伯里璽天德出訪非洲某內陸國，簽約興建戰略儲油槽，並說這會「使能源供應更加安全」。

二戰日本失敗的主因之一，便是缺油，尤其是吃油吃得兇的海軍。像戰艦長門號這麼大的船，即使錨泊在港內不動，一天也要吃掉五十噸的油。

日本本土資源稀缺，發動踏平洋戰爭得原因之一，便是南進爭奪東南亞的資源。日本聯合艦隊的戰略儲油槽靠近蘇門答臘巨港的油田，位在林加港。林加諸島位於新加坡以南六十海浬的地方。這裏離日本海軍劃定沿東經140度線的決戰線還相當遠。而來到這裏，重油供應也很方便，因爲打拉根及峇里巴板二個港口 (都在婆羅洲，今印尼的加里曼丹) 也很近，加上新加坡的燃料油庫中，所以艦隊所需的重油「多得快要臭掉」。

但無論戰略儲油多少，多得快要臭掉，但缺乏制海權，就是運不回千里之外的日本本土，

1944年10月，軍需局第二課長齋藤昇大佐說明日本海軍本土燃料的狀況：

「整個海軍剩下的重油也不過幾萬公升而已。航空用的松根油燃料也所剩不多。」

海軍行家一聽這個報告就知道不對勁：過去幾乎都以噸爲單位的重油存量，竟然改以公升計算？是已經窮途末路了吧。

齋藤本人曾被問到油料相關的問題，他表示：

「燃料應該以現地取得爲優先。如果大老遠從南方送重油回到日本，再送到外地去給軍艦補給，不只浪費時間與人力，被擊沉的機率也會大增！」(參考《軍艦長門》《日本海軍燃料史》)

而我島計畫設置戰略儲油槽的國家，一不產油，二不臨海，三與本島距離半個地球。如此「戰略」，著實高明。

整個計畫的戰略，應該不在儲油，而在為了某些人的帳戶「儲蓄」。