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8點檔女神吳婉君驚傳遭家暴 赴趙駿亞住處遭毆帶傷怒告

八點檔女神吳婉君去年與藝人趙駿亞傳出緋聞，吳婉君還被拍到夜奔趙駿亞住處，不料今天竟驚傳吳婉君慘遭趙駿亞家暴。據了解吳婉君13日凌晨與趙駿亞同車時遭毆打，立即前往中和分局提告家暴及傷害，中和警表示趙男已於21日到案，詢後依法送辦。藝人趙駿亞在《新兵日記》中飾演魔鬼班長爆紅，但卻被爆料曾對前女友施暴導致肩膀撕裂傷，趙駿亞對此則全盤否認並揚言提告。去年趙駿亞又3度傳出與八點檔女神吳婉君陷入熱戀，但雙方都否認，今年1月又被爆料同遊印尼各海島。趙駿亞當時曾回應：「就是朋友正常出遊，沒有什麼特別。」而吳婉君的經紀公司則給回應：「藝人私生活部分，公司就不予回應了。」不料日前竟驚傳吳婉君遭趙駿亞暴打事件，據了解，吳婉君本月13日前往中和分局提告，表示13日凌晨在趙駿亞車上時，雙方因價值觀不同發生衝突，趙駿亞竟毆打吳婉君，導致吳婉君頭部瘀青，頸部及嘴唇破皮，憤而至中和分局提出傷害及家暴告訴。中和分局證實13日確有接獲吳女提告，警方已依規定受理，趙男已於21日到案，詢後已依法送辦。★《聯合新聞網》關心你：遇到家暴事件，請打113保護專線吳婉君（右）和趙駿亞原本就舊識。圖／摘自臉書

今熱爆恐飆極端高溫！午後雷陣雨範圍更廣 下周不排除颱風生成

這幾天的天氣高溫炎熱，中午過後有午後雷陣雨的天氣型態。中央氣象署預報員李孟軒表示，要留意的是接下來幾天，午後雷陣雨的範圍預估比昨天廣一些，降雨的量質也會比較大一些，外出建議要攜帶雨具備用，前往山區要留意天氣變化。目前天氣概況，李孟軒表示，今天台灣上空的雲量還是相當少，中午前後氣溫偏高，中午過後留意會有午後雷陣雨發展起來。熱帶系統方面，李孟軒表示，目前在南海上有一個低壓，未來可能會有發展空間，不過它很快地往西北方向，朝廣東一帶前進，強度發展有限，對台灣天氣沒有什麼影響。李孟軒表示，在日本南方海面的聖帕颱風，已經在今天凌晨2時減弱為熱帶性低氣壓，預估強度持續減弱，對日本的影響相對較小。另外，李孟軒表示，在菲律賓東方海面，有一些熱帶雲系在消消長長，目前沒有比較明顯的對流發展起來，未來不確定性還是比較大；預估要再等個幾天，比較快的話在周末這段時間，可能在菲律賓東方海面逐漸有些環流組織起來，屆時模式預測的未來走向相對會比較明朗一點，之後再來評估是否會對台灣天氣造成影響。他說，目前看起來，的確在這個區域未來有熱帶性低氣壓或是颱風的發展，但等到周末或下周機率會比較高一些。今天高溫預測方面，李孟軒表示，今天整體上普遍高溫可以來到32至35度左右，澎金馬也有31至33度。大台北地區、中南部比較內陸區域、花蓮縱谷這一帶，還是有機會出現36度以上的高溫。未來降雨趨勢，李孟軒表示，周五之前還是比較偏向午後雷陣雨的發展，整個西半部地區、東半部山區還是會有局部雷陣雨，今明兩天降雨熱區主要是位在中南部地區和北部山區，可能會有局部大雨，尤其今天中南部近山區平地或山區部分可能會有短延時豪雨發生。他說，台灣東方有一個逆時針旋轉的環流，就是冷心低壓所在範圍，預估未來移動方向會朝台灣方向移動，會帶來高層雲系偏冷的情形，所以整體的大氣會呈現不穩定的狀態。它接近或通過的時候，會造成午後的雷雨發展，強度會強一點，中午過後或到晚上發展的時間會久一些。李孟軒表示，到了周五，整體上還是比較偏向午後雷陣雨發展，局部大雨區域預估在南部地區、中部以北山區。周六之後，可能會有一些南方雲系北移情形，屆時南部和東半部可能會有間歇性陣雨發生。預估周日、下周一水氣相對較多一點，所以在中部地區也可能會有些陣雨，其他地區大致上午後雷陣雨的情形，午後雷陣雨的範圍還是會比較廣一些。最近氣溫依舊偏高，李孟軒表示，普遍可以來到32至35度，局部有36度以上高溫。各地天氣高溫炎熱，中央氣象署發布高溫資訊，今天白天台北市、新北市、彰化縣、台南市、高雄市為橙色燈號，有連續出現36度高溫的機率。台中市、雲林縣、屏東縣、花蓮縣為黃色燈號。今天高溫預測。圖／中央氣象署提供降雨趨勢。圖／中央氣象署提供最近氣溫依舊偏高，普遍可以來到32至35度，局部有36度以上高溫。本報資料照片【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理

SCFI 運價指數終止連四漲 業者預測未來五周亞洲至北美53%運力被取消

美國對其他國家課高額對等關稅暫緩90天，亞洲已開始陸續恢復出貨，中國大陸地區還是無貨可出，雖然短期內還看不到貨量移轉，然而市場對於北美長期貨物需求，遠東到北美線運價漲跌互見；德魯里（Drewry）預測未來5周內，亞洲至北美航線將有53%的運力被取消，有助於運價止穩。上海集裝箱出口（SCFI）運價指數終止連四漲，最新一期於18日出爐，指數下滑24.1點至1370.58點，周跌幅1.7%。根據航運諮詢公司德魯里（Drewry）在4月初的報告中表示，高額關稅下，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消。報告中指出，3月和4月，亞洲-北美、跨大西洋、亞洲-歐洲航線上取消的船次共有198個，遠高於2024年同期的135個，這主要是因為亞洲至北美的航線取消量特別大，預測未來5周內，亞洲至北美航線將有53%的運力被取消。法人分析，這樣的大量取消班次，萬一市場需求突然出來，就會出現搶艙情況，即便沒有搶艙，運價能維持高檔水位，對於長榮（2603）、陽明海運（2609）及萬海（2615）都是好消息。物流業分析，美國對大陸課高關稅，近期這個市場已經很難有貨櫃要出貨，即便都沒有貨可以出，大陸到北美地區的價格變動不大，也代表其他的地區出貨商也無法討到便宜，還是要用合理的運價出貨，市場都在靜待全球貨量移轉所釋出的商機。大陸出口北美需求急凍，第二周的運價僅是小跌，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2,103美元，較前一期下跌99美元，跌幅4.5%；遠東到美東每FEU（40呎櫃）達3,251美元，較前一期上漲23美元，小漲0/8%。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達1,316美元，較前一期下滑40美元，周跌幅2.9%；遠東到地中海運價每TEU（20呎櫃）達2,161美元，較前一期上漲17美元，漲幅0.8%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU（20呎櫃）與前一期上漲3美元，漲幅0.67%；遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU（20呎櫃）與前一期各下跌6美元，遠東到韓國每TEU（20呎櫃）與前一期持平。