千變萬化的轟-6轟炸機

一、轟-6K配備空射新型高超音速導彈 

    10月3日，一架轟-6K降落珠海航展，其兩翼下掛載的新型導引起外界關注。輿論確定這是一款新型中國產空射高超音速導彈，並暱稱其為中國版“匕首”導彈，從外形來看，轟-6K攜帶的高超音速飛行器採用了典型的雙錐體外形設計，外形簡潔，彈體尾部有4片小翼，彈體中部有一道黃色的腰線，可能是裝飾性塗裝。彈體前部有“2PZD21”字樣，彈體中部各有兩道豎槓，可能是彈體托架夾具的地面托舉位置。俄製“匕首”空射導彈最大速度10馬赫，射程2000公里是知名武器。2022年4月，艦載型鷹擊-21高超音速導彈成功問世後，又出現轟-6N掛載鷹擊-21反艦導彈，現在又出現轟-6K攜帶新導彈現身，加上中國已有的陸基東風-17超音速導彈，中國已完成陸海空高超音速導彈的全領域覆蓋。專家認為此次珠海航展出現的轟-6K掛載導彈類似M-20彈道導彈，M-20就是中國製東風-12近程導彈的外貿型號，其設計定位是取代東風-11與東風-16組成的近程彈道導彈體系，由於其創新用雙錐體設計，為東風-21D及東風-26的發展起到關鍵作用，因此很少公開。雖然中國的轟-6K是亞音速飛行，無法與最大速度2.83馬赫的米格-31相比，但是相比米格-31BM在機腹下掛僅能載一枚匕首導彈，轟-6K可搭載兩枚佔了數量優勢。 

    「戰區」軍事網站也報導轟-6K的新武器空射彈道導彈（ALBM）已經出現，該導彈看起來與 CM-401卡車或艦載反艦彈道導彈 (ASBM)類似，也能夠打擊靜態陸地目標。最新的發展似乎再次表明中國正在努力提高其先進的空射反艦能力，這將增強反介入/區域拒止 ( A2/AD ) 的能力。轟-6K被分配給解放軍南部戰區司令部第 8 轟炸機師。就外觀而言，這款神秘武器與 CM-401 反艦彈道導彈有明顯的相似之處，可能是這種導彈的改裝版，用於空射應用。中國航天科工集團公司 (CASIC) 於 2018 年在珠海公開發布了 CM-401反艦彈道導彈。CM-401與俄羅斯的伊斯坎德爾準彈道導彈大體上屬於同一級別，後者也被改裝用於空中發射，如Kinzhal。通過空中發射，導彈的射程可能會大大增加，運載機的高度會擴大導彈的射程並提高其最終的運動性能。CM-401 是為應對大型且移動速度相當緩慢的海軍目標如航空母艦而開發的，很容易看出這種導彈將融入中國的多層反艦防禦系統，尤其是在南海。更重要的是，通過將轟6K部署到該地區中國人造島嶼的簡易機場，反艦彈道導彈將能夠達到更遠距離的目標。一段時間以來，中國已經在這些島嶼上部署了具有導彈能力的轟-6k轟炸機，包括南海北部的永興島。南海只是需要空射反艦導彈的眾多海上熱點之一。在東海及台灣海峽也可使用，CM-401 從中國海岸發射時，甚至可以擊中台灣東海岸的目標。借助空中發射，此類武器的射程更遠，攻擊的不可預測性也更大。轟-6k正迅速成為運送此類導彈及高速無人機的“武器卡車”，中國已經成為空射彈道導彈（ALBM）領域的先驅。 

二、轟-6K能發射礪劍-1無人機打擊地面和海上目標 

   CCTV-7國防軍事頻道播出了轟-6K轟炸機發射4架礪劍-1無人機的視頻，礪劍-1無人機由西工大和西安科為公司聯合研製，機長4.7米，寬2.5米，巡航速度0.8馬赫，實用升限10000米，巡航時間逾1小時，能夠通過載機進行空中投放。由於礪劍-1無人機的雷達反射信號恰好與具備隱形性能的F-35吻合，因此就成為空空、地空導彈武器定型靶標，也可用於飛行員日常訓練和實戰演習。礪劍-1無人機隱形性能出色，雷達反射截面積小，不易被地面和空中雷達捕捉，機上能安裝電子乾擾機、RCS模擬器等，從而提高了靶機的適應性，用來訓練反隱形戰機的能力。此外，礪劍-1無人機還被開發出攻擊型無人機、偵察型無人機、電子乾擾型無人機等，使得礪劍-1具有了無限戰術應用的潛力和發展前景以及廣闊的戰場用途。隨著人工智能技術發展，礪劍-1無人機採取地面發射或是由轟-6轟炸機投擲時，很容易形成蜂群，擁有規模作戰效應。鋪天蓋地實施空地打擊時，將令對手的防空系統崩潰。考慮到礪劍-1的航程和滯空時間，意味著戰時轟-6K能在對方艦載遠程防空導彈防區外發射，發射完礪劍-1攻擊無人機後，轟-6K即可調轉機頭脫離戰場確保安全。轟-6K只會攜帶精確制導彈藥出擊。另外，無偵8無人機小巧玲瓏，長11米、寬近7米，採用新穎的乘波體構型，最大的飛行速度可以達到7馬赫，採用兩臺火箭發動機，最大飛行高度50千米，航程超過7500千米，已經達到戰略偵察機的標準。無偵8加上轟6K的王牌組合宣告了美軍航母艦隊的無敵神話破滅，當前解放軍已經建成了區域完善的反航母體系，在東風17、東風21D、東風26B、鷹擊21等導彈的加持下，解放軍可以對一二島鏈甚至是第三島鏈的美軍航母艦隊進行精確打擊。解放軍目前採取了轟6K搭載無偵8的方式對美軍進行戰場偵察，極大的拓展了無偵8的偵察半徑。轟6K作戰半徑最遠可達5000千米（需要運20空中加油），這意味著僅憑轟6K就可以將無偵8攜帶至第二島鏈的深處，在5000千米外釋放無偵8後，無偵8機身的火箭發動機會將機身驅動至7馬赫的高速，並且採用滑翔式彈道飛行。  

三、轟-6系列轟炸機全球規模最大具東用途潛力 

   轟-6轟炸機與美俄大型戰略轟炸機相比可謂相形見拙，但如果結合各國轟炸機搭載的武器、裝備數量規模以及綜合打擊強度，就會發現中國空軍的轟炸機能力被低估。據美國《軍事觀察》雜誌2022年5月報導，中國空軍和海軍航空兵現役的轟炸機均為轟-6系列新改型，總數已達270架左右世界第一！由於型號高度統一化，因此解放軍對其保養容易且該機成本低有助於迅速批量生產，轟-6的優勢在其數量。1990年，轟油-6首飛，該機最大的特點之一就是機翼下的加油吊艙，1994年服役的改型稱為轟-6F。5年後，人民海軍航空兵又得到了轟-6H，2004年，改進火控系統轟-6G出現，是當時中國海軍航空兵最主要的中遠程空中打擊力量之一。轟-6K的出現，標誌著轟-6家族的一大飛躍。該機的電子設備、動力和人機工程全面升級，駕駛艙全面實現“玻璃化”，內部結構也進行全面調整，其每側機翼下都有三個可攜帶巡航導彈的掛架。由於航程、載彈量和火控精度全面提升，因此轟-6K也被稱為戰神，並成為中國三位一體戰略反擊力量的一部分。2014年，專門為海軍準備的轟-6KH首飛，該機具有大型電子戰吊艙，可使用鷹擊-12超音速反艦導彈發動防區外打擊。轟-6K之後，就是增設空中受油管的轟-6N，該機增設了空中受油管、新型主/被動大功率電子乾擾設備和光電瞄準系統，作戰半徑也提升到接近大型轟炸機的水平。此外，轟-6N也能掛載一枚較大型的空對地彈道導彈，這極大彌補了該系列載彈量明顯不足的弱點，並拓展了中國空基戰略打擊覆蓋範圍。 

   大型中遠程轟炸機天生具備改裝為多用途作戰飛機的優勢，包括電子戰飛機、空中加油機和空中火力支援平台等。轟-6K中程轟炸機作為中國空軍現役中程轟炸機，在未來很長一段時間內依然是空中作戰的主力裝備。轟-6轟炸機從1969年服役算起，服役已達50年。轟-6具有“跨界”的技術優勢，轟-6的內部空間雖然不能與運輸機以及民航客機相提並論，但是遠大於戰鬥機，具備改裝為多用途作戰飛機的優勢，特別是能夠實施伴隨作戰和掩護任務的特種飛機。轟-6最初型號只具備高空水平轟炸能力，包括投擲常規炸彈和核彈。之後，轟-6陸續發展出了電子干擾機、電子偵察機、無人機載機、反艦導彈載機、空地導彈載機以及空中加油機等衍生型號。轟-6K作為轟-6家族的大改型號，除了在氣動設計、機載設備、航空發動機等方面進行全面升級，最主要的就是作為長劍-20空射巡航導彈的發射平台。因此，最初的轟-6K中程轟炸機主要定位於巡航導彈載機。當然，目前該機也可以掛載和投射常規炸彈、制導炸彈、空地導彈和空艦導彈，作戰能力已遠超早期的轟-6。不過，轟-6K中程轟炸機對於中國空軍以及海軍更重要的意義，還在於以此為平台，改裝為各種能夠伴隨其他戰機隨行作戰的特種飛機。轟-6K空中加油機還能夠保留部分作戰能力，從而成為加油/作戰雙重任務機型。以大型中程轟炸機為平台改裝為大型電子戰飛機，是國內外通行的一個做法，轟-6K也具備改裝為大型電子戰飛機的潛力。轟-6也可作為發射導彈及無人機的“空中武庫機”。