耗資248億元的淡江大橋12日正式通車，通車前最後一場公開活動「淡江大橋橋管中心揭牌暨通車祈福」，由交通部長陳世凱領銜主持，這天恰巧是他的48歲生日，他親自開著綠色吉普車，帶領車隊來回繞行淡江大橋……，不但沒邀在地的新北市長侯友宜參加，連賴總統的稻尾都收割了，不僅沒風度，更犯了政治大忌。

2011年，台鐵沙崙支線完工通車，高鐵台南站終於有了到台南市中心的軌道接駁，當時的總統馬英九在台南市長賴清德的陪同下，搭乘首航列車抵達台鐵台南站，並一同搭公車參訪赤崁樓、億載金城等。這是台灣的政治慣例，沙崙支線的經費雖由中央全額負擔，但中央不可能不邀請在地首長參與儀式。

淡江大橋祈福活動交通部未邀請任何一位新北市府官員，消息被踢爆後引發許多批評，本來有受邀的淡水區長、八里區長，更臨時被通知別來了，令人傻眼。陳世凱明知站不住腳，只能辯稱「這只是交通部內部的拜拜祈福，未邀請民代參加。」但內部拜拜祈福需要發採訪通知嗎？需要安排車隊，由交警開道，載陳部長來回一圈嗎？

陳世凱2024年9月接任交通部長，那時候淡江大橋施工困難的部分都已經結束了，就算他兢兢業業，讓淡江大橋按進度完工、啟用，但說到要作為通車當天的「第1輛車」，實在有太多人比陳部長更有資格。例如計畫核定時的馬英九總統、行政院長江宜樺，或者2018年追加預算時的蔡英文總統、行政院長賴清德，乃至於新北市的市長，也比陳部長更適合來「祈福」。

新北市長侯友宜雖然大度地說「淡江大橋是大家的」，但新北市的藍營民代仍吞不下這口氣，新北市議員江怡臻痛批「所以在交通部眼中，新北市政府只是『提款機』嗎？」在年底九合一選舉開始暖身起跑時，陳世凱為了自己的風光卻得罪新北市政治人物，算是幫了綠營倒忙。難怪連代表綠營參選新北市長的綠委蘇巧慧都沒有為陳世凱緩頰，反而說活動無論大小，都應該邀請在地的新北市府官員參與，希望未來交通部「更周到、更圓滿」，這種話在綠營同志之間算是少見的了。

民主政治的運作許多是要仰賴善意的慣例，而中央與地方之間的合作更不能讓人有「整碗捧去」的感受。台灣從2018年開始，「中央綠、地方藍」的板塊已成形，因此，藍綠再怎麼角力，中央與地方間該有的禮數還是要維持，何況選民也會看在眼裡，不是中央硬給地方穿小鞋，就能得到加分的。

也許陳世凱因為賴總統的賞識一步登天，所以缺乏應有的政治歷練，才演出這樣一齣難看的割稻尾戲碼，問題是，從引發排山倒海的負評來看，他的作法對他個人、新北綠營參選人或賴政府真有加分嗎 ？

（作者為律師）