從小倉搭電車大約15分鐘後，就抵達JR鹿兒島本線的起點，九州最古老的火車站~門司港。 

事實上，原本九州鐵路的「0哩」起點是位在九州鐵道紀念館旁。現在的門司港車站是後來在德國技師指導下修建完工於1914年(大正3年)，也是第一個被指定為日本國家重要文化財的車站。有著馬薩式屋頂Mansard Roof的木造結構門司港車站，也算是一棟”文藝復興時代後期巴洛克式建築”。  

但這四處以正體中文書寫標示的門司港車站，讓我覺得非常”台”！台灣現存的日治時期大型火車站完工的年代分別是，新竹火車站1913年，台中火車站1917年，台南火車站1936年，高雄火車站1940年。車站內部與台灣這幾個火車站的規劃設計大同小異。

現在的”待合室”(候車室，但以前這裡也直通碼頭，也有候船)原是「一．二等待合室」。而這間「紗舞館」餐廳，是原「三等待合室」改建營業。  

「紗舞館」的牛肉涮涮鍋(しゃぶしゃぶ/Shabu Shabu)非常有名，餐點的價位又極為平價優惠。可惜的是我已經和太宰府天滿宮的神牛有了約定。所以，就點了一份豬肉咖哩套餐。據說「紗舞館」菜單中的餐點樣式及口味都是從昭和或大正年代流傳至今。 

我坐在這充滿著懷舊風情餐廳的一角，心想當年每天不知有多少生離死別、悲歡離合在此上演，無奈送別的心痛和盼望相見的歡喜，像電影蒙太奇的畫面快速閃過我的腦海。這一頓午餐吃得令我感動莫名。 

吃飽後，需要小解一下。位於古色古香”便所”外的「幸運の手水缽」，則是日本在二次大戰期間，所有貴重金屬都必須上繳充公，用以鑄造為軍火兵器，但這”幸運的洗手台”居然沒有被日本官方發現，幸運地逃過一劫。現在成了小小的許願池，如果有機會前來，記得要在這裡洗個手沾一沾好運氣。 

先去參觀九州鐵道紀念館吧！ 

九州鐵道紀念館分為三個區塊，以舊九州鐵道本社的本館(通稱為赤煉瓦/赤レンガ)的本館，車輛展示場和迷你鐵道公園。迷你鐵道公園內還有小火車可供小朋友搭乘。當然大人也可以，但需另外支付費用。 

九州的鐵路建設發展得很早，在幕末時代1865年(慶應元年)，英國商人克勞富(Thomas Berry Glover/グラバー)引進蒸氣機關火車頭，在長崎的大浦海岸建了一段不到1公里的試行線路。現今在長崎市梅香崎町立有「鐵道發祥地」的記念碑。但最早的九州鐵道是用以煤礦運輸載貨。直到1888年(明治21年)，才以半官方半民營的方式成立「九州鐵道會社」，在1889年，於博多至千歳川(現在的久留米)之間正式開業營運。而北九州小倉這一帶又是日本運輸工業的製造中心，所以其本館豐富的收藏相當具有可看性。

不僅有列車模型、制服、站務器具、照片史料等各項展示，還可以模擬鐵道駕駛。

出了九州鐵道紀念館，就看到了潮風號。 

門司港和下關這一帶範圍不小，值得一遊的名勝景點多不可數。若不是像我此趟時間有限，大可規劃兩天一夜的行程。一日以門司港為主，搭乘潮風號至關門大橋下，從行人專用的海底隧道散步到對岸下關的源平壇之浦古戰場遺跡。另一天再乘渡船專程前往下關唐戶和巖流島遊玩。

門司港對外觀光宣傳是以「門司港レトロ」來介紹這一區域。日本人所稱的”レトロ” retro，就是retrospective懷舊復古之意。日本明治維新後，引進大量西洋文化及工業，自由民主的思潮，女性地位和個人意識的提升，讓日本人對於急速西化的社會懷有美好的憧憬。夏目潄石所言「大正浪漫」(大正ロマン)，正是擁有舊時代各式建築門司港的描繪與象徵。 

門司港車站斜對面的舊門司三井俱樂部，建於 1921年(大正10年)，亦被指定為國家重要文化財。館內設有當地作家林芙美子的資料室及愛因斯坦紀念館。科學家愛因斯坦Albert Einstein在1922年參訪日本的行程中曾經下榻於此，他也在搭船前往日本的途中被告知獲得瑞典皇家科學院所頒發的諾貝爾物理學獎。

一旁是建於1917年(大正6年)舊大阪商船。這棟兩層樓的紅磚建築是當時開往台灣、中國大陸、印度、歐洲航線的候船室，具有獨特風格的八角形塔頂，曾經做為燈塔使用。

再過一條馬路就來到了「海峡プラザ」(海峽廣場)。是我老了嗎？為何這巨幅海報上的字，我會看成”求夢中年”？！ 

這模樣搞笑的バナナマン (香蕉人)是門司港的吉祥物(我是覺得長得很像朝鮮足球隊的鄭大世啦！)。因為早期從東南亞(以台灣為主)進口的香蕉是以門司港為輸入港。所以與香蕉有關的特產品，如香蕉冰淇淋和香蕉咖啡也成了這裡的特色之一。咖哩焗飯(焼きカレー)則是另一樣此地餐廳的招牌餐點。 

海峽廣場有為數眾多的紀念品商店及餐廳。夏日午後，迎著海風坐在露天餐區吃球冰淇淋或喝杯啤酒想必十分快活愜意。 

香蕉人的後面是門司港ホテル(門司港飯店)，對面那棟赤煉瓦(紅磚)的大樓是舊門司稅關(海關)廳舍，建成於1912年(明治45年)。

而長得有點像上海馬勒公寓的「國際友好紀念圖書館」是為紀念北九州市與大連市諦結為友好城市15周年的紀念性建築。全館仿照德國人設計興建於1902年的「大連藝術展覽館」。目前免費對外開放參觀。 

後方的高樓是「門司港レトロハイマート」為知名建築師黑川紀章的作品，31層設有「門司港レトロ展望室」，可眺望關門海峽一帶的景色。除了對岸的下關和遠方的巖流島，落日時的夕陽美景更令人讚賞感動。 

而藍翼門司(ブルーウィングもじ/Blue Wing Moji)是全日本最大型的行人專用活動開合式吊橋。這雙藍色的翅膀羽翼每天上午10點至下午4點，於整點時在音樂的伴隨下開啟(共6次，每回約20分鐘，12點時不啟動)。 

或許走過此橋好似牛郎織女般的夢幻，更可以欣賞到關門海峽和關門大橋的景緻。所以成為非常受到情侶喜愛的約會地點，更被評選為「恋人の聖地」。(對岸下關的「海峡ゆめタワー」也入選其中。)

每年夏季八月，門司港和下關會聯合舉辦「海峽花火大會」，由關門海峽兩岸發射上萬發壯觀華麗的煙火，如果屆時有幸前來，千萬別錯過這超級浪漫的無敵海景！