昨晚正式亮相的全新純電版electric C-Class！如同現行X254 GLC與新款純電X540 GLC之間的關係與差異，同樣由新世代MB.EA平台打造的全新純電版electric C-Class，包含外觀與內裝的視覺層面設計、來自MB.OS大腦整合與最新MBUX多媒體系統的科技體驗、MB.EA平台的800V架構及762公里續航里程、MB.DRIVE先進智慧駕駛輔助與自動停車輔助系統，全都屬於New electric C-Class帶給大家的全新體驗！

搭配圓弧延伸的車頂線條與順勢下滑的Fastback車尾造型，整體視覺呈現出相當接近4-Door Coupe的姿態，不論是運動感還是氣勢，都明顯比現行W206 C-Class更加強烈。除輪廓改變之外，車身尺碼放大同為另一個關鍵。electric C-Class的車長與軸距已經來到4883mm與2962mm，車寬與車高則為1892mm與1503mm。對比W206 C-Class的4751mm車長與2865mm軸距，分別增加約13公分與10公分，實車看起來確實有「大一個級距」的視覺效果，氣勢也更接近E-Class與EQE的水準。

此具全新大型「發光式水箱護罩」，將會是新世代賓士車款的車頭招牌所在。內部延續品牌經典鍍鉻格柵的概念，但在鍍鉻飾條夾層裡加入大量的LED燈具，包含外框鍍鉻飾條、帶有燻黑玻璃質感的面罩，以及中央大型三芒星標誌，都擁有細緻的發光效果，不論白天還是夜晚都十分醒目！另一個細節是，這組發光水箱護罩在車輛解鎖、上鎖甚至充電時，還會有對應的動態燈光效果，這種「互動式燈光語言」也逐漸成為賓士新世代電動車的重要特色之一。

車尾則是另一個設計亮點，electric C-Class採用類似Fastback的掀背式收尾，搭配向下傾斜的尾部線條與兩側後葉子板外擴的曲線造型，以及內藏四組三芒星圓環構成的尾燈組，夜間點亮時的辨識度極高，也成功建立出electric C-Class專屬的視覺語言。在電動車最關鍵的空氣力學表現上，electric C-Class當然也下了不少功夫。原廠公布其最低風阻係數可達0.22Cd，已是相當出色的水準。畢竟對電動車來說，哪怕只有0.01Cd的風阻係數差異，在長途行駛時都可能帶來約2.5%的續航里程提升。

全景天窗同為一大亮點，列為選配的SKY CONTROL全景天窗採用可變透光玻璃，能在毫秒之間於透明與霧化之間切換，並細分為九個區塊獨立控制。結合氛圍燈後，夜間更可呈現多達162顆「三芒星」的視覺效果，創造出真正的「星」空頂氛圍。

座椅舒適性也全面升級，標配型座椅已具備電動調整與加熱功能，高階版本則提供記憶功能、四向腰靠、背部按摩、通風以及4D音效整合。若選擇運動型座椅，則可獲得更好的側向支撐，適合偏好動態駕駛的使用者。全車座椅皆通過德國AGR人體工學認證，強調長途乘坐的舒適性。材質與配色方面，electric C-Class提供相當豐富的選擇。標配即採用Softtorino皮革紋理，高階則有Nappa真皮與Twisted Diamond菱格紋設計，搭配對比縫線強化手工質感。內裝配色並提供黑色、米色與棕色等多種選擇，飾板則涵蓋木紋、天然纖維與碳纖維等材質。

此外，AIRMATIC氣壓懸吊亦可結合Google Maps導航系統判斷行駛情境，例如在高速公路即使暫時減速，也不會立即升高車身，而是維持低車高設定以確保最佳空氣力學表現，這對電動車的續航來說是相當關鍵。後軸轉向則提供最高4.5度輔助，於低速時可大幅縮小迴轉直徑至11.2公尺(減少約90公分)，對於市區迴轉與停車相當實用；高速時則與前輪同向轉動(最高2.5度)，提升變換車道與高速穩定性。

性能與續航表現方面，首波主打車型就是這輛C 400 4MATIC electric，最大輸出達489ps，0~100km/h加速僅需 4.0 秒，WLTP續航里程最高來到762公里。電池則搭載一組可用容量為94kWh的鋰電池，並支援800V高壓架構。在理想條件下，僅需10分鐘即可補充約325公里續航，DC快充功率最高則可達330kW；同時支援透過DC轉換器使用400V充電站，兼顧實際使用彈性。