文、圖：老漁翁

【老漁翁徒步Round台Ⅱ】2025.05.28晚上下榻枋寮車站對面的驛站民宿，隔天(5/29)一早就直接上路，走出枋寮，接上台1線，約2個小時走到加祿車站，再走到內獅車站，然後再接台1線，到枋山，看到枋山車站指標，走山路、上坡路，從台1線的車站指標，大熱天一個多小時才走到，這是我走讀車站，最辛苦的一站，但是值得，因這是台鐵的四極車站的最南車站。

枋山車站位於屏東縣獅子鄉，為臺灣鐵路公司南迴線的鐵路車站。本站也是目前台灣最南端的鐵路車站。

車站概要

為台鐵運轉路線之極南車站。本站雖位於獅子鄉內，但本站因距離枋山市中心較近，故命名為「枋山車站」，目前為乙種簡易站，為極少數有停靠對號列車之簡易站。

設有的「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，放置在加祿車站保管，每日7:00-19:00可提供旅客蓋戳留念。

配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計於2021年4月完工。

車站構造

島式月台一座（其中B側月台雖然股道未被拆除，但因為連接此股道的轉轍器已拆除故無法使用，目前該月台停用）與側式月台一座。

原有三股道，在降為招呼站後，曾僅保留主正線（一股道），第一股道（仍可見到未被拆除的枕木）及主正線連接第三股道的轉轍器均已拆除，但因南迴鐵路電氣化工程，將第一股道軌道重鋪並在靠站房側新建一側式月台，於2020年4月10日啟用。

車站內無站員駐守與售票，曾有民間保全負責駐守(於車站整修工程期間派員駐守)。提供多卡通刷卡機。

斷軌      

歷史

1992年10月5日：南迴線正式營業時設三等站。

2001年3月1日：由三等站降為簡易站，並指定由加祿站管理。

2006年12月1日：由簡易站降為招呼站。

2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

2020年3月27日：由招呼站升等為乙種簡易站。

2020年4月10日：靠近站房側的一股道啟用。

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為4，在台鐵各站中排行第238名。

(以上摘自枋山車站維基百科)

↓這是2025.05.29造訪的枋山車站

/老漁翁2025.07.03