BMW大鳥R1150 GS轉款為R1200 GS已有一段頗長時間，相信鐘情於征服惡劣地形的R1150 GS Adventure車主，都在等待BMW推出R1200 GS Adventure。在英國NEC車展中，我們終於看見了Adventure新車真身。這臺BMW最新鎮店長途跨國越野之寶，比標準版R1200 GS更加攝人，更加漂亮。

Adventure的引擎護架線條十分美觀，也是外行人一眼便可以分辨出標準版和Adventure版的標記。對於行內人來說，焦點便會集中在Adventure各項實用設備。例如加長了20mm衝程的避震，可以用時速160km/h行車的越野輪胎，加大碼的33公升油缸(比標準版R1200GS多了13公升電油存量，也比R1150GS Adventure多了接近3公升)和新設計，可以減低頭肩風阻和背部亂流的新風擋。
因為Adventure版的設備，可以讓車主應付更廣泛的地形，可以去更遠的地方(以時速90km/h定速巡航，理論續航距是750km！)同時提升對駕駛人的保護程度。相比起R1200GS標準版，Adventure版擁有油缸及汽缸頂保護墊片，不銹鋼行李架，護手擋、使到R1200 GS Adventure捱得又跌得。雖然新車增新了很多設備(例如防鎖死綜合式聯動煞車系統，加裝頭燈和行車電腦，720W發電機(增加了120W，方便車主裝配更多用電裝置)，專利鋼線軨等等設備。但重量仍比舊款R1150 GS Adventure輕，甚至乎輕過R1150GS！掂晒！
 
新車背負Adventure這個字，並不是浪得虛名。 如果要在惡劣地形上長時間駕駛，乘坐舒適性是一個十分重要的考量。
　
 
 
  
為了提高舒適性，R1200 GS Adventure加闊了腳踏讓腳部空間更闊敞，更容許車主建立個人化設定。例如R1200 GS Adventure的座高便可以調較高低(895-915mm)、鋁合金把手、轉波桿和制動牛角也可以作出調較。除此以外，一系列的週邊產品也叫車主無可抗拒：鋁合金行李箱，全球定位導航儀你怎會捨得缺少？

R1200 GS Adventure的引擎當然是採用BMW新一代的輕量化雙點火Boxer引擎，峰值輸出和R1200GS一樣，馬力和扭力分別是100bhp/7,000rpm和11.72kg-m/5,500rpm。主車架直接從R1200GS身上搬過來，不過尾部車架則按照R1200GS Adventure的獨特需要而經過輕微修改。大架也經過改良，比起R1150GS Adventure更易使用。

左右行李箱總容量是79公升，尾箱有33公升。以180km/h時速奔馳的話，安全負重上限是25kg。