原因之前騎過舊款 ER-6F 不是很喜愛並雙引擎的車, DL650 是我姊夫推薦的當然我個人私心愛小鳥多一些,像尖頭大說的看罵可也知道要選哪台

hinomay :

發現小鳥缺點~~載人時龍頭過輕.遇到不平坦路面會有些晃動(很輕微).還有過度壓車後座會怕~不知各位大大感覺如何

Samhuang1968

哈哈,我小六的兒子是我的專業後座加車評,不只說過一次,我每次騎小鳥過彎都比z1000斜很多,有次我左彎時伸腳勾檔,竟然腳尖碰到地上,也許地勢不平吧  ,不過這也的確說明小鳥在山路彎道的靈活性
載人一定都不好騎,看您後座的重量。45kg以內,自己位置往前移多一點,後預載及回彈阻泥調高些,都可讓重心前移,有效增加前輪的負載,不夠的話在加裝引擎保桿,也會增加前輪負荷。。。

(文章載自重車論壇)


 

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2樓. 阿輝
2016/06/24 06:37
小鳥是林道越野車不是街車很適合叢林
1樓. 新證
2014/12/22 21:03
我是剛有駕照的,請問 F650gs 2002年車價位,車好騎嗎?(chanthu08193@gmail.com)

您好,

您是說2002的小鳥?

我不清楚2002小鳥上市了沒有.

我最近有騎過2013年的小鳥, (650GS)

太好騎了, 座高又低, 騎起來一點壓力都沒有.

就好像在騎三陽野狼一樣,

唯一,就是在西濱尾速拉不高, 要跑到160是很辛苦的,

(跑110, 120是很輕鬆啦.) 

不老騎士2015/01/20 17:31回覆
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