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懷柔市區風光

懷柔市區風光

101國道進入密雲市區風光

密雲文化館

密雲鎮人民政府

101國道前往古北口風光

101國道旁民宅風光

密雲水庫風光

北京主要水源地密雲水庫

司馬台長城東起望京樓，西至後川口，全長5.4公里；現存建築為明朝所建

101國道旁的潮河

用完午餐後，開始前往河北承德行程中的長途拉車。當然這樣230公里左右的距離，和我曾走過川藏、青藏及任何一條一千多公里的拉車相比，都是小巫見大巫；但隨著年齡增長，長途行車帶來的腰痠背痛已是無可否認的事實，雖是不得不然的必然，或者瘋狂旅者的強烈企圖心，但最終都不得不臣服在歲月的碾軋下。或許該換個方式，尋找同好同行，或者揪團自行規劃行程，都是未來可考慮的做法。

今日行程是計畫離開慕田峪村後，走009縣道(懷黃公路)經葦店村、馬道峪村、黃花臺子；在三渡河村附近，縣道沿懷柔水庫支流懷沙河東岸南行，大小河道在公路左右時隱時現，水鄉澤國北國現蹤，好一幅農村富足景象。在聖泉寺附近公路東行，經東峪後再南至懷化市區，走北大街圓環接上111國道。於懷柔火車站附近上101國道(京瀋公路京密段)，於通過密雲市區後，再沿潮河往東北行。

懷柔區是北京市下轄的一個區，人口約36萬人（2008年），全區近九成屬燕山山區，僅東南角懷柔鎮附近為華北平原一部。境內懷河水系截斷為北京主要水源懷柔水庫。「懷柔」一名出自《詩經·周頌·時邁》的「懷柔百神」，意思是招安少數民族。春秋戰國時代，懷柔是燕國戰略要地，秦時設立漁陽郡；明初改北京北部檀州為密雲、懷柔二縣；清為順天府所轄，民國2年為北京所轄20縣之一。

我走的101國道（「G101線」）即京瀋公路，自北京東直門經河北省至遼寧瀋陽，國道部分路段與京承高速公路同行；在京承高速公路建成前，是北京城區通往懷柔及密雲的主要道路。沿途有黑龍潭、司馬台長城，古北口鎮，金山嶺長城，承德避暑山莊等景點。京承高速高麗營至密雲段尚未完成，山區路段的穆家峪至辛莊一段呈馬鞍形，視線不好，極易發生交通事故，千萬不能搶快超車和超速行駛。

密雲縣是北京的市轄縣，人口近45萬，全縣一半是山區，有「八山一水一分田」之說。密雲縣自古就是華北戰略要衝，綿延的燕山山脈阻斷京津北方交通，只在古北口一帶留有狹小通路，有「燕國天府」的稱呼。境內燕落村南密雲水庫下的共工城遺址，距今4100多年，是堯的臣子共工流放居住的土城，是北京第一古城；《史記·五帝本紀》載：「舜請流共工於幽陵」。秦設漁陽郡，為三十六郡之一。

密雲於北魏時即有此稱，《魏書》載：「皇始二年置密雲郡、縣，治提攜城，領密雲、白檀、要陽三縣」。密雲歷來為兵家必爭之地，燕昭王時為穩定胡人，將大將秦開作為人質，保證不會進犯；秦開在胡期間探察胡人的軍事、地理。燕昭王二十六年（公元前286年），秦開進攻東胡，大敗胡人直到大興安嶺，俘虜眾多；秦開請示燕昭王，僅留下馬匹供軍用，將婦女、兒童和其他物資送還。

公元755年，安祿山率密雲在內的共九郡15萬，向唐王朝發動軍事進攻。白居易的《長恨歌》中名句「漁陽鼙鼓動地來，驚破霓裳羽衣曲」即指此事。1933年，日本以熱河省地方官員表示歸附滿洲國為由進軍熱河，省長湯玉麟不戰而逃；之後日軍進攻山海關、長城各隘口與熱河，國民政府派遣宋哲元、關麟徵與黃傑與日本軍在義院口、冷口、喜峰口、古北口、羅文峪、界嶺口各處鏖戰。.

黃昏時刻，越野車出密雲縣城北約16公里處，公路左側出現大片水際，這就是北京主要水源地密雲水庫。1958年，大陸出於戰略水源儲備及河水治理需要興建密雲水庫，主體建築按照千年一遇設計，壩體抗震烈度8級設防。水庫最大蓄水面積285平方公里，庫容43.75億立方公尺。

國道密雲段正在修路，路況顛簸，在進入河北省灤平縣之際，司馬台長城的牌坊在右側出現。司馬台長城東起望京樓，西至後川口，全長5.4公里；現存建築為明朝所建；長城被鴛鴦湖分為東西兩段，分別有敵樓16和19座；東15樓至東16樓之間為一堵闊約30公分的天橋，南側是懸崖，是最危險的一段，基於安全理由，遊人只能登到東12樓。該長城與金山嶺長城是遠足者最喜愛的兩座長城

101國道出北京市前是密雲縣的古北口鎮，是山海關、居庸關兩關之間的要塞，為遼東平原和內蒙古通往中原地區的咽喉，歷來是兵家必爭之地；尤其是在遼、金、元、明、清這五朝，大大小小爭奪古北口的戰役從未停止過。當車子通過古北口時，山陡路險，明顯感受到戰略地形的險要；二側山際長城蜿蜒，就是古北口長城，是長城最完整的體系，包括臥虎山、蟠龍山、金山嶺和司馬台4個城段。

古北口附近山勢險峻，崖壁陡立，兩山緊鎖潮河，河岸只容一車可過。長城建築於山頂，隨山勢升降，蜿蜒曲折，起伏跌宕，敵樓密而形式各異，呈現不規則的多角形，被比喻為鳥窩式。明朝詩人唐順之詩：「諸城皆在山之坳，此城冠山為鳥巢；到此令人思猛士，天高萬里鳴弓綃」。金代修建鐵門扼守，所以又叫「鐵門關」。清朝在古北口增設柳林營，建提督府，開闢御道，修行宮，置重兵駐守。

古北口明長城是古北口北部的第一道軍事防線，是明萬里長城中最堅固最雄偉的一段。從西至東依次為八大樓子長城、黃峪溝長城、臥虎山長城、萬壽山長城、蟠龍山長城、五里坨長城、金山嶺長城和司馬台長城。長達40多公里的長城線上，有敵樓烽火臺172座，煙墩14座，建立了16個關口；3個水關長城；6個關城；以及三個甕城。臥虎山長城段有罕見的姊妹樓長城及跨度最長的水關長城。 

古北口北齊長城位於明長城南面，從西八大樓子至東司馬台長城全長20公里，構成古北口第二道軍事防線。明洪武十一年(1368年)徐達重修長城時建古北口關城，設置東、南、北三門防守，並在北齊長城基礎上砌石塊，增強長城防禦能力。戚繼光在古北口修長城時，保留了北齊長城並在牆外貼長城牆磚，形成古北口著名的雙長城，目前北齊長城仍然保留著名的大花樓烽火臺，並有七個著名關口。 

其實歷史上古北口設防從西周開始，延至春秋戰國更在古北口築墩設防。漢武帝劉徹在古北口開始築城布兵，使古北口成了漢與匈奴的必爭之地。不過古北口早期並沒有長城，直到北齊為防禦突厥、奚和契丹族始築長城；據《北史·齊本紀》載，北齊天保七年(556)年，「自西河總秦戍（在今山西大同西北）築長城，東至海（指山海關勃海），前後所築，東西凡三千餘里」，這是古北口第一次出現長城。

古北口自唐代始獲其名，因在幽州（今北京）之北而名「北口」。唐在此設北口守捉（邊疆設兵戍守之軍事區域），屯兵駐守，其上有軍，其下有城、鎮、戍。又因幽州長城之外為奚族聚居區，所以又稱「奚關」。古北口最早的戰爭是五代後梁乾化三年（913年），晉王李存勖遣大將劉光睿攻克古北口。後梁龍德元年（921年），契丹主阿保機自古北口入邊寇檀州（治今密雲）等10餘城。 

明弘治十年(1427年)韃靼兵入侵古北口，無功而返。明嘉靖二十九年(1550年)，蒙古騎兵近萬人攻打古北口大敗而歸。隆慶三年（西元1569年）張居正為加強防務，任抗倭名將譚綸、戚繼光為薊遼總督、總兵，十數年之間將1200里長城修築為城牆高峙、墩台林立的堅固防線。戚繼光修復古北口長城時，不僅保留北齊長城，還在長城牆外加砌了長城城磚，至此才有著名的古北口雙長城。 

1933年3月10日到5月14日，古北口抗戰在此進行，360餘名陣亡將士遺體合葬于古北口長城腳下，建古北口陣亡將士墓。現存古北口長城戰爭痕跡處處可見，例如二十四眼樓被日本炸掉了一半，殘缺不全。其實整個古北口長城並沒有被人工修過，非常具有滄桑感，而殘破的城牆和彈眼更是讓人仿佛處身在那戰火紛飛的年代。在夕陽的照射下，令人潸然淚下。

出古北口後，即進入河北省境，此時天色已暗，很快上了連接北京和承德的京承高速公路，此為收費公路。目前京承高速公路河北段已全線通車，京冀界至承德市區段，南起司馬台長城，北至承德市區南互通立交橋，線路全長76.7公里。雙向4車道，設計車速80公里/小時，但因通行車輛數量相比北京其他高速公路而言較少，在一些汽車論壇中被推薦作為新車拉高速的首選路段。

晚上入住承德的乾陽大酒店，四星級，是旅遊者主要住宿的酒店。

更多相片請點閱（北京慕田峪至河北承德間風光）  

背景音樂-大唐歌飛 王璐瑤

101國道出北京市前是密雲縣的古北口鎮，是山海關、居庸關兩關之間的要塞

長城敵樓密而形式各異，呈現不規則的多角形，被比喻為鳥窩式

長城建築於山頂，隨山勢升降，蜿蜒曲折，起伏跌宕

古北口明長城是古北口北部的第一道軍事防線，是明萬里長城中最堅固最雄偉的一段

古北口長城非常具有滄桑感，而殘破的城牆和彈眼更是讓人仿佛處身在那戰火紛飛的年代

當車子通過古北口時，山陡路險，明顯感受到戰略地形的險要

承德母親河武烈河夜景

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