馬祖北竿中山國中遷校流標22次創紀錄的恥辱

從中央到地方沒有人當一回事

可恥  可鄙 

很奇怪北竿鄉親可以接受  北竿前後任校長與學生家長沒意見?

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中山國中遷建流標22次創馬祖史上最高紀錄--流標22次創馬祖史上最高紀錄馬報

大坵島橋梁建材運抵白沙　包商近日展開海上基礎承台施作- 2023-04-16馬報

同樣是北竿鄉親關心工程建設

北竿中山國中位在芹壁的現在校區屬於危險地帶 

已經通過可以遷徙到塘岐新校區

但始終沒有縣府長官  議會民代與

北竿鄉長  民代與村長 前後任校長關心與訴諸輿論

最後證實遷校建案與流標22次有關  理由與缺工缺料讓包商興趣缺缺

我的看法是鬼扯爛蛋

對照

大坵島橋梁建材運抵白沙　包商近日展開海上基礎承台施作-新聞資訊

顯然絕對不是缺工卻缺建材導致流標

說穿了了就是無利可圖吧!

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流標22次創馬祖史上最高紀錄已在流標22次創馬祖史上最高紀錄上新聞版面\

王縣長.張議長 陳冠人與王禮民似乎不當一回事?

北竿選出來的議員 鄉代與村長當把遷校這件事當屁?

至於李問把北竿賄選當大事  把遷校流標當空氣?

北竿籍的中央社記者邱筠也是民進黨一個口令一個動作?

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我的結論

中山國中遷校流標22次創紀錄的恥辱

從中央到地方沒有人當一回事

可恥  可鄙 

很奇怪北竿鄉親可以接受  北竿前後任校長與學生家長沒意見?

 https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=1&t=276605

https://www.matsu-news.gov.tw/2010web/news_detail_101.php?CMD=open&UID=254719

乏人問津　

中山國中遷校建案流標22次　創馬祖史上最高紀錄--2023-03-23馬報

據了解中山國中遷校案工程乏人問津，

與目前全台營造市場缺工缺料以及建材原物料上漲有極大關連，

另馬祖地區符合資格的甲級營造商能量有限、北竿地區砂石進口管道不穩定等都是影響因素。

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中山國中遷校計畫好不容易獲得教育部支持，是項工程自110年完成細設開始執行發包程序，無奈這兩年碰到疫情及缺工缺料等問題，110年流標了10次，111年再度檢討設計及預算又流標了10次，112年至今又流標了2次，總計流標了22次，創下馬祖自治史以來公共工程流標次數最多的紀錄。

對照

大坵島橋梁建材運抵白沙　包商近日展開海上基礎承台施作--2023-04-16馬報

大坵橋工程由金門大橋包商東丕營造續攬，目前長約500公尺的橋面節塊已在高雄興達港完成備用，現場的基礎承台及橋墩近日要展開施工，

載運大批工材的平台船15日駛進北竿白沙港，工作人員展開各項準備工作，

預定近日配合潮水要將工作平台拖至大坵水道定位施工

 

乏人問津　中山國中遷校建案流標22次　創馬祖史上最高紀錄--2023-03-23

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　【本報訊】馬祖史上流標次數最多的公共工程，北竿中山國中遷校計畫從110年推動發包至今已經流標達22次。教育處表示會繼續努力並做適當的調整，希望這項計畫能完成發包，也歡迎符合資格的廠商踴躍參與競標。

 

　中山國中遷校計畫好不容易獲得教育部支持，是項工程自110年完成細設開始執行發包程序，無奈這兩年碰到疫情及缺工缺料等問題，110年流標了10次，111年再度檢討設計及預算又流標了10次，112年至今又流標了2次，總計流標了22次，創下馬祖自治史以來公共工程流標次數最多的紀錄。

 

　據了解中山國中遷校案工程乏人問津，與目前全台營造市場缺工缺料以及建材原物料上漲有極大關連，另馬祖地區符合資格的甲級營造商能量有限、北竿地區砂石進口管道不穩定等都是影響因素。

大坵島橋梁建材運抵白沙　包商近日展開海上基礎承台施作--2023-04-16

大坵島聯外道路橋梁工程大批建材由平台工作船運抵北竿白沙，近期內要展開現場施工。（圖／文：陳鵬雄）

【本報訊】海象進入平穩期，大坵島聯外道路橋梁工程終於等到材料運抵，包商近日將平台工作船拖拉至工地現場展開海上基礎承台工程，這也是該工程難度較高的項目之一。 　大坵橋工程由金門大橋包商東丕營造續攬，目前長約500公尺的橋面節塊已在高雄興達港完成備用，現場的基礎承台及橋墩近日要展開施工，載運大批工材的平台船15日駛進北竿白沙港，工作人員展開各項準備工作，預定近日配合潮水要將工作平台拖至大坵水道定位施工。 　大坵橋梁工程在海中設計兩座橋墩，採全套管基樁工法，基樁深入海床下十多公尺並入岩3公尺，接下來包商必須在海中搭建防水鋼套箱，施工人員在防水箱內綁紮基礎承台鋼筋，然後再進行混凝土澆築，這是本工程難度較高的一部份，也是馬祖地區首度在深漕區施作橋墩的工程，包商需克服潮汐、海象等諸多困難，未來的馬祖大橋也採用類似工法。