98.08.29.我和一行人追逐光華號專車到蘇澳後準備休息時.接到同好來電表示1031次自強號於永樂-蘇新間西正線故障..前端機車(E1026)嚴重故障，必須機車頭於前端救援，此時利用894次貨列本務(R171)將1031次推進蘇澳新站在將機車頭調到編組前端以柴電牽引的方式到宜蘭站後改用電力機車救援(E312).原車繼序開往屏東，當天運氣不錯能拍到柴電牽引的PP車..彷彿69E次出現在東部，誰知到下午57次莒光又在四腳亭-瑞芳間的高低隧道故障..一天內出現兩班對號車故障..臺鐵也該拜拜了..

       當天1031次會故障可能是臺鐵讓它太操了，1031次的機車是高雄機務段的車而它的運用是1016次(高雄-花蓮)-1068次(花蓮-樹林)-北機過夜-(1061次樹林-花蓮)-1031次(花蓮-屏東)-1048次(屏東-高雄)..而且此運用一跑就是一個禮拜以上..據觀察此編組故障前已經跑一個禮拜左右.

上圖:98.08.29 1031次於羅東站北

中圖:98.08.29 1031次於宜蘭站北

下圖:98.08.29  故障前的一個運用1061次於四瑞二號橋