格主一度以為史溫侯與馬偕上過紅淡山，是因暖暖為淡蘭古道中點，故推測兩人都提到的基隆河邊「嶺腳」村位於暖暖對岸，要往哨船頭(馬偕那時的教會在哨船頭)應該是翻越紅淡山，從今過港路、興隆街口上山，至仁二路、愛五路口下山，過義重橋可達。

但是多數資料皆指出暖暖到基隆是翻越獅球嶺。所謂「尪公不過獅球嶺」，指市區是漳州人地盤，暖暖泉州人的保儀大夫不會越過獅球嶺。但是基隆河北岸的渡口與「嶺腳」村在哪？

格主後來發現，「港仔口」寫在八德路31巷口的「五十人公祠」的匾額上。今八德路跨越鶯歌溪的橋，即命名為「港口橋」。《淡水廳志》記載了「八堵渡，廳北百七十三里。官渡，船一，往大雞籠要路。」格主新的看法是：史溫侯與馬偕提到的「嶺腳」村與「八堵官渡」，應在鶯歌溪與基隆河匯流處附近，約在今「港口橋」附近的鶯歌溪東岸至尚仁國小一帶。不過歷經一百五十多年，當時的河道與今現況可能有差距。

「大雞籠要路」應該就是指「獅球嶺古道」。馬偕日記中1878年說他從基隆回淡水，是先走到「嶺腳」村，再搭船順流而下；那時基隆的貨物到大稻埕，循水路應該也是同樣路線。1866年史溫侯從「嶺腳」村上山，沿路看到許多挑貨物的苦力，以及經過鳥瞰基隆港的良好視野。至於史溫侯看到的沙洲，應該是沖積扇。

據安樂區公所網站：五十人公祠「相傳是五十位乾隆年間來此地開墾的安溪移民，因遭逢瘟疫，其中四十九人病歿，一人下落不明，後人循跡至此，收其遺骸，合葬於此地，為緬懷五十人拓荒開基之功，尊奉為五十人公，並立祠紀念。」另當地父老有傳說：該地區是「先民廢墟，直到清光緒13年(1887年)台灣巡撫劉銘傳動工興築鐵路，方才陸續有人進駐」。看到廢墟，格主聯想到清法戰爭中，1884年底法軍燒毀位在獅球嶺東南面的村莊Nai-nin-ka：On 13 and 14 November the French destroyed the Chinese defences on the summit of Hung-tan-shan and burned the village of Nai-nin-ka to the southeast of Shih-ch'iu-ling, which the Chinese were using as a supply depot.「Nai-nin-ka」若為「南嶺腳」村，與史溫侯與馬偕提到的「嶺腳」村，有可能是同一個地方。

今日獅球嶺是大台北地區有名的郊山，許多登山客都會前來。熱門的路線是由八德路78巷34-5號旁階梯登山口上山，經三角洲嶺北峰H115再越至平安宮。亦有從國安路護欄缺口即上山，先經三角洲嶺山H118m，再至三角洲嶺北峰。

據說雍正年間(1723-1735)，漳州人先至牛稠港虎子山，後來建崁仔頂街，是市街創建的開始。乾隆二十三年（1758年），漢人入墾八堵。吳沙於乾隆三十八年(1773年)來台，住在基隆10年，1783年入墾三貂社，嘉慶元年（1796年）率領千餘人至烏石港，其後建立頭圍(頭城)，次年草嶺有人結草廬奉祀天公；暖暖安德宮建於嘉慶六年(1801年)，草嶺古道據說是由知府楊廷理於嘉慶十二年(1807年)闢建，噶瑪蘭廳設於嘉慶十七年（1812年）。道光十六年(1836年)，民眾建廟於草嶺腳(位今大里國小)，稱為「天公廟」。

獅球嶺上的平安宮自嘉慶元年（1796年）創建，獅球嶺古道作為漢人由基隆港進入基隆河上游屯墾的通路，最遲在乾隆年間應該已經成形，歷史比起草嶺古道更為悠久。「開蘭第一人」吳沙1783年從基隆移居三貂角，若取陸路，或許也是先經獅球嶺。

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依據史溫侯1864年在 Journal of the Royal Geographical Society of London發表的文章：It here speedily divides into two, the main branch winding away past the town of Mangkia, or Banca,(艋舺) into the wild mountains of the interior; while the confluent branch(基隆河) takes a turn, and after a series of insignificant rapids, terminates about two miles from Kelung. This latter branch I ascended in 1857 to its source, in company with a party from H.M.S. Inflexible.這次史溫侯應該上溯到八堵、暖暖處。(2英里=3.218688 公里。基隆火車站到八堵火車站3.7公里)雖然史溫侯記載這次旅行發生在1857年，但依據其他文獻，1858年他才是在Commander Brooker的H.M.S. Inflexible上。

德國的地理學家Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905)於1860年在德國地質協會雜誌 Zeitschrift der Deutschen geologischen Gesellschaft發表的文章，也提及聽過史溫侯的這段探險：Swinhoe followed this river upstream, and there were great difficulties because of the numerous cataracts. In the end he arrived in a broadened basin that is only fed by mountain streams. The surrounding area was wild and rocky. From that basin, Kelung was only two English miles across the hills.

1866年5月25日，史溫侯再次從淡水河搭舢板而上。在汐止過夜後：「在末尾，進入一處狹窄的石峽，寬度只容二船相互通過，這意味著我們的水域旅程即將結束。未幾，我們陷身一群相似的船中，它們全部繫纜於一百碼長的沙灘。費了一番功夫，我們的船才找到空間停靠。這兒有幾間房子組成一個叫嶺腳的村子，離基隆有三里路。登岸的溪突然就在此山肩結束，我們從系列急流上溯到此。這兒還有一條分支的小溪，由此位置流到基隆河。 將旅行用具放上基隆來的轎子，走過一處山丘小道，我們遇到許多自基隆挑運貨物而來的苦力。有些人背著大綑大綑包好的麻，有些肩著一桶桶大型曬乾的飛魚。一個急轉彎，眼前赫然出現輝煌的全景─山谷、城、寬廣的基隆港，組合成一個綺麗的景色。山谷小丘的濃密樹林，羊齒植物特別鮮艷繁茂，左邊砂山的小丘，向西南成層沒去。港外，有三條橫帆船，和許多戎克船錨泊著。六百尺高的險石─基隆嶼，像一名戍守的衛兵，我聯想起聖米迦勒山。右邊是引人興趣的煤區。有足夠的燃煤在此，又有良好的港灣可泊靠，基隆已變成一個重要的港口。」(劉克襄翻譯)

史溫侯站在山上看著基隆這個生產燃煤的重要港口，是用領事兼學者的角度（1858年史溫侯已進去過八斗子的礦坑，實地了解當地採煤過程）。那年，左宗棠在台灣海峽對岸的福州創辦了馬尾造船廠，打算建造輪船和軍艦；次年（1867年），人在上海的中國留學生之父-容閎，以投資客的眼光，下手買了哨船頭的土地和獅球嶺的礦坑。

馬偕日記 1878.10.24 Thurs. I & Campbell（甘為霖） went to coal harbor, returned in eve. and I walked to Nia-kha （嶺腳）& took boat for Tamsui （淡水）. Wrote to prof. Maclaran.

附記：1.依據陳政三，史蒂瑞 （Joseph Beal Steere, 1842-1940）1873年12月3日越獅球嶺至海關宿舍，1858年6月25日史溫侯越獅球嶺。2.除了有紀錄的，「開蘭第一人」吳沙和「台灣烏龍茶之父」約翰·陶德都應該走過獅球嶺好幾回。