今年的清明節假期讓我有機會到久違的花東線拍車，在花東線拍車令人印象深刻的就是遠遠聽到柴電的摧油聲通過後也要一段時間才會消失~不過花東線電氣化目前正如火如荼的進行中，等電氣化完工，不只沒了柴電的摧油聲可能連白鐵仔、普通車可能都會走入歷史。

      這次的花東行最主要的目的就是拍攝白鐵仔及552.200(202).199等普快車，期中202次是因為假日要交會.待避的列車較多在去年的12/30改為200次週一到週五行駛，202次周六日行駛.分為兩個排點，202次行車時間較長台東花蓮要跑上4小時44分，200次須要4小時。

      在拍攝前聽說202次將以R101牽引，問題是萬一前一天跑完南迴601次貨列回庫檢查有問題或機務段安排等關係，不一定會用R101牽引，後來真的不是用R101牽引不過是雙機本務R118迴送東分機僅存的小柴電R67，看到202次有迴送柴電要回北廠讓我起了一個邪惡的念頭如果是要用611送上去當天730又停駛，不就四個頭了嗎，後來因為當天611宜蘭以北停駛，704也停駛，這個邪惡計劃也失敗了。也因為花東線車速不快停靠站時間長讓我有機會追車，在南平南拍攝第一次後因為南平站要停14分我們變驅車前往豐田南就位，順利的拍到58次及202次，接著以破百的時速在台九線上狂飆，順利的在壽豐南拍到第三次，再來利用它停靠壽豐的時間我們到了平和陸橋，如果在慢個10秒中，這個點可能就拍不到了，尤於它平和有停靠我們再追到平和北再打一次，再來志學站要停靠10分鐘交會2080次，慢慢的到志學北平交道等候，這期間也拍到2080次，當我們在志學北拍完之後不想追了，但我翻一下時刻表發現它吉安還要停10分鐘交會2058次，但我不知到吉安花蓮間有什麼好點，後來誤打誤撞的找到吉安北平交道，抵達沒多久202次也通過了，後來也決定傍晚的199次就來跟它二連拍.吉安北、南各一次，難得到花東當然不能錯過任何一個機會。這次的202次從南平南追到吉安北，共拍了7次，想起來還真猛，追車之餘也要注意安全及搶錢機，期待下次的花東行。

上圖:民國99年4月4日 202次普快車於南平站南

中圖:民國99年4月4日 202次普快車於平和站北

下圖:民國99年4月4日 202次普快車於吉安站北